Учимся "прикуривать" правильно

Учи опыт поколений.....первое что нужно знать если будешь так делать.на Мегане.......это стоимость ".....снять поставить генератор...",
ни и призовые знания...СТОИМОСТЬ ЕГО НОВОГО...а про то как вышибае диод (всего один диодик)....я расписывать не буду...ибо тем про ремонт генератора немеренно на всех форумах рено

 

а почему?
ИМХО в сильный мороз нужно делать так: во-первых иметь достаточно места, чтобы покататься, а не на 10 метрах дергать. Во-вторых, сначала разогнав км до 20 воткнуть пятую без зажигания, чтобы размешать маслице. Так секунд 30 хотя бы проехать. А потом уже с зажиганием на третьей или второй, в зависимости от скорости, заводиться.

 

А какая связь между диодным мостом и ЭБУ ?

 

Ребята, вы меня пугаете. Я- то думал купил хорошую машину, ссуду взял... А она оказывается ******, даже и прикуривать от неё нельзя... Пы. Сы. Мы БелАЗов на работе по 3 часа прикуриваем. "кибернетике" ни какого ущерба, только у ренимируемых, бывает, стартера горят...

 

Про диодный мост-к тому,что напряжение после него не является абсолютно постоянным,при одновременной работе двух генераторов напряжение может выйти за рамки допустимого(всего-то чуть-чуть,но как раз для электроники возможно достаточно).ЭБУ как ни странно тоже получает напряжение с генератора.

 

Всем привет! Напишу о своем печальном опыте прикуривания.......
Попросил "прикурить" сосед. Я помог. В результате его машину завели, а у моей сгорел предохранитель на 30А на плюсовой клемме аккумулятора.
Действия следующие:
Моя машина заведена. Подключили + к +, - к -, минут 5 подождали...
Я глушу машину, оставил ключ-карту в приемнике. Он заводится. Отключаем провода. Завожусь я и ..............стартер не крутит, на компе сообщение Low battery. Вот такие дела.
Кто знает где в Москве можно купить такой предохранитель? Звонил официалам, они продают за 372 рубля. Принципиально не хочу платить такие деньги за копеечный предохранитель. Временно припаял провода на рублевый предохранитель 30 А, поставил на место, все заработало.