Не работает кондиционер. Не подает холодный воздух.

работает, сначала надо было съездить к дилеру проверится и возможно заменить компрессор а потом объезжать сервисы

 

меняй датчик давления газа такое же было

 

если давление в клипе показывает 2.2 - то датчик мёртв.

 

Да отзывная компания на кондеи машин 2006 гв действует. Недавно сам через все это проходил. Сначала диагностика и дозаправка за счет клиента - по-моему 3900 руб, потом опять перестал работать: заменили провода уже за их счет. При последующих поломках диагностика будет платной примерно 1200 руб. Все работы уже за их до отзыва техноты Рено, когда сея кручина может произойти никто толком не сказал, так что езжай быстрее к оффициалам.

 

Ну вот и у меня возникла такая же проблема, не работает климат. Думаю чего время зря терять, поеду сразу к официалам. А живут они не близко, к слову сказать, 140 км в один конец, в Великом Новгороде. Просидел у них 3,5 часа, за это время они мне сбросили ошибку, взяли 1200 руб. Сказали о необходимости замены разъема. Уехал... Настала жара... Компрессор включается, а холода нет. Звоню им, они мне - нужно менять разъем, я им - компрессор включается, а в ответ - менять разъем.]:-> Подскажите, что может быть еще, салонный фильтр новый, давление "со слов офов" в норме?

 

машина греется? температура не зашкаливает?
проверь радиаторы на чистоту сот.

 

У меня такая же хрень. Муфта щелкает, компрессор крутится, посторонних шумов не издает, давление фреона в норме (только что заправили), радиаторы чистые (новый радиатор кондея), салонный фильтр только что заменен, а холода нет. Холод не образуется - трубка кондея под капотом (та что с заправочным штуцером) - теплая, а должна быть ледяной.
Компрессор отходил всего 30 тыс.км., под отзывную кампанию не попадает. Не знаю на что и грешить.
Отпишись если найдешь у себя источник проблемы.

 

Привет всем форумчанам!
Прочитал всю тему, вижу,что все основные "болячки" системы кондиционирования уже определили и решения также определены. У меня станартная проблема-при жаркой погоде в движении на скорости климат холодит (стрелка температуры на 2-м делении), а при стоянии в пробках или движении с низкой скоростью - начинает гнать теплый воздух (стрелка температуры уходит в 3-й сектор,где частые риски нарисованы). Как видно - нужно чистить\продувать радиатор кондея снаружи.
Вопрос - как снимать передний бампер (обязательно ли,может кто-то смог прочистить без снятия), может кто фотоотчет приложит,чтоб не напортачить?

 

Бампер легко снимается. В каждом подкрылке по 2 винта на передней стороне и под капотом 6 кажется винтов с клипсами. Они в ряд идут от фары до фары, не перепутаешь. И потом бампер тянешь на себя и он откидывается вниз... Когда будешь назад бампер ставить не забудь рычажок открытия капота просунуть на место, чтобы он наружу торчал через решетку. Если забудешь и захлопнешь капот, он останется внутри за решеткой. Придется её ломать потом, чтобы открыть капот.

 

Ничё не надо ломать,она легко снимается

 

почитал форум и пришел в ужас! неужели толком не разобраться в причинах? неужели нет простого алгоритма для вычисления неисправности?????? у меня дизель.

и проще: при нажатии кнопки "АС" нет перемены в оборотах, нагрузка на двигло не возрастает, характерного щелчка нет совсем, трубка не нагревается. предохранители смотрел, все исправны.

причина, если мыслить логически, заключается либо в питании на компрессор, либо в датчике который его отключает, вопрос, датчик отключает компрессор если в системе слишком большое давление только? или если нет совсем фриона то тоже отключает? если окислились контакты датчика то датчик распознаёт это как повышенное давление и отключает либо как отсутствие давления вовсе? в никакое загрязнение фильтров и радиаторов не верю! если есть холод то он никуда не денется!

каким образом можно проверить компрессор? как на него подать питание?
если возиться с ним то придется давление стравливать? при замене датчика стравливать обязательно?

ЕСТЬ НА ФОРУМЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ ЛЮДИ ВОБЩЕ? КОТОРЫЕ ХОТЬ ЧТОТО СМЫСЛЯТ В КОНДИЦИОНЕРАХ?
этак, товарищи, методом тыка мы далеко не уедем...*NO*

 

Начни с ремня доп/оборудования,просто проверь визуально,охватывает и компрессор или мимо проходит.

 

проверь давление (герметичность системы) если нет давления, закачай азот, на секунду попробуй запустить компрессор. заработал, значил утечка (дальше масло с подсветкой или мыло с кисточкой =)) для выявления утечки

-> датчик на диагностику у кого есть КЛИП.

я сначала проверил на ошибки, вылез датчик. купил. заменил (там обратный клапан, при замене чуть выйдет) эффект 0, оказалось протерлась стенка радиатора кондея. (где пластиковые накладки) удачи

 

Я уже вроде давал вам советы на другом форуме. Ориентироваться на щелчок и перемену оборотов не стоит, щелчок можно не услышать, а обороты могут и не поменяться. Просто засуньте голову под капот и посмотрите на шкив компрессора при включенном кондиционере, если его сердцевина с тремя пластинками вращается вместе с наружним кольцом, которое ремень крутит - значит компрессор работает, если нет - не работает. Если не работает сначала проверьте муфту компрессора подачей 12 В с аккумулятора, потом проверяйте давление фреона манометром у заправщиков (думаю проверку они бесплатно сделают), если давление есть и в норме - проверяйте датчик CLIPом. Датчик, если что , меняется без стравливания фреона, под ним ниппель стоит. Если фреона нет - заправщики немного заправят и проверят на явные утечки , если их нет - заправят полностью. Если со временем перестанет холодить - утекает фреон - заправят фреон с маркером и ездишь какое-то время. Маркер со временем окрасит места утечек. Вот и весь алгоритм. Если компрессор крутится, а холода нет - об этом я уже вам писал.

 

Вот все такие умные, проверь радиаторы. Чё они у всех грязные 2007-2008 год, а старше годом они не забиваются? У меня такая же хрень, и все пишут промой радиатор. Вон человек новый поставил и чё?

 

у меня 07 год радиатор в какаху грязный...

 

спасибо, муфта не включается, компрессор не участвует, дальше пойду по списку.

 

У меня машинка 2008 года. В прошлом году перед поездкой на ЮГ , всплыла проблема - УМЕР КОНДЕЙ., Поехал к офицам. По гарантии проверили систему, залили маркер (краску), утечку не обнаружили. Закачали фреон...
Хватило ровно на год. В этом году поехал к знакомому. Следов утечки он не нашёл (хотя кондеи это его хлеб). Снова заправился фреоном. Сейчас всё ОК! Как он (знакомый) мне объяснил. у РЕНО предусмотрена целая куча всяких защит. При падении давления примерно на 15-20%, система защищается и не включает компрессор. А утечки у РЕНО, особенно после зимы, явление вполне нормальное. Так что не парьтесь, в прямом и переносном смысле, а ЕХАЙТЕ и запрвляйте кондей.

 

Был сегодня у официалов - заправили кондиционер с индикатором утечки - в итоге нашли дырку в трубке низкого давления между испарителем и ресивером (которая со штуцером для заправки). Возможно ли ее заварить? Где лучше это сделать в Питере?