Черное масло в АКПП

Кул меганавты!!! вчера на яме увидел течь масла на стыке коробка-двигатель, пробег 220000 км. Решил открутить пробку и проверить уровень в АКПП по тех ноте. Открыл пробку и потекло маслице, но к моему удивлению оно было не красного цвета а совсем черное, что вызвало у меня беспокойство. Лампочка о неисправностях в АКПП не горит,. Приехал к оф дилеру рассказал о своей проблеме, на что мне ответили что дело тут скорее всего не в сальнике а в чем то другом. Так как течь не может появится только из за сальника. Сказали еще то, что предыдущий хозяин где то хорошо побуксовал и перегрел в коробке какой то там механизм или деталь вследтствии чего теперь масло подгорает --- оно доджно быть светлым и красного цвета!!!!*PARDON* Вопрос к вам меганавты-подскажите что мне делать в данной ситуации? случалось ли у кого что то подобное с АКПП?

P/S ремонт оф дилер сказал будет в любом случае не дешевый 30-60тыс а то и более, может мне просто запудрили мозг а на самом деле поменяю сальник( 5-6тыч р) и все будет гуд...хотелось бы верить в это очень.

 

Если АКПП работает нормально, то просто замени масло. А сальник может и двигателя сапливит.

 

С таким пробегом в соседней ветке рекомендовали менять масло в АКПП в 3 захода, поскольку сливается частично. *PARDON*

 

У меня была машина с таким маслом, так я тремя не обошелся. Менял раз пять точно, пока розовым не стало.

 

вообще в нормальных сервисах по АКПП есть аппараты для замены масла...
Так что нужно просто поменять масло и ездить себе спокойно дальше

 

да может и из двигателя сапливит--- просто странно когда мне меняли грм оффы даже ничего не сказали про течь ....а она там уже была

 

*PARDON* а можно узнать вы своими силами меняли или в сервисе каком ? если своими силами подскажите ньансы замены пожалуйста спасибо

 

да спасиб за ответ, попробую заехать в спец центр по ремонту акпп-а что про течь масла скажите откуда она может бежать на стыке коробка -двиг?

 

Какое масло? если ATF, то сальник коробки, если моторное то сальник мотора

 

дык как его проверишь моторное или трансм-е-оно же темное. Думаю выход только один-заменить частично масло в АКПП самостоятельно, то есть слить старое сколько сольется и долить норму. а там уже смотреть по цвету. Вообще думаю что за эти 220000км любое масло потемнеет

 

задний сальник коленвала у рено болезнь

 

Менял своими силами, но до мегана были все АКПП со щупами. Когда щуп есть по проще, а на мегане еще не менял, но хочу поменять. Замена масла в АКПП не труднее чем в ДВС. Читал на форуме про замену масла АКПП на меганах, ничего сложного нет!!! У нас в сервисах, к примеру на ниссан микра замена масла в АКПП через аппарат стоит в районе двух рублей, за эти деньги я лучше лишнюю частичную замену сделаю для лучшего эфекта.

 

думаю вы правы -частичная замена тоже не плохо.

 

там вроде фильтр масла должен быть в коробке автомат. неужели в рено его нет?

 

Возможно есть, но как и у всех простая сеточка. Если АКПП с поддоном, то ее реально поменять, или снять и промыть.

 

а че они ерундой занимаются доливая масло. не лучше ли один раз промыть или заменить фильтр и залить свежее масло. чтобы опять надолго забыть об этом.

 

Просто по ходу на мегановских коробках это не предусмотрено ( замена фильтра). К примеру: предыдущая машина жены был ниссан микра, так вот там АКПП с поддоном. Если его снять то на нем можно увидеть магнит(который магнитит металлическую стружку) и конечно же фильтр. Так вот после пробега 100тыс. там столько г-на скапливается. Почистив все это, достаточно было двух замен и все ок! До ниссана была дэу леганза, так там АКПП без поддона, то есть нельзя как и на мегане почистить магниты и промыть или заменить фильтр. Поэтому пока все это г-но промоешь нужно делать очень много частичных замен масла. На леганзе я делал их пять с интервалом в 100-150 км. пробега. Только потом маслице стало чистым. Что в ниссане что в леганзе на одну частичную замену уходило примерно 4.250 литра. Заливал CASTROL DEXTRON 3 и все было ок.

 

типа вечная ?*ROFL*

 

Ну есть такие АКПП в которых даже и масло не рекомендуют менять (рассчитаны на весь ресурс эксплуатации) если не ошибаюсь на бмв по моему.