Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

arbuzz, от Романа, которому ты делал капитальный ремонт нет никаких новостей? как машинка? или он ее на продажу делал?

 

Роман, как твоя машинка поживает после капремонта?

 

новости есть.
картушку выкопал.
детки в порядке.
машину делал для себя.
напиши ииму . я ж не суфлёр

 

да написал как картоха?

 

Я сам работаю в сервисе (небольшом таком). Капиталим моторы на разных машинах. За прошедший год вернулся только один, да и то потому что сам дурак. Проворонил тосол (порвалась трубка), закипятил мотор. А в целом наши моторы пока ездят. Один уже за 8 месяцев наездил около 250 000 км. Пока без замечаний.

 

В кругосветку ходит что ли?

 

Да я не знаю, живет наверное в ней. Мотается везде.

 

1.Провернуло вклад КВ
2.Уже 30 тык с февраля этого года
3.Турбина Запороли как узнал у турбиншиков при установки перебранного двигла....
Авто давлен и "*** когда продам"

 

1000 в день - не может такого быть. лёг бы через месяц.
тя дезинформировали . 25000 за 8 мес.

 

С движком норма тьфу... тьфу.. Катаюсь, делал для себя поэтому сейчас бьдю не могу...

 

У официалов скорее накосячат с переборкой чем в нормальном сервисе... ибо хорошие мотористы стоят больших денег и у оффов столько не платят

 

Картоха то нормально, тока цена в ж...пе. Работы хренова туча, 2 недели отпуска на грядках так сказать у родаков, а заработка фиг... Ну да думаю Вас не это интересует...

С момента капиталки (Женькой с пацанами) прокатал уже 3700 км, отпуск дает знать, в общем после 1700 (катался тихо, движок не крутил особо, почти все время на круизе) сменил масло, фильтр... как посоветовал Женька, теперь вот жду след... замены.. Единственное такое ощущение стал шемнее мотор работать, но тут много может причин( может масло другое, мож что за бортом стало ниже на 15 градусов, сейчас у на где то 6-7 утром, или что то где то начинает шуршать в связи с заменой всех ремней)... Женьке респект и уважуха...
p.s. не отвечал потому что дома не был две недели, ближайшие три дня опять загорать на грядки...

 

сам спидометр смотрел, микроавтобус, работают вдвоем на нем.

 

катался я в свое время к официалам, говорю уверен на 95 процентов что вкладыши... скажите скока стоит снять поддон, посмотреть они или нет... Так вот цена была озвучена за снятие поддона 3600 р. деревянных, плюс оригинальная прокладка у них 2100, плюс ее нет и ждать не меньше недели... Плюнул и положил трубку...=-O

 

ты ю сразу сказал что не полторашка.

 

в шатунные масло под давлением масл.насоса подаётся через отверстия в шатунных шейках коленвала в коренные также под давлением через отверстия в коренных шейках коленвала.а разбразгиванием и маслянным туманом в основном смазываЕтся ГРМ.ХОТЯ И там есть отверстия в распредвалах.бывает закоксуется такое отверстие и ........=-O =-O =-O

 

Все просто)) Замерять не только давления масла, а и его расход,
то есть сколько масла пропускает через себя движок при одних и тех же условиях.
Чем больше зазоры в парах скольжения тем выше расход масла,
это более точный способ, чем только измеряя давление масла.
Замерять обычным водомером который ставится в место масляного фильтра.
Чистая теория на практике не применялось .

 

*BRAVO*

 

нобелевская?

 

расход масла повышается только при износе цилиндро-поршневой группы(износ колец,цилиндров)- чтобы масло не попадало в камеру сгорания на поршне вместе с компрессионными устанавливают маслосъёмные кольца когда они изнашиваются+износ зеркала цилиндра - масло попадает в камеру сгорания и у вас(у вашего автомобиля) идёт чёрный дым из глушителя,и вы бежите в магазин за литрухой(масла для авто) и литрухой пива (для себя):-D :-D :-D коренные и шатунные подш.на расход не влияют