Нагрузка на двигатель и обороты [Дизель]

А я езжу по городу в основном на 3-ей передаче до 70км/ч,обороты при этом где-то 2500. На 4-ую редко переключаюсь по городу,только если надо обогнать. ...Т.е. я переключаюсь всегда когда обороты от 2500 до 3000. За городом езжу на 5-ой,скоростя при этом 100-130км/ч(бывает и больше топлю но редко).При всем при этом средний расход 5,4л. Стоял в пробке вчера,расход вырос до 6л,но потом снова упал до 5,5л.

 

Это открытие века , бегом за премией Нобеля !:-D

 

Без красной зоны - для отмороженных гонщегов.

 

кто побежит, а если серьезно то уже начали переливать из пустого в порожнее, итог то все ровно один оптимальные обороты для дизеля 1500-2500, предлагаю модераторам эту информацию вынести в факью по эксплуатации дизелей а тему закрыть!

 

Дизелек(тема) еще после 25-го поста пошел в разнос,Сергею надо было в FAQ свой пост вписать и на этом поставить точку,дальше на перекур.

 

согласен, думаю и другие форумчане согласятся с тем что не зачем разводить флуд в тех.теме.

 

Нагрузка на дизель

+100% согласен!
Тема действительно очень серьезная. Абсолютно не умаляя доводы уважаемого мною Евгения, по поводу необходимости замены шатунных вкладышей в качестве профилактики - считаю это вполне оправданым, одной из причин проворота вкладышей является неправильный стиль вождения авто с форсированным двигуном, который провоцирует на непомерную нагрузку своей "отзывчивастью" на педаль газа. Необходимо помнить, что " любовь дизеля к нагрузке" имеет предел и сказанное выше Сергеем, рекомендую принять к сведению.

 

Сообщение от Сегрей
Самая большая нагрузка на трансмиссию и мотор на низах на 5-6 да еще если в горку. имхо 2200об для шестой это минимум и только по ровной дороге или под горку.
Любителям низов на верхних передачах до встречи в теме, провернуло шатунный вкладыш =)


1800 оборотов 6 передача =115км\ч. куда 2200 это около 140км\ч. вы хотите сказать что мне вообще про 6-ю скорость нужно забыть?

 

Маловероятно.
Именно для описаного вами случая существует 2х массовый маховик.
На провороте не сказывается вибрация низких частот - а вот на подшипниках кпп да , особенно еслли люфт маховика сагтиметра 2 и более.

 

Эти числа у тя на 1.9
В 1.5 другая коробка если что.

 

Я могу ошибаться, но как насчет количества масла между вкладышем и шейкой вала на низких оборотах? Особенно когда двигун с хорошим пробегом.

 

dCi 1.5, 86л.с., КПП 5-и ступка. Переключаюсь на 2200-2500 об., так движку легче принимать следующую передачу. При неспешной езде обороты держу 2000-2300, когда шустрее около 3000 об. В "букваре" написано, на хол. ходу дв. не крутить больше 5000 об, а под нагрузкой не более 4500. Долго задавался вопросом какие обороты держать, много консультировался и пришел к выводу, что 3000 об. движку не страшно.

 

это вопрос к вкладышам и производительности насоса.

 

факью - забавно:-D :-[

 

я вообще про 6 передачу забыл =) 100 на круизе и еду себе спокойно,надо обогнать - педаль в пол и я вообще улетаю =)

 

Нормальные обороты дизельного двигателя!

Здравствуйте, форумчане и любители рено меган!
Вот совсем недавно приобрел свою первую машину renault megane grandtour 1,5DCI 106 л.с., 6-ти ступенчатая МКПП.
Подскажите, пожалуйста, на каких оборотах лучше ездить, чтобы двигатель "не насиловать". На каких скоростях лучше переключать передачи? Буду очень признателен.

 

в помощь http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=10042

 

1800-2300. По условиям дороги можно опускать до 1300-1500 если по ровной или с горки. Или поднимать до 2500-3000 при разгоне или в гору. По звуку слышен надрыв двигла. Я на 1800-2200 его вообще не слышу практически. Ниже-выше слышно как он либо тужится, либо ревет.