опять про давление

Недавно был в дальней поездке 1800 км, приехал, как раз ТО1 пришло,
и выясняется, что пара литых дисков подгуляла немного, причем по левой стороне. Пока прокатывали, разговорился с шиномонтажником Рено СТО,
он сказал, что на трассе нужно держать не меньше 2.4 (размер 225 55).
Что много народу приезжает, диски деформированы. Пусть машина будет жесткая, но диски будут в поряде.
Вот такое мнение.

 

не совсем понимаю зависимость целостности диска от давления в шине..... если в ямы не попадать - то и диски гулять не будут. или я не прав?

 

А где у нас дороги без ям??? =-O

 

Кажется, даже в инструкции сказано - при движении по трассе + 0,1 Атм на каждое колесо. Но, имхо, это связано с управляемостью на повышенной скорости.

 

на велосипеде так:
1. по городу давление больше, иначе на бордюрах и кочках на большой скорости при ударах шина продавливается до обода и он деформируется + может перекусить камеру (у меня такое было, не успел неделю отъездить на велике).
2. в лесу давление меньше - т.к. скорости меньше, неровности без острых углов (не имею ввиду корни) - чтобы попе мягко было.

хотя для машины..... профиль все таки не велосипедный, прогнуть шину до диска - это надо влететь...

 

Не знаю, я 2 недели назад вернулся из поездки ( 4000 км - туда и обратно ) ни каких проблем не возникло, давление в шинах 2,1 , диски родные, литьё на 16.

 

я тут тему про манометры создал..... судя по ее содержимому - какое давление в шинах узнать нереально в силу погрешности манометров.\
у меня китайский показывает 3 атм, а наш за 100 руб с печатями отк сзади - 2,5 атм. а когда я спускаю до 2,2 по такому манометру - шины выглядят спущенными + падает динамика, т.е. и этот врет.

 

Я тоже запарился искать истину в манометрах. Плюнул и купил за 250 р в "БИ-БИ", расхождение с манометром насоса и советским манометром одинаковое - 0,2 атм. Сейчас у меня 2,2 атм перёд, 2,0 зад. Передние визуально выглядят подспущенными, но гораздо мягче работает подвеска, с более высоким давлением в городе ездить становится не так комфортно (это моё мнение).

 

Уже год катаюсь на мегаше. Резина: родные Бриджи r15 диски: штамповка, двиг:1.6 .
Пробовал разные давления (На одной и той же шиномотажке)
Лето перед 2.3 зад 2.0
Зима перед 2.0 зад 1.9
Другие значения- дискомфорт.
Хотя перед всегда выгядет приспущенным( из-за колпаков ИМХО (без них норм внешне))

 

У меня тоже на разных давлениях (когда перед накачан больше, а зад меньше), передние колеса выглядят подспущенными, но у меня литье, так что колпаки тут не причем...*PARDON*

 

и у меня кажеться как будто приспущены передние (поэтому часто проверяю давление нососным манометром) и тоже литье 16 радиуса
стараюсь держать перед 2.2 , зад 2.0 как написанно на наклейке на двери

 

Muheriego - а номера то одинаковые! У меня тоже 16 -е литье летнее, а вот только поменял колеса на 15-е литье (зима), так сразу "приспущенности" становится не видно. Давление: перед -2,3; зад - 2,0.

 

точняк *YAHOO* если еще и цвет машинки темно серый то вообще как два брата блезница *ROFL*
ну мне на зиму рановато, да и штамповочка у меня на зиме стоит*PARDON*

 

Блин, а где эта наклейка находится, у меня почему-то ее нигде нет, все уже обрыл. Только наклейка с идентификационными данными на автомобиль со стороны пассажира внизу???*PARDON*

 

Находиться с торца водительской двери в районе замка, или смотри в книжке там тоже есть таблица. А это тебе памятка: город- перед 2,2., зад 2.0, трасса-перед 2.3, зад 2.0 :-X

 

Спасибо, а у меня почему-то нет такой наклейки:-[

 

значит красилась или тупо оторвали

 

Летом ездил на 205/55/R16, давление держал в пределах 2,2/2,0. Теперь вот на зиму прикупил 205/60/R16, а с давлением теперь в неведении? Может подскажет кто по своему опыту какое давление будет оптимальным на этот размер?

 

Я качаю 2.4 и 2.2 соответственно

 

А не многовато для 205/60/R16 2.4 перед и 2.2 назад?