На кочках бьёт в руль

На кочках особено заметил просто на не больших не ровностях или на грунтовке с камушками...бьёт в руль...похоже на то как будто в рулевой рейки разбита пластиковая втулка...но втулка стоит новая...на скорости на ровной дороги всё нормально даже вибрации нет...подскажите что может быть...может просто рейку подтянуть?
Ещё при проезде по неровностям ощущаеться лёгкое биение под ногами...похоже как будто что то металическое болтается...я так думаю что это...резинки и стойки стабилизатора...собственно и воспрос может ли из за них бить в руль?

Просто на днях буду менять...опорные подшибники и резинки стабилизатора...поэтому хотелось бы узнать причину биения в руль что бы сразу же и её устранить.

 

как поменяешь отпишись что выйдет ато у меня тоже самое творится заранее спасибо

 

Такая же фигня на грунтовке,стыках,ж/д переездах приличный стук в руль, грешу на рейку....опоры,тяги,наконечники менял,по подвеске все хорошо
но эти стуки напрягают...что может быть???

 

точно не знаю, но у меня также было...поменял наконечники всё равно биение не прекратилось, а тут на днях проверил давление в шинах было 2.4, немного приспустил до 2.2 и как в доброй сказке отдача в руль прекратилась...попробуй..

 

это навряд ли, отдача идет хорошая...давление в норме....

 

точно не опорные подшипники... менял, кстати стучат они сразу поймешь... металлический стук, на любых неровностях...

 

Откручиваем нижнюю опору стойки стабилизатора (линька в простонародье) и проверяем на люфт.Потому что В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ изнашиваются именно они.

 

Заменил опорные подшипники, руль стал вращатся вроде как по мягче, пропали щелчки, резинки и стойки стабилизатора ещё не менял.
Точно могу сказать в руль бьёт не из за наконечников и рулевых тяг, потому как недавно их заменил, есть подозрение на рейку на которой стоит шаровая, так вот там 2 резинки и когда менял опорники заметил, что одна резинка самая дальняя надорваная.
Теперь хочу заменить эти резинки и заодно шаровые, пробег 100 тыс. часто приходится ездить по кочкам и ямам.

Может кто подскажет, как полностью снять рейку на которой держится шаровая? Желательно с фото, при осмотре вроде как всё понятно кроме, как снять резинку которая стоит паралельно шаровой, там болт с гайкой, гайку можно открутить но болт вроде как упирается в раму и не вытаскивается.

 

Эта резинка?

С/блок задний.

 

это сайлентблоки,насколько я понимаю....на фото
на счет опорников и наконечников,я тоже менял все и тяги....думаю перебирать рейку, люфт в рейки из-за втулки?

 

Порвана эта резинка...но её я знаю как снять...а вот как снять вторую которая находится паралельно шаровой...которая держится на болте с гайкой...я осмотрел и вижу что гайку откручиваешь а болт если вытаскивать то он упирается в раму...

Просто хочу полностью снять...рейку что бы шаровую было удобно выбивать и запресовывать и за одно заменить резинки эти

 

Сними подкрыльник и открути 5-6 болтиков и отпусти переднию часть подвески которая держит радиаторы и интеркулер на 3см ниже,тогда сможешь снять этот болт.

 

у меня такая проблема устранилась заменой втулок (резинок) стабилизатора

 

Подкрыльник, это что крыло или защита под крылом? Передняя часть подвески это балку получается опускать нужно?

 

А какой фирмы брал резинки и за сколько? Я купил по 150 рублей дешевые, так они у меня через 2 дня стали крипеть и пищать, а через месяц где то опять всё загрохатало

 

SWAG по 320 р штука. Кстати скрипит тоже (звук трения мокрой резины) на холодную на лежач полиц. в 8 случаях из 10; объяснили новьем и крепкой затянутостью, что со временем уйдет... ...громыхания нет (тьфу 3 р.)

 

Съезди на СТО, без инструментов и пресса при замене с/блоков(если порван) в домашних условиях не обойтись,просто испортишь,обратись к специалисту.

 

Просто охота...своими руками сделать да и деньги лишними не бывают...
А разве салентблок нужно запресовывать? Вроде при осмотре мне показалось...что он как обычная резинка ставиться? Шаровую знаю что нужно запресовывать...

 

Скрип я вроде подлечил...брызнув силиконки...толи она помогла...толи резинки уже притёрлись...но всё они мне не понравились...думаю поставить старые обратно...с легка обрезать их и подложить кусрк от ремня грм...

 

На рычаге 2 с/блока:передний-который болт не можешь снять и задний который рвется,оба надо отпресовывать и обратно новые запресовать,молотком просто испортишь ну и еще и шаровая.
Разборка обеих сторон + замена опорников,шаровых и обеих с/блоков(снятие рычага) + обратная сборка ушло 7 часов,так что набери еще мешок терпения.