ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

Вот пару ссылок кто у нас продает такие з/ч
1. все новые с Франции
форсунка - 120евро
клапан - 50евро
ТНВД - закончились
http://999.md/Board/Message.aspx?MsgID=5819570
2.б/у тоже с Франции
форсунки б/у - 240евро х 4шт
ТНВД Б/У 2008г/п ,,Делфи,, от 150евро с датчиками
http://999.md/Board/Message.aspx?MsgID=7164985
и фото насоса ,,Сименс,,

по словам продавца подходят только к двигателям 1,5dci 106л/с и еще к какому то Форду 1,4HDI.но если хотите поменять ,,Делфи,, на ,,Сименс,, проблематично - перепрашивка ЭБУ впрыска и еще куча нюансов и вопросов...

Может появится Ortodont у него наверное ,,Сименс,, стоит.

 

ну разница в расходе колеблится 30-45 процентов + адский крутящий момент . не просто так в европе дизель стоит бешеных бабок и народ и производители тачеекк ориентируются на дизел. экономический эффект есть а езда не хуже - а на оббгоне лутше бензовых.

 

Километров до 60-70 да, но дальше хуже бензинок.

 

Дим,в каком плане хуже?

 

Ну в плане того, что что "зажигалки" динамичнее раскручиваются. Мы их делаем до сотни(ну мож по-меньше ) крутящим моментом, то потом они всё же догоняют количеством лошариков.
Но дизель по-любасу лучше.

 

простите, что вмешиваюсь со своей "зажигалкой" ))
но стало интересно, действительно ли дизель рвет на сотне? Вот взять скажем 1,6 vs 1,5 105. По паспорту дизель сливает 0,2. А если до 60 разгон померить? А как на скоростях >110?

 

Вот же написал:

Есть реальный человек, у которого во владении есть и двух-литровая "зажигалка"- и полутора-литровый "трахтур". Так вот по его словам этот "трахтур" в разгоне не уступает этой "зажигалке". Но не до сотни, а в районе 1-2-3 и может немного 4 передачи.

 

Ну а когда "трахтур" разогнался - "зажигалка" отдыхает...

 

так 1,5 трахтуры бывают разные: 80, 101, 105. Какой именно?
и передачи разные, то есть обороты на них, на зажигалке 2я уже почти 100! на дизеле нет смысла до 6500 крутить, да и незя. То есть разгон одинаковый даже с учетом того, что трактор перетыкивает 3 передачи, а бенз только 1у?

 

На второй 100=-O ???? Интересно кто кроме тебя ещё так ездит.

 

На первой 100
На второй 200
а дальше нету смысла переключаться

 

Для зажигалок 100 на второй передаче нормальная вещь, что на наших трахторах вряд ли проделаешь. Хотя мне лично это не мешает, по мне лучше 1,5 DCI, чем зажигалки того же объема, отдача от мотора как то более ощутима, правда передачи отщелкивать побыстрее надо, ибо диапазон оборотов маловат. Лично на своей машинке в потоке на скоростях 100-150 езжу вполне уверенно, никому не мешаю, а зачастую зажигалки долго такой темп не держат, а могли бы (бензин экономят наверное). Тут как то дорожка сухая была, нажал не очень сильно на газульку и разогнался до 170, и не сказать что уж оооочень сильно напрягаясь.
Конечно есть и зажигалки и дизельки разные по дури, более мощные, но мы говорим о наших 1,5.

 

Я вот наоборот могу сказать, что мой 106 сильный сенька после 130 уже не очень то и охотно разгоняется, вчера ночью по МКАДу попробовал не много дать ему просраться, так вот разогнал его до 175 а дальше, по-моему он уже не пойдет... не стал пробовать-страшно уже было, вдруг развалится что-нибудь )))

 

ortodont к Вам просьба:
Мы так поняли что у вас стоит ТНВД ,,Сименс,, если можно сделать пару фоток этого насоса,надо помочь Mr.Kotlear определиться с покупкой ТНВД.

 

Вот Delfi

а так же смотри фотки выше по теме

А вот Siemens, еще фотки смотри выше и в теме про замену ремня ГРМ.
(с)перто у SouthWest

 

Блин, запутался уже- это что, Сименс или делфи
http://s003.radikal.ru/i204/1103/fe/b0d2b69ca2c8.jpg

 

Эти пока ,,Делфи,,
А ,,Сименс,, чуть выше

 

Это Delfi

 

и что все плохо?

 

По этому вопросу лучше ответят arbuzz или Camelita.