Долгий запуск двигателя

гайка бензонасоса не влияет на давление. редукционный клапан находится где то в корпусе бензонасоса (точнее не знаю). но он точно там. 3.5 - нормальное давление.

 

на модуле топливного насоса

 

давление нормальное, даже я бы сказал хорошее, редукционный клапан стоит в бензонасосе (если разбирали, баченочек диаметром 2,5 см)-он совсем обычный, стравливает лишнее давление (на нем написано даже 3,5 бар)

 

По симптомам полностью подходит-я снял форсунки поехал на диагностику. Почистил, давление держат, так что поставил назад и проблему в них отмел. Провожу поиск дальше

 

спасибо всем за советы послезавтра буду снимать насос и искать этот самый клапан.Кстати,а кто нибудь знает продается он отдельно от бензонасоса или может быть можно подобрать от какой нибудь другой машины???

 

в интернет магазинах не нашел, на рынке вроде бы могут под заказ. ИМХО там ломаться нечему (подпружиненный шарик)-можно я думаю промыть от нашего бензина промывкой инжекторов. Я так и сделал, только не могу понять еще помогло или нет

 

мда...значит может и не в этом дело???

 

а почему подумали на клапан,так это когда подключали манометр и заводили машину давление показывало 3,5,но когда двигатель заглушили давление сразу же спало,мастер сказал что так не должно быть,давление должно оставаться в системе и после остановки двигателя.Мож чего в сервисе не так сказали?

 

ну ладно для начала попробую хотя бы промыть,а там видно будет.

 

а как это не можешь понять помогло или нет?симптомы те же остались,что и были?

 

давление должно оставатся, именно из за этого проблемы с заводкой.

 

Так то оно так, но с утра машина заводится с пол тычка, хотя машина простояла 10 часов и более (давление падает в 0)
А на регулятор грешил т.к. давление после остановки падает до 2 атм. в течение 30 мин (сам лично замерял), на насос не сетую т.к. нагоняет он давление очень быстро (заводка утром)
не пойму помогло или нет потому что не могу установить закономерность-то заводиться горячая нормально, то нет. (вчера заводилась нормально, сегодня проехал значительно дольше-повторилась ента хрень)
Мои соображения:
1)либо форсунки правда текут (диагност проверил на от.....сь)
2) датчик температуры жидкости мозги полощит
Продолжаю наблюдение

 

надо не пожалеть времени- засечь через сколько это нечисть происходит, и по совету от RAMON наконец определиться.

 

Доброго времени суток всем, я чистил сетку первый раз , когда было 180 тыс км, по незнанию отрутил этот клапан на корпусе бензанасоса , посматрел и прикрутил обратно, но после сборки машина как постоит, то стартер долго крутил, я опять достал бензонасос и пошевелил этот клапан собрал и всё стало работать нормально, сегодня утром и днем опять плохо заводиться (уже 275 тыс км пробег) как постоит часок, буду опять разбирать чистить сетку и клапан этот продувать и прочищать, а малому у которого машина с нова плохо заводится как постоит хочу сказать своё личное мнение, не фарсунки это и понятно, они на заводки ни каким боком ни влияют, а вот подсоединить манометр , накачать давление и подождать минут 40 останиться ли оно в норме давление, если нет, то подшлейфуй клапат и не гоняй стартер, тут одна причина, уходит топливо, форсунки или катушки машину бы колбасило, забитая сетка , машина не едет, купи за пару тысяч на разборке бензанасос в сборе с корпусом и попробуй и я думаю твоя болячка с заводкой уйдет в небытие.

 

Проверить работу клапана элементарно, что сегодня и сделал утром, по утрам плохо заводится ( обычно, одного или двух оборотов стартера хватало, теперь пять как минимум). Делаем следующее, вставляем чип ключ в своё гнездо, не торогая педали нажимаем старт и ждём 5-8 секунд, через это время включается всё что можно, усилитель, приборы, в том числе и бензонасос, как только он накачал ( поднимаем сиденье, снимаем большое резиновое кольцо, тобишь крышку которая закрывает люк бензанасоса и поварачиваем голову на заднее сиденье и слушаем как только всё включается , включается и бензанасос , погудел две секунды и замолчал, значит накачал) заводим машину , и, о, чудо машина с пол пинка завелась. Ставим всё обратно, ждем час, садимся в машину и заводим, машина опять заводится с 5_го оборота стартера, тоесть гоняет долго. Вывод один, нет давления в рампе, не держит клапан. Буду на выходных в деревне почищу, потом отпишусь.

 

А я грешу на неправильную смесь (если форсунки текут).Утром заводиться машина вполне терпимо.(бенз из цилиндров весь испарился то).Да и клапан не может держать бесконечно долго давление (если машина стоит например 2-3 суток)

 

Всем привет!Ну вот я и снял бензонасос,покрутил его,посмотрел,снял этот самый клапан попытался кое как продуть его и поставил на место,что с ним может быть не в порядке я так и не понял.После все собрал,но машина как заводилась плохо так и заводится.Я полазил на форумах и прочитал про этот клапан,некоторые говорят,что он не отвечает за поддержку давления в системе,а нужен он для того чтобы если давление превышает более чем 3.5 атм.,то он это давление скидывает.У кого есть соображения по этому поводу?

 

вот он этот клапан

 

да это он-совершенно верно служит для стравливания лишнего давления