Светодиодная подсветка ног спереди

кратное 3ём

У друга на второй лагуне заводская подсветка ног(уж не знаю во всех ли комплектациях идёт),смотриться очень класно*OK*

 

в отпуске летом займемся, но думаю лучше проложить отдельную ветку, от акк.через доп. предохранитель - выключатель-далее передний ряд - задний ряд- багажник ... Или ... А возможно эту нагрузку подключить к освещению салона, чтобы было плавное затухание светодиодов???? Напруги на борт. электропроводку не будет???=-O

 

Какие параметры переменного резистора должны быть для регулеровки цепи светодиодов ??? Может кто порекомендует какие именно продаются?

 

Я себе купил проволочный переменный резистор-крутилку ППБ-16Г 9309 47Ом+-10%К4. Он от 0 до 47 Ом, нужен мощный, не менее 10 Вт. Сам его ещё не поставил, но по моим прикидкам должен подойти.

 

моя лента (5 метров, 300 диодов 5050) кушает при максимальной нагрузке (синий+красный+зеленый=белый) - 2.35А, т.е. получается 2.6 мА на 1 диод в одном режиме (красный, синий или зеленый)
подключено напрямую к 12V бортовой сети без контроллера (можно повесить контроллер для настройки мощности и цвета ленты, а также режимов мигания). резать можно по 3 диода по линии разреза (длина обрубка - 5 см)

моя лента шла уже в силиконовой трубке с контроллером (контроллер нафиг выкинул, т.к. прислали не тот - на 24V )

у меня распайка такая:

V+
R(-)
G(-)
B(-)

 

Все таки решился и сделал подсветку ног и передних и задних мест. Цвет почти белый, но на фото телефона он синеват. Использовал 2 ленты светодиодных по 250 руб. Разрезал пополам и на 3М скотч после разогрева феном. Подключил к переднему плафону, отдельно к дорожкам лампочек правые и левые ряды, т.е. включать можно как отдельно крайними кнопками, так и средней все вместе. Также вместе с плафоном светится при открытии дверей и отключается по таймеру. На постоянку от габарит не стал, от дороги будут отвлекать.

 

сделал почти также, только цвет красный (ф1), и врезка в провода освещения багажника-соответственно, подсветка "вежливая", поведение такое же как и у плафонов дверей. Под сиденьем только прикреплено к поперечине салазок хомутами. разъемы перед воздуховодом и сиденьями делать надо, ИМХО на случай разборки-сборки меньше "соплей" будет.

 

Отличная идея...

 

А я не обращал внимания, при открытии дверей подсветка багажника тоже светится постоянно ?, тогда ты выбрал самый удобный вариант, я до него не догадался

 

подсветка багажника работает в паре с дверьми. приходится иногда со сложенными спинками кататься по темноте-вот и обратил внимание. А провода от плафона багажника проходят по левой арке заднего колеса (с водительской стороны) в районе подушки сиденья можно врезаться-два проводочка-один розовый с красными полосками, другой бледно-розовый. если проще то, отколупываем плафон в багажнике и ищем совпадения под пластиковой накладкой порога.

 

помойму подсветка расположеная в нижней части двери была бы практичней-чтобы в темноте в лужу-грязь или еще какую какашку не вступить...

но в целом исполнение качественное *BRAVO*

 

Классно, ЗАЧЁТ!!!!!*BRAVO* *BRAVO* *BRAVO*

 

А как протащить провод под потолком, если от плафона запитываться?

 

От плафона не легко, сначала отстраняешь обшивку немного от потолка чтобы протащить до лобового, или проволокой как я сделал. А дальше вдоль лобового один направо, другой налево. Боковины как не старался, не мог снять, чуть все не поломал, поэтому уплотнители дверей приснял и протащил потея и долго провода вниз, главное со шлейфами слева аккуратнее, не порви! А вообще проще оказалось из плафона багажника, как вариант.

 

+1 если бы я делал- подключил к подсветке салона или хотя бы к датчикам открытия дверей штатным, ну на крайняк поставил отдельные датчики открытия. Открыл пассажир дверь, подсветка загорелась, сел, закрыл- потухла.

 

Установил знакомому на Мазду 3 красную подсветку.

 

Можно, от тех кто делал ЭТО, услышать окончательный вариант(ы) как и от чего проложить провода до четырёх плафонов (2- спереди в ногах, 2- под задними сидениями). В идеале хочется, чтоб все работало синхронно с верхним плафоном (3 режима). И зачем тянуть "-" из плафона, разве на месте не прикрутить? Пожалуйста по пунктам, для вникающих в теорию:-[

По такой схеме получится?

 

В плафоне освещения рвётся минус, поэтому тянул 2 провода.
Для задних пассажиров, подсветку лучше брать от провода освещения багажника (в левом пороге).

 

Спасибо, но это не полный ответ, после которого остаются вопросы.
1) Как при таком подключении (перед от плафона, зад от подсветки багажника) работает освещение ног?
2) Сохранены ли режимы работы, выбираемые на плафоне кнопкой для подсветки ног?
Хочется чтобы ВСЕ работало как верхний плафон.

 

1) дверку открыли, всё загорелось (в багажнике свет одновременно с салоном включается), дверку закрыли по таймеру свет потух.
2) в таком случае подключения, дверь открыли, сет загорелся везде, закрыли свет плавно тухнет везде (одновременно с плафоном). Если нужно включить водительскую подсветку (которая загорается при открытии двери) загорится и подсветка передних ног, задние не загорятся так как в багажнике свет не загорится.
Если хотите чтобы у задних загорались ноги от принудительного включения заднего плафона вести с него провод тогда.
у меня подсветка только передних ног, так сзади и не ездиет никто) (крепил ленту на отопление воздуховод), тянул провода по две стойки (через левую и правую)