ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

arbuzz,сделай доброе дело впиши в фак по дизельным двигателям какое топливное оборудование стоит на каждом двигателе.Думаю инфа нужная,спасибо.

 

впишем. фак пополнится важными статьями к концу недели началу следующей

 

Подскажите, может кто покупал в московском регионе ТНВД Delphi на к9к G724 новый или Б/у и какие цены примерно . новый в магазине 36000 р. и поставка 40 дней.

 

Ивановские неофициалы мне привозили за 27,5 тр за неделю этим летом новый. Источник ни за что не скажут, думаю из Москвы.

 

500-600$ c праворукой машины с маленьким пробегом. ну как маленьким- тыщ 60 миль.

 

А с правым рулём -английские чтоль. ? Вчера проверили CLIPом Давление в топливной рампе скачет от 250до 140иногда каких-то единиц. Сказали что насосу наступает хана. на холодную заводится быстро но работает с перебоями.Купил недавно ( 1 месяц) поменял тпливный и воздушный фильтры. после по утрам стал замечать неровную работу двиг.(фильтр топл. Fram , возд. ALKo.) на рабочей температуре значительно лучше звук .Расход в норме ,дыма никакогоДумал сначала на фильтр

 

ты что не читаешь темц ????
аууууууу
форсунки проверь . если льёт - то насосу тяжко регулировать.

 

ну значит из за фильтра такого быть не может?

 

смотря какой момент в фильтре имеет место.
кто блин те ваще сказал что это дело в фильтре? ты что выпил?
изза фильтра может например так:
Фильтр не меняли 50 тыщ - поэтому насос и сдох.
Вот такой контекст можно использовать. Тогда да - изза фильтра.

---------------------------------------------------------------
и ещё постскриптум
понимаешь в чм дело.....
Сложно помочь человеку который поставил топливник фрам а воздушник алько. Такче п..дец с такими расходниками.
Я понимаю на гольф 2 ставить такое.... но на М2 по меньшей мере тупо.....

 

Подскажите пожалуйста,что за ивановские не офицалы? и где их искать?

 

Старый гражданский аэропорт Южный (местоположение). Ремонтируют только Рено. тел. 574040

 

описано все правильно но по поводу стружки не согласен ,естественная выработка трущихся деталей есть но она настолько ничтожна что никак не является стружкой и практически топливной системы не засоряет ,а вот ржавчина которая образуется в следствии попадания в топливо воды плюс содержание серы (сера+вода=кислота )даже очень засоряет систему .

 

Прочитал все 12 веток так окончательно и не понял по каким точным признакам внешне открыв капот определить ТНВД Siemens и не взять Dilphi?

PS. На старом мерседесе W210 у меня стоял ТНВД Lucas Cav (с гидроавтоматом, электронным управлением и пр.), в 2006 году когда он накрылся я узнал его стоимость - 125 тыс.р. в Экзисте =-O
Такчто ребята стоимость ваших Делфи-копейки :-[

 

Ничтожен твой взгляд на это дело,ржавчина в этом ТНВД образовалась после снятья его с движка(пол года лежал в гараже,разобрал специально для тебя,а ты так ничего и не понял) ,даже не обратил внимание на то что весь всасывающий механизм сфоткан в крышке от банок DVD.
DS:Ни****а не понял.

Прежде чем что то написать-подумай!!!или тебе пожелать ,,стружки,,чтоб понять откуда начало.
Жди-еще добавят!

 

Хоть визуально разница видна?

 

Теебе разница видна.
Мне видна.
А народ даже бирки не отличает. Народ пашол крайне ленивый
Да хрен с ним. Не смотрите на насос - посмотрите на РОГ - у 732 и иже с ними он сименс - на всех остальных - рено-пирпбург.
это был совет для тех кто ну вооообще не отдупляет.

если бы насос так ржавел от воды при работе - машина бы никуда не поехала. там вообщето чуть ли не стерильные условия. ну или машина на воде ездить.... или на серной кислоте.
смотрите глубже дядя....

 

Сименс синего цвета? *PARDON*

 

Чорного

 

Спасибо. И как я только сразу не рассмотрел *YAHOO*

Вот он Сименс, черный :-D

 

гениально......