Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

короче суть в том что гони на какой хош передаче - обороты держи 2300-2400 на протяжении 20-30 минут . и делов то.

 

не дешовое удовольствие, а быстрое сгорание достигается китайским качеством продукта

 

да. я покупал за 400.

 

Вопрос: что вытекает из топливного фильтра делфи, когда откручиваешь нижний запорный клапан?

 

Сейчас прокатился сервис почти всю дорогу горел иногда гас по оборотам невсгда держать удавалось,это так должно или опять чего не так делаю.

 

Подцепил клип по рог ошибок нет DF089 цепь датчика надува 6DEF иDF054 цепь упр.клапаном надува 1DEF.

 

датчик на трубопроводе смари.

то что скопеилось на дне в отстойнике -вода и мусор если есть, а так солярка.

 

Да кстати забыл сказать масло то в трубах присутствует но расхода нет ваще,датчик давл. смотрел чо там увидиш то, положение рог 14% хх теперь видно что он работает. ДД менять чтоли или есть варианты?

 

подкинь с рабочей тачи.
а где ты видел турбодизель без масла в трубах?
меняйте датчик дядя и не засоряйте тему.
тут разговоры ведутся о дельфинах . грустные - как панды
недавече тут как вчера приезджал ко мне на ремонт форсунки парнишка.
двигло у него работало так страшно - форсунка 4 сливала - тачка плохо заводилась.
на уровне форсунки 3 чётко прослеживался забитый распылитель и иголка застрявшая.
всё сделал - вёс пучком . стук форсунки пропал.
в пятницу приедет рог менять - у него ошибка потенциометра рога. заодно махнем на всех форсунках шайбы.
приложу потом видео почему . я думаю поучительно будет узнать откуда смола в колодце форсунки.

 

Да гдебы взять такую,у родсвенника двиг 103лс там другой. Кстати там в одаптациях есть эл. маг. клапан надува,может его тоже нада?

 

Спасибо, а то я думал, что та грязь которая вылилась гуляет по системе

 

дай скрины что у тя там точно по ошибкам с состояниями

нет . эта грязь из отстойника до фильтрующего элемента. на её пути именно содержимое фильтра - а чтоб продлить жизнь фильтру сливайте иногда. я сливаю просто например когда есть возможность. поскольку фильтр менять надо каждое 2-е то - то вполне оправдано вам сливать на замене масла. всё равно вымазываиться.

 

Спасибо. Фильтр меняю на 10 тысячах. Говорят у нас он быстрее выходит из строя. Хотел узнать как ваш меган заводится зимой и можно ли поставить на фильтр номаконовскую систему подогрева. Видел у мужика на мандео - пластиковый фильтр и установленный на нем подогревательный элемент. Могут ли быть взаимозаменяемыми ТНВД Сименс и ДЕЛФИ или, если Делфи, то это навсегда. Какой срок службы у ТНВД Делфи при условии периодического профилактического заливания двухтактного масла в топливо и, если на него ремкомплекты в случае выхода из строя? Распределительные насосы я так понимаю пустяк по сравнению с ТНВД.

 

Никакого подогрева не надо. Антигел ликвимолим и всё. -30- заведегшься если остальное исправно. Обслужи тачку вовремя.
Сименс и делфи не заменяется.
Срок службы дельфи врядли привысит 250-300т приутех условиях в которых он ездил по европе. Если б ты купил новое авто - 500к можно спокойно
Ремкомплектов нет . Масло лиь не надо - купи спид дизель цузатц.

 

Жека! Можно я добавлю: Ремкомплекты обходится дороже насоса,но их очень трудно найти.Специально разработана присадка для KIA и CR system L/moli код 5139 - не прогадаешь.
Наши оффы при замене ТНВД и форсунок дают гарантию - 200тыщ,только при условии что старый насос не гнал стружку,в таком случае -замена всей топ.системы - потом гарантия.

 

я так думаю Коль ты про системпфлеге. присадка хорошая. Но не постоянку а каждые тыщи 2 вроде.
Но я както привык на 5160 - двигло работает удивительно ровно и тихо для машины с пробегом на одометре 230.
Ремкомплекты я не рассматриваю - это экономически неоправданный ход.
А менять у офов всё на новое - увы нет смысла чинить тачку. Вот и приходится крутиться и извращаться таким как мы с тобой .
Лично я знаю только один случай что может меня привести к оффам - если естьк акаято деталь которой нет нигде а у них есть по шаровой цене. Правда было один раз тока.

 

Спасибо! С ценами у официалов знаком - закачаешься! До какого года ставились ТНВД? В плане покупки БУ в случае проблем. Я так понимаю, что чек инжекшен эта болезнь только некоторых двигателей 1,5 dci К9К. Приорел я себе головную боль! А сейчас еще так плохо покупается и продается. Не знаю, что делать! Расход топлива идеальный, но обслуживание и ремонт - убиться

 

Поправочка. Болезнь большинства 1.5
А обсукживание и ресмонт дорогой тока если жопа топливной.
Я лично в восторге от этих авто. Главное не закидывать обслугу.
Какбы чинится всё на раз - но как у современных авто цениики не фонтан.
Я уэе тыщу раз обьяснял - люди сначала ездят по "Cервисам и сто" - пока в носках не останутся, а потом ищут уже альтернативу. Это менталитет нашего народа. Ничего не поделаешь. Мазахизм штоли?

 

Далеко твой гараж находится? Если подъехать проконсультироваться?

 

Где можно точно узнать тип своего движка, что для этого нужно?