Дизель дымит и жрет масло

Не протекает ни где?Сними защиту.Теплообменник смотри.

 

Защиты не стоит, потеков ни где не видно, куда так сильно масло деваться может, все дело в маслосьемных колпочках?

 

Идет белый дым.

Доброго времени суток!
Недавний пользователь Меган 2 дизель 1,5 dci,
при подъеме на гору во второй передаче увидел в зеркало что сзади из выхлопной трубы идет облако белого дыма, при наборе скорости исчезает, кто знает это нормальное явление? Или что посмотреть?

 

Таким образом может проходить саморегенерация сажевого фильтра, если он есть, конечно. Ставили не на всех модификациях.
PS Без заполненного профиля трудно догадаться, какого года машина.

 

http://megane2.ru/forum/member.php?u=16730-заполнено вроде всё.

 

Пардон, не посмотрел *PARDON* . Обычно все в подписи есть.
По теме: до 2006 г. на 1,5 сажевый фильтр не ставился, но есть вероятность самостоятельной установки для получения соответствующей наклейки (Евро 4), на 1,9 сталкивался с такими машинами.

 

...сорри если не было в попрофиле подписи, по быстрому заполнял параллельно авто приобретал, до сих пор не знаю какая толком комплектация?!). grandtour 1.5dCi 2004, K9KD722. да, машинка из Голландии приехала год назад,

.. так что там не должно быть фильтра что ли?

 

Народ, приветствую всех! Подскажите, пожалуйста! В последнее время появилась проблема... заметил, что когда на трассе даешь газку, так по увереннее, то замечаю в зеркало заднего вида, что появляется дым... точнее не дым, как его можно представить, а как буд то бы пыль на проселочной дороге поднимают. Дым чуть серого цвета, но не густой... Попытался увидеть тоже самое на стоящей машине, чуть погазовав-ничего нет... что это может быть? Двигатель работает ровно, достаточно тихо и без стуков. Турбину ремонтировали 3 месяца назад... уровень масла не изменен. Правда весной, при диагностике выявили, что выходят из строя 2 форсунки-2 и 3 цилиндра... Пока их не поменял...

 

Масложорство

Приветствую Вас, уважаемые МеганоДизелисты!!! Уже две недельки катаюсь на купленном б/у 1.9 dci... Первые восторженные впечатления от тяги и экономичности были жестоко подпорчены нереальным аппетитом машинки к маслу!!! Проехал около 1500 км после покупки не обратив внимание на загоревшуюся после ~200км лампочку SERVICE и сообщение "top up oil level" (последнее было по глупости мною воспринято как "полный уровень масла"). Догадавшись наконец проверить уровень масла, обнаружил сухой щуп. Стал потихоньку наливать масло, контролируя уровень, и влил за раз ТРИ ЛИТРА из 4,8л положенных по паспорту!!! Был НЕМНОЖКО шокирован... Проехал еще 200-300км - опять требует масло, целый литр!
Пробег по компьютеру 160 000. Двигатель чипованный со 120л.с. до 140л.с. и 300Нм. Катализатор вырезан. Тяга хорошая, ровная. Дыма не видно, но запах сильный.
Подскажите, пожалуйста, с чего начать диагностику моего пациента, желательно пошагово, т.к. автовладелец я свежеиспеченный. Заранее благодарен.

 

Для начала нужно определить, куда масло девается. Т.е. "сгорает" и в выхлопную трубу, или есть течь. Удивительно, что и тяга хорошая, и дыма нет. Если нигде не течет, то нужно померять компрессию в двигателе.

 

Ответ найден!

Ответ найден! Причем эмпирическим путем. На днях после 100-километровой поездки по трассе со скоростью 200 км/ч, поднимаясь под горку, почувствовал резкую потерю тяги, услышал непонятный свист (толи скрежет) и увидел в зеркало заднего вида облако белого дыма. Остановился, постоял не глуша мотор - дым валит! Заглушил. Через 10 минут проверил масло - его нету. Эвакуировался в дизельный центр.
Вердикт - ТУРБИНА (вал лопнул пополам)! Похоже какой-то дефект в ней был уже давно, из-за чего она подсасывала масло и сжигала его в камере сгорания. А после моей лихой поездки она не выдержала и вовсе навернулась и моментально вкачала все масло в интеркуллер (подтверждено при его чистке). Из интеркуллера масло подавалось в цилиндры, от сюда и белый дым.
В общем отремонтировали.
Цена вопроса: новая турбина Garret - 595евро, прокладки - 16евро, новые фильтр воздуха, фильтр масла и само масло - ещё 67евро, и работа - 76 евро. Итого - 754 евро.
Пока вроде бы все ОК!
Покатаюсь, позамеряю расход масла. О результатах отпишусь. Надеюсь, о положительных!

 

У меня тоже сегодня вдруг задымило белым дымом.Машина была уже прогрета.Остановился чуть не отравился очень едкий дым.Заглушил.Минут через 10 завёл уже не дымит.Потом через час где-то история повторилась.Может у кого было подскажите в чём причина?Движок 1,5 дизель,К9К734

 

Читай про сажевый фильтр. Машина не сломана. Если дымит - дай ей дожеч сажу.

 

Не такой он уж и белый этот дым, воняет- это ДА. Для себя я определил з вида запахов при регенерации:
-просто кислюха от которой першит в горле
-нечто похожее на смесь запахов сгоревшего сцепления+ пережженое трансмиссионное масло
- старый тосол, попавший на раскаленую поверхность.

 

када идет очистка,появляется запах характерный и должно чтото щелкать спереди...глушить машину не стоит када такое происходит...недавно было такое,оставил работать машину и пошел)))))пришщел уже не пахнет и не щелкает ничего

 

подскажите пожалуйста что может быть!!!???
при наступление холодов машина начала сильно дымить белым дымом,!!! при прогреве минуты через две появляется дым и при движение стоит только дать газку в зеркало вижу облако дыма!!! когда прогрета на хх вроде не дымит а при движение всё равно дым есть!!!!

 

Это пар. Не парься.