Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

рейка - ржавеет вал, если пока стуков нет люфта нет, то можно обойтись смазкой штока - рекомендации по техноте

 

\
один из трех шарниров.
1. шаровая
2. наконечник
3. тяга
рейка врядли запищити. скорее призамене порвали какойто пыльник и затекла вода.
легко определить когда один сидит и куртит руль - второй ползает и слушат . машину не подвешивать - нужна нагрузка.

 

Жень, рейка очень даже может, у меня такой скрип был в крайних положениях и тяга дергалась http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=196012&postcount=341, если только появился скрип можно спасти рейку - зачистить ржавчинку и смазать. тяги ржавые не скрипели наконечники врят ли так будут скрипеть шаровая возможно но по опыту многих рейка.

 

Расслоеная резина в опорном подшипнике....как вариант.....еще могут скрипеть втулки стабилизатора именно в крайних положениях...там по геометрии что то вниз уходит с одной стороны в верх с другой...и там как раз нагруженный предварительно узел...

 

лично я с обладателем люка в мегане даже спорить не буду. Тем более что вполне обоснованные доводы. Простоу меня такйо скприпучий был тока 1. И у него пищала шаровая.

 

да чо тут спорить, тут слушать надо диагностировать в любом случае мы ж не экстрасенсы, варианты разные есть

 

точняк. что смотреть в принципе уже расписали

 

подскажите пож если кто с этим сталкивался, не могу открутить защиту картера двигателя по причине того что болты как будто проварачиваются в теле подрамника?

 

пистоны прокручиваются изза ражавых болтов.
сверху держать плоскобубцами - снизу крутить.

 

7820023188, 1314001, 32111116910, 8020026
Эти номера - все одно и тоже или все-таки есть разница какая-то между этими втулками?
На втулке ZF имеются с одной стороны некие усики. Этими усиками втулку вставлять в рейку или они должны быть обращены в сторону правой рулевой тяги?

 

когла вставляешь эти усики к тебе ближе а не к рейке. когда ими уперся - чуть поджать и толкнуть чтоб в паз зашли.

 

Вчера вылез стук какой то не понятный внизу мотора. Как будто что то болтается не закрепленное (типа глушитель). По ровной дороге не проявляется, при проезде ямок периодически слышен, чуть шатнет машину - стучит. На лежачих полицейских тишина. Качаешь машину тоже. Поднял с утра машину на подъемнике - вся подвеска в норме, все закреплено. Думаю подтянуть рулевую рейку, может в ней дело? Колеса шатаешь - есть люфт градусов 20. Кстати стучит и слева и справа. Мои работники говорят, что кроме рейки там стучать не чему. Буду ковырять, сегодня отпишусь. Было постукивание при переезде через железную дорогу раньше, сейчас это усугубилось так, что ехать страшно, того и гляди что что то отвалится.

 

резинки смотреть надо
когда они изношены, то дают стук при проезде неровностей
еще стойки стабилизатора стучать могут
люфт обычно шаровая дает

поведение машины на неровностях изменилось? или только стук появился?

 

каким образом?
Вверх-вниз - шаровая,влево-в право - тяги или наконечники.

 

Колесо шатаешь вправо-влево, а все тяги, наконечники, шаровые поменяны 5 тысяч назад, не гоняю, дороги вроде нормальные. А стук не зависит от ям, хотя на ямах конечно сильнее. По ровному асфальту нет стука, по неровностям(когда раскачивает) стучит. Писал как будто глушитель стучит(но не он). Не понятно как то. Скоро полезу разбираться.

 

витек07 еще раз поднимай авто и осматривай + подушки глушителя и его защиту.

 

Да нет, люфта нет, машину ни куда не тянет, просто громыхает что то внизу. Руль крутишь все адекватно. А ехать блин страшненько. Стук при проезде ж/д путей это не то, был давно. Резину не жрет.

 

Стало интересно,когда найдешь источник шума - отпишись!

 

Вчера целый день шел дождь, ехал по трассе 200 км. Перед тем как приехать тоже чего то загрохотало как будто глушитель прогорел. Загнал в гараже на яму, оказалось загнулась термозащита, отогнул и вроде все ОК.