Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

надеюсь вы ошибаетесь) грит по комп диагностике все проверил, проблема в насосе. завтра забираю меганю, буду проверять

 

Отпишитесь вечом пожалуйста, после дня езды, буду ждать, интересно ведь*YAHOO*

 

Мои злоключения продолжаются) бензонасос поменяли, результат- машина не глохнет, но по прежнему не тянет, трубку поменяли в результате еще сильнее воняет бензином! На холодную заводится со свторого теперь раза, на горячек сразу, инжектор промыли. За все отвалила 18000, результат-0. Дросельнкю заслонку не чистили. Сказали типа нужно откатать палевый бензин сначала. Официалы в жулебино... Что теперь делать не пойму

 

откатать бенз и ехать к ним добиваться решения проблемы. а почему бензобак не промыли до кучи?

 

если на холодную заводиться а на горячую нет...может проблема в смесеобразовании...может датчик температуры врет в каком то диапазоне.)))) или датчик давления воздуха на горячуюю врет???

 

датчик давления воздуха легко и быстро можно почистить самому за 3 минуты, а вот неисправность датчика температуры сложно определить. в экзисте они оба недорого стоят.

 

Пару дней назад таже фигня.
Ездил по городу, остановился, ушел, пришел, карту вставил, кнопку нажал - и тишина, тока лампочки помигали, дворники градусов по 10 рывками поерзали, иммобилпйзер постучал. Но, руль удалось выкрутить прямо.
Сразу понял, что акум. Перед этим за пол часа проезжал мимо фирменного магазина Варта, подумал, надо стать и взять, тем более модель подобрал заранее. Ведь стоит родной, уже 5 лет и 10 месяцев.

Оказалось - точно акум. Новый всунул - завелось с пол пинка. Никаких ошибок на компе.

 

Один в один история, сегодня поставил новую батарейку...

 

Сегодня с утра не завелся. Щелкает, лампочки загорается, стартер не крутит, даже не дергает. Вчера и до этого проблем не было. Грешу на аккумулятор - стоит родной, 3 года, необслуживаемый, но зеленая лампочка на нем светится. Вопрос - как проверить сдох он или нет ?

 

Самое правильное нагрузочной вилкой....

 

раз 3 года - значит скорее всего сдох
и можно покупать новый
хотя конечно можно попробовать зарядить его, но перед зимой лучше все равно поменять

индикатор на батарее полная фигня

 

во! Один в один прям!

тут отписывался: http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=261139&postcount=98

 

если слышен четкий щелчек втягивающего стартера под капотом то предохранитель однозначно целый. езжай в сервис снимай стартер и проверяй, от пускача зарядника он будет работать ето нормально, пускаи разберают его обратите внимание на оплавление и запах гари, бывает оплавляется втягивающее бывает обмотка перегревается и плавит пластик ну увидете, если все в норме то чистим все элементы очистителем карбюратора, обмотку не мочим, чистим нулевкои наждачкои ротор где щетки ходят(кстати осторожно там пружинки убегать любят такчто внимательно)смазываем смазкои типа лм или оригинальной шрусовой, места где происходит трение(ну вы понимаете) потом на втягивающем чистим пружинку чистим карбюраторкои втягивающее и латунную внутренюю часть, СМАЗКИ ТУДУ НЕ ДОБАВЛЯТЬ)))) пропаиваем места на втягивающем где видна паика, зачищаемс все контакты и собираем. после таких махинации стартер часто очень долго живет..... 1000руб стоит обычно профилактика стартера и 1000 снятие-установка(в других регионах цены могут отличаться)

 

проблему с незапуском если можно поподробней! похож на проблему со стартером помоему))))

 

Поехали опять в Жулебино, там нам сказали, что проблем не видят, горячо не рекомендую этих официалов]:->
Потом поехали в разреклимированную Реноультру со своими проблемами, а именно -проблема с переключением скорости, педаль газа и педать тормоза лежат в полу.
Там получилось следующее:
поменяли некий катализатор, заменили тормозную жидкость
Результат-скорости преключает, но педаль по прежнему в полу,
педаль тормоза-первый день держалась, спустя 2 дня валяется в полу.
В бланке заказа подряда приписка-на работы по электрооборудования, подачей топлива и системой впрыска вообще нет гарантий..
Честно говоря, надоело пол зарплаты относить на СТО,
вот скажите, неужели прокачка тормозов настолько большая проблема, что с ней не могут справиться 2 официала? Может кто нибуть посоветует толковых ребят в личку, официалы только бабло дерут и проблемы не решают.!]:->

 

вот хороший вопрос..
с заводом теперь проблем нет, даже не знаю какая из многочисленных манипуляций помогла*PARDON*

 

помогите разобраться: симптомы похожие-нажимаю на педаль тормоза(у меня автомат) и кнопку пуска бывает щёлкает стартер и загораются все лампочки и тухнут,но не заводится,а бывает вообще стартер не издаёт звуков,но лампочки мигают,сигнализация щёлкает. Помогает прикуривание от другой машины,после поработав некоторое время-сама заводится как обычно. Поехал сегодня к оффициалам-там контакты на стартере зачистили сказали если не поможет,то меняй стартер. А вообще есть смысл реанимировать стартер,или лучше новый купить? Да кстати забыл-когда выключаеш зажигание,то слышно какое то пищание под машиной(может стартер),а когда включено зажигание то писк пропадает.Такое ощущение,что стартер замыкает и разряжает аккумулятор.

 

Сегодня то же самое и у меня (прямо эпидемия какая-то). Утром завелась нормально, проехал 5 км, постоял 5 минут. После этого не захотела заводится (раз 5 пробовал). Просто открыл капот, чтобы получше послушать, а она, покрутив стартер пару секунд, завелась. Буду ждать, что дальше будет

 

в этом случае очень похоже на датчик ВМТ
если при прокрутке стартером не было вспышек, а мотор просто в какой-то момент раз и завелся -
это датчик ВМТ

 

Ок. Буду чистить контакты для начала