Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Вчера был на диагностике кондея, клип показал низкое давление хладогена. Заправили, заработал. Течи не нашли. На вопрос куда он делся? ответили что такое бывает из за перепада температур.

 

Включаю кондей, под капотом щелчок, муфта компрессора я так понимаю, чуть падают обороты, потом выравниваются, через некоторое время муфту отщелкивает, потом опять повторяется, постоянные щелчки, продолжительность разная, может постоянно щелкать (1раз/сек) может заметно дольше(20-30сек). трубка с фреоном при этом ледяная. В салон дует холодный воздух. Т.е. вроде как все работает.
Заехал к официалам. Послушали, посмотрели, сказали ничего не знаем, первый раз такое видим. Давайте мы вам диагностику за 800р сделаем. Делать пока не стал. Посоветуйте что это может быть и можно ли своими силами справиться?

 

А вентилятор радиатора в это время работает?!

 

Скажите, а самому хладоген заправлять можно? Если можно, то какой покупать?
Пока новая была, хватило на год, а со второго года хватает на 4-5 месяцев =( Может не полностью заправляют...

 

течь где-то, надо искать

я брал машину осенью, кондей естественно был не нужен, ну и не работал
весной заправил, все окей, продиагностировали, течи не обнаружили
хватило на 2 месяца
опять поехал, с проверкой, опять ничего не нашли
- хватило на месяц
следующий раз, уже хватило на две недели( благо только долили хладогента)
а потом хватило на сутки
стали искать - трещина в нижней трубки
поехал ремонтировать, сняли, заварили, заправили
тьфу,тьфу - сейчас пойдет третье лето

самому дозоправить можно, если баллончики найти
но вот осушить систему и заправить точное количество - сложно будет

 

Заехал к неофициалам, посмотрели, пощупали, сказали все работает, не парься. Видимо такая странная работа кондея связана с температурой на улице, она сейчас от 10 в тени до 20 и выше на солнце.
Попробовал поставить климат на 27 градусов, т.е. чтобы он принудительно включился на осушение. Щелкнуло только 2-3 раза, потом компрессор работал, муфта не щелкала, обороты не плавают, вообщем всё работает

 

прошу прощения... кондея раньше не было... градусника тоже не было под рукой)...
сегодня было +24, поставил +15 комп врубил почти на всю катушку вентилятор, причем воздух как то не сильно холодный, и так всю дорогу с работы до дома, примерно 15 минут дул на всю катушку...
просто у тестя мерин, когда он включал кондей, у меня кости промерзали.. и как очень ледяным дул... что может быть?

 

Искал по форуму так и не нашел, *SOS* датчик внешней температуры как то влияет на включение кондиционера?
А то у меня глючит собака, сегодня при +17, показывает -1 да плюс ко всему и дует теплый воздух. Хотя на панели климата значок "АС" горит.

 

на работу климат-контроля он влияет

я так думаю получается так
комп видит температуру за бортом -1 и считает, что нужно давать теплый воздух
а датчик солнечной активности считает, что нужно включить кондей
в результате кондей работает, но регулятор температуры стоит на горячий воздух

переходить на ручной режим

или смотреть датчик в зеркале
( разобрать, просушить и почистить контакты)
у меня 1,5 месяца глючил, вчера вдруг стал работать нормально) не климат, обычный кондей

 

no_name Вчера разбирал зеркало, смотрел датчик температуры и контакты. Так вот контакты в порядке, все равно подчистил на всякий случай - не помогло. На самом же датчике обнаружил трещинку в пластике котором он залит (ну не знаю как еще сказать), просушить феном не получилось, в гараже свет кончился.

 

послушал я под капотом) никаких щелчков нет, обороты не падают... кондей не морозит... с чего начать пинать АС ? =))) спс

 

с заправки и поиска утечки

 

если АС загорается на экране, предохранитель не стоит смотреть? АКБ снимать жость)

 

Если умеешь то почему бы не заправить. Я себе прошлой весной слил старый и залил свеженького. Так сказать для профилактики.*YAHOO*

 

Уметь - не умею, но что мешает научиться?!
Есть ли у нас описание сего процесса?

 

Процесс не сложный. Но надо иметь: двух контурный вакуумный насос, манометрический коллектор, электронные весы, ну и баллон фреона R134A.

 

Ясно, спасибо, ушел записываться к официалам с коллекторами ))))

 

АС загорается, команда на кондей идет
но он не включается, из-за
1. низкая температура хладоагента
2. недостаточное количество хладоагента в системе

 

нафиг этих официалов, у них нереально дорого
любой сервис по заправке делает полный комплекс процедур от 1,5тыс рублей