АКПП, рывки (толчки)

а с чего ты взял что это заикание на 3 тыщах не есть переключение на 4-ю передачу?

как работает разгон в ручном режиме проверял?

как в режиме кикдауна?

 

Конечно проверял такая же фигня!

 

Такое поведение АКП является нормальным,т.к. третьих передач там две: гидравлическая и механическая.

 

А вот в этом месте поподробнее пожалуйста!=-O

 

Есть передача, включенная через гидротрансформатор, а есть с его блокировкой. Это относится не только к третьей передаче, но на ней "задержка" ощущается больше всего.

 

А у меня такая байда на 2 передаче, приноровился помогает даже

 

Спасибо просветил. Только легче от этого не стало . И что так все автомыты? Я гонял на лансере предъидущем так там сказка а не автомат ( в сравнение с ренохой).

 

А в сравнении с нашими DP0 все автоматы сказки :-D на самом деле самый ненадежный и самый дорогой в ремонте узел. а подергивание у меня на 2 передаче

 

"Наши" автоматы (DP0) благополучно трудятся на Пыжах и Ситроенах с моторами до 2-ух литров, только обзываются по другому. Так что хорошо там, где нас нет...К сожалению, это горькая правда.

 

АКП

Объясните неучу....*DONT_KNOW* АКП при ДВИЖЕНИИ переключается какими-то рывками, у меня до этого был ЭКЛИПС там тоже такое было, но я коробку в хлам убил! а здесь машина новая совсем тока с салона! да и почитал тут... неужели иправда ,что ресурс коробки так мал..=-O
да! и как она обслуживается.. масло там меняется... или как залили с завода так и не лазить туда?!

 

дружище если ты про мою цифру то это шутка была потому что человек не понимал... Ну как вы себе представляете фразу "Ресурс двигателя, ресурс коробки..." ну взрослые люди

 

у меня тоже дёргается . но только на малых скоростях! Особенность коробки, и ресурс никакого отношения к этому не имеет...

 

ну спасибо! у меня тоже только на малых скоростях дергается! значит все в поряде!*YAHOO*

 

Вообще если мне память не изменят то это действие называется блокировка гидротрансформатора. Вот у себя не замечал такого на 3ей, замечал только с 1ой на 2ю такой провал. Если честно то меня это тоже достает, помогает быстро блокировать ГТ приотпустив чуток педаль газа.

 

ленивые все стали аднак... тока если хотите нормальной езды на автомате то покупайте машины с мотором а не с его дохлой пародией которая на ручке еле едет... я вот када сажусь на 1.6 ауто.. я вообще не парюсь как оно едет... просто рад тому что вообще едет... а эти провалы при блокировке можно ощутить тока если ездить газ в пол

вообщем я хз каких откровений вы ждете... для города нормальная тошнилка.. для динамичной езды вам и 2.0 ауто не поможет...

ПыСы... а вообще автомат для чайнегов... хоть мне и нравиццо*ROFL*

 

+100% -ИСТИНУ ГЛАГОЛИШ!!!-

 

Я приноровился ездить без провалов так: давить на педаль газа постепенно увеличивая обороты движка, вплоть до отсечки если нужно,тк коробка делает переключение при определенных положениях заслонки дросселя , то при таком плавном нажатии она никуда не скачет и держит передачу.
Когда нужно переключиться чуть сбрасываешь газ и тут же повышенная втыкается .
Чесно говоря всю жизнь проездил на палке , а эта коробка мне понравилась. Попробуйте на Символе с автоматом -вот это мрак действительно.

 

АКПП, рывки при торможении и торможение двигателем

Коллеги, обратил внимание на жутковатые рывки при аккуратном торможении. Коробка подтыкает пониженные в районе 2000 по тахометру, особенно заметен рывок около 50 км\ч , видимо вторая включается.
У предыдущего владельца из за этого наверно порвалась верхняя опора двигателя.

В мануальном режиме передачи не переключаются вплоть до остановки и рывков нет.

Машина конца 2005 года с АКПП, 2 литра

 

Ребята, а есть какое то правило, по которому передачи переключаются ? Ну там на столькито оборотах скорости, такая то ? Почему на мегане нету обозначения передачи, которую автомат втыкает ?

 

И правда, кто в общих чертах расскажет в какой момент что происходит? Зачем блокировка на 2 и 3 передачах?
Должны ли блокироваться передачи при торможении двигателем?