Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

винкод дай.
гараж в масюковщине - со стороны улица масюковщина-колесникова.

 

Ясно. вин-код: VF1BMRF0531667943

 

Её рекомендуют и раз в 2000км и постоянно если соляра голимая.

 

мотор к9к724 , 4х дверный хэтч, коробка 5мкпп.
а теперь заполни профиль - а то машинка у тя светится без кузова и двигателя.

я заливаю SPEED DIESEL на постоянке. Как часики . Аж сам в шоке.....

 

В смысле заполнить профиль, что значит светится без кузова и двигателя?

 

то и значит. тема тут не про профиль.

 

Спасибо. Вопрос по теме: почему, когда форсунки на подходе выскакивает чек инжекшен и плохо заводится движок, а в дальнейшем и на горячую не заводится? Кстати, официалы почему-то не торгуют клапанами, а только новыми форсунками.

 

Да . И на холодную тоже может плохо. А всё потому что ты наверно издеваешься надо мной
Почитай ты тему с начала. Текут клапана и даления не хватает для заводки изза этого. Чинится за час.
Мне кажется новая форсунка у офов стоит как твоя месячная зарплата.

 

Больше глупых вопросов задавать не буду! Новая форсунка у офов стоит 4800000.

 

Ооооо. Если работаеш на заводе то 2 твои зарплаты.
Скажем ремонт форсунки у меня стоит намного дешевле, даже с учётом курса 9000...... Перечитай тему про насос и чек инжекшн с самого начала и многое узнаешь.

 

ну вообщето ошибка показывает что давление превышено.
врядли датчик сломался.
скорее всего забит катализатор - состояние 6.DEF указывает на превышение допустимого. проверить патрубки и интеркулер на продуваемость и срочно вырезать кат.

 

Ну вот и чудно,давно руки чесались трепонировать его.

 

На данный момент нет возможности диагностироваться Clip , обычный сканер выдал ошибку Р0544 , что она означает???

 

вообщето это спроси у того кто сканировал. прочитали а не расшифровали?
я не уверен в корректности вашего прибора.

 

подскажите что за фигня? при движении иногда загорается чек с сервисом, пахнет гарью в салоне и идет небольшой белый дым из глушителя. глушишь и заводишь ошибка исчезает. иногда раз 5 загорается в день, а иногда дня 2-3 вообще не горит. к офицальным диллерам ездил - ничего найти не могут. на движение эта ошибка не влияет вроде.

 

Позвольте вас поздравить, плохой это знак! У меня по осени то же периодически выскакивал и пропадал, а зимой машина в морозы перестала нормально заводиться. Решил продиагностировать форсунки: сказали все четыре льют обратку, что надо менять клапана. Я не поверил. Дай, думаю, почищу. Отдал 240 уев. Поставилми форсунки и вскоре стал выбивать чек инжекшион, а потом перестала нормально заводится. С утра с раза со второго. Дрожит, как при болезни Паркинсона. На горячую еще заводилась. Знающие люди говорят, что чистить эти форсунки, если у вас делфи бесполезно, только замена клапанов. В итоге пришлось менять клапана. Стоимость одного составляет 125 уе. А их у меня четыре. Кроме того, после переборки форсунку необходимо прописывать на стенде, который присваивает ей код после удачногно прохождения тестирования. В противном случае корректно работать не будет Свои делал на Горецкого (в Минске) там есть стенд. Кто говорит, что стенд фигня я бы не доверял. Сам раньше так думал. Сечас пока все в порядке (тьфу-тьфу). Решать вам. У наших официалов нет техниуки для диагностики. Кстати мне предлагали вариант с реставрированными фыорсунками - 255 уе. БУ форсунки не советую - если только машина не прошла 50 тысяч км

 

Хорошо когда люди понимают с чем имеют дело.

 

Рекомендовали вообще не лить никаких присадак, а только двухтактное масло для профилактики износа топливной аппаратуру.