Замена ремня ГРМ или о криворукости СИМа

Привет всем. Пиз...ец. Погнуло два клапана, машина стоит уже со снятой башкой. половина моторного отсека разобрано. шкив ТНВД поколот-один луч открутившейся гайкой выбило. офицалы настаивают на том, что шкив они не трогали, сказали, что шкив слетел из-за увеличения силы нагрузки-типа новый ремень и ролик сильнее тянули все агрегаты. бред. вобщем завтра будем общаться с их юристом. по крайней мере они сказали, что готовы максимально учавствовать в ремонте и плиложить максимум усилий к исчерпанию ситуации. не хотелось бы с ними судиться....хоть и сам юрист и в принципе более чем уверен, что выиграю, но это ремя, силы, нервы и деньги. надеюсь, что они все отремонтируют и все будет ОК.

подскажите, что в такой ситуации могло вытечь из машины???текло по правому колесу, достаточно жидкой консистенции. сам не нюхал и не трогал.

 

Как не прискорбно этого и следовало ожидать. Но по любому виноват сервис, этот шкив как писал выше Camelia хрен так просто снимешь.
Посмотреть бы ослаблялись ли болты крепящие генератор, если их трогали, то хоть какие нибудь свежие следы на них должны быть.

 

Вот вал где одевается шкив


gor-76 обрати внимание на следы на шкиве от съемника,в другой попытке снять его с вала даже кусок отлетел.


И самое интересное,вот так закручивается шкив.


Придурки полные,нагугленые.Эти насосы ходят по 200-250тыщ и х..н снимешь шкив,а у них после замены ГРМ гайка открутилась из за нового ремня.

gor-76 Заставь их закрутить шкив по нормальному на валу а потом чтоб сняли его с вала обратно с теми же усилиями которые ГРМ крутит эти агрегаты.
Добейся ремонта за ихний счет!!!

Да,еще:подскажите, что в такой ситуации могло вытечь из машины???текло по правому колесу, достаточно жидкой консистенции. сам не нюхал и не трогал. шкив мог помпу зацепить и течь а/фриз,посмотри по цвету и уровень в бачке.

 

Ребят, да я свами абсолютно согласен, что виноват сервис. Да и они от ремонта пока не отказались. правда вот от этого не легче-настроение убито в ноль просто. а насчет следов от съемника, там кстати были похожие вмятинки, завтра еще разок гляну.
машина- как старая нелюбимая жена, которая ебе...т мозг- и жить не можешь с ней и развестись никак ибо дети и жилье.

Сегодня день выдался весь против меня-кругом один засадон, даж мобилу посреди дня отключили, по ошибке списав деньги. чем-то напоминает фильм "С меня хватит"...правда там конец посопливей...

Ну ничего, опускать руки не в моих правилах-будем биться до конца! мы же варяги!

 

а как думаете, могло что-то произойти с двигом, что вызвало течь масла?
варианты:антифриз, масло, соляра...что вероятнеее всего?

 

и это оффициальный сервис. полный бизнесс

 

Соляра отпадает,остается а/фриз или масло с башки,но скорее всего а/фриз,ГРМ крутит помпу и когда слетел шкив мог зацепить ее или ролик помпы,посмотри завтра на уровень в бочке-обязательно!!!

 

вчера бачек был полный...и когда потекло, то вытекло определенное количество и перестало течь.

 

а прчем тут генератор?

 

Если помпа мог вытечь весь а/ф с бачка за ночь,она намного ниже бачка(физика)для проверки просто открути крышечку бачка,в ней из за клапаночка создается вакуум.

 

Сегодня отзвонились со станции.вобщем на данный момент они готовы отремонтировать машину. это радует. основные запчасти должны быть примерно дней через 5-7.вопрос в том, что отколок кусок шива ТНВД и его нигде нет. либо заказывать из-за бугра, либо искать по всей стране...мож кто подскажет какую разборку или данные этого шкива. какие детали должны меняться при замене клапанов и т.д. в моем случае???

 

да это понятно, что лучше чтоб сами, но и я и они заинтересованы в скорейшем исчерпании этой неприятной ситуации, поэтому и спрашиваю про шкив.

 

На счет шкива:
сдай объявление типа куплю насос высокого давления ,,Deiphi,,1,5 DCI не рабочий,убитый и.т.д,если не возмет ход то могу свой до Москвы переправить.
Да,вот все надписи на маем шкиве: 183 669, Е46, М, 2...... и всё.

 

Дизелисты помогите

После замены ремня ГРМ и шкива коленвала выехав из автосервиса примерно через 5 км заправился. На следующий день немного проехав во время обгона загорелась надпись поломка двигателя, машину заглушил, через несколько секунд снова завел сообщение исчезло. Вчера при обгоне снова загорелось это же сообщение и опять пропало. Сегодня машина не слушается педали газа (педаль в пол машина не едет). Подскажите пожалуйста что ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ!!!

 

По тех. нотам для снятия заднего кожуга ГРМ должен ослабляться и отводиться вперед генератор, а не сниматься шкив с ТНВД. Соответственно по свежим следам на болтах генератора (или отсутствию оных), можно определить как и что делалось. Хотя тебе уже это неважно, они же признали свой косяк. Глядишь теперь все твои предыдущие проблемы можно будет за их счет наладить...

 

вы знаете, я бы не хотел налаживать никакие проблеммы, я б хотел чтобы их не было. Впринципе их и не было до приезда в сим для замены грм...самое главное сейчас, чтобы ее нормально восстановили и покупатель не соскочил.

 

И главное покупателю про этот случай ничего не говорить, пусть спит спокойно.:-X

 

Во бщем сегодня оф.дилер подтвердил, что ремонт будет производиться за счет станции. Надеюсь к концу след.недели машинка будет восстановлена и у я смогу ее продать. Вопрос правда вот тервожит насчет течи жидкости. Могло какой-нить сальник провернуть или что-нить в таком духе, что могло вызвать течь масла из двс?

 

Я так понял,что шкив нашли? Удачи!