Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Кстати это тоже похоже на пятой идешь 100 обороты под 3.7

 

А Катушки Зажигания?

 

Катушки проверь. если целые, то только диагностика

 

Добрый день!
После 2-недельного простоя, не заводится машина.
Т.е. пытаюсь завести, включается только зажигание, загорается приборка, на приборке окромя обычного горит "СТОП", мигает иммобилайзер, два раза издается короткий звук. Зажигание включено, стартер не крутит, работает бешенно только вентилятор охлаждения под копотом и выключается, только съемом клеммы.
Ситуация усугубляется тем, что машина стоит в 40км от города у родственников, ездить диагностить из города очень не удобно. Эвакуатор до диллера заказывать накладно.
Что уже сделал:
- прошерстил инет
- проверил концевик тормоза (напряжение есть, стопы горят)
- заменил АКБ
- пробывал другой ключ =)
- проверил все предохранители, снял и просушил ЭБУ двигателя
- пытался завести с толкоча, выдает только "electronic fault"
- свез на местную комп.диагностику, там сказали "ЭБУ двигателя не выходит на связь, требуется детальная диагностика всех узлов, связанных с ЭБУ. Займет часов 4-5, а там посмотрим сколько еще. Диагностика 1000р./ч" Забрал машину, в крайнем случае лучше уж к диллеру, там хоть наверняка сделают.

Посоветуйте, пожалуйста, что следует впервую очередь еще проверить?
Возможность разбирать и ковырять есть.

1)Не понимаю, почему вентилятор крутит бешенно. Датчик перегрева двигателя или мозги?
2)Стоит ли проверять втягивающее и стартер?
3)Можно ли отдать в диллерский центр ЭБУ двигателя для проверки?

Иногда, крайне редко, при вкл зажигания загорается "electronic fault"

 

у кого проблемы в москве с машинкой пишите помогу

 

К официалам, однозначно, дешевле выйдет. Чем отдавать местным кулибинам эксперементировать. Электроника у мегана очень сложная. Нормально диагностируется только клипом, своеобразная защита от дурака!

 

По возможности попытаюсь разобраться сам.
Осталось проверить стартер, втягивающее, бензонасос. Если ничего не выйдет, буду думать как тащить к официалам + баблайзер нужно подготовить )

 

Глохнет 1,6 бензин

Ребята, недавно случилось непонятное на моем М2Ф2 автомат 2006г.в.
После холодного пуска машина работает на 5с+ в течении примерно 1 часа, затем начинает биться в конвульсиях от недостатка бензина и в итоге глохнет.... после неприятности она напрочь отказывается заводиться в течении 10-15 минут, а после заводится с пол пинка... после успешного пуска она будет работать на любых оборотах 20-40 минут, после чего снова умирает на 10-15 минут.
Заехал к корешку в центр обслуги рено, там подключили комп, который не показал ни одной ошибки, затем сняли бензонасос, он оказался исправным, а сетка чистой, заменили топливный фильтр (металлический, что в р-не левого заднего колеса), проверили масло в коробке (аксакалы говорят может дело быть в пенящемся масле, если оно не пральное...), подозрения тож не подтвердились...
Внимание вопрос!!!!!!!!
в чем может быть дело???

 

Я конечно совсем нуб и еще плохо разбираюсь в машине, но почему Вы решили, что проблема от недостатка бензина? Разве не будут те же конвульсии, если пара из 4 катушек зажигания вдруг перестанут работать?
Просто у меня была такая ситуация перед смертью катушек зажигания. Двигатель трясло, глох и т.п. При этом комп не показывает ошибок, если катушки мертвы.
Я просто мысль дал, больше от меня толку нет.

 

ну это первое, на что я мог подумать, т.к. двигатель когда работает, работает ровно...

Проблема решена, дело было в датчике распредвала, который выдавал себя только в то время пока машина "отдыхала"... т.е пока машина заведена ошибок нет, как только заглохла и не может завестись на сканере сервисменов выскакивает соответствующая ошибка

 

в последнее время заметил шумы под капотом когда завожу с утра двигатель.
сажусь, карту вставляю, нажимаю СТАРТ, машина заводится но в момент завода слышен звук как будто пласмасса дрожью бьется об железо. такое ощущение что стартер дрожит.
на прогретом движке заводится хорошо, только на холодном.
что может быть такое. попробую потом на видео снять звук и выложить.

 

4 часа под машиной и в результате проверил, что стартер и втягивающее работают на ура.

 

НУ никак не заведу!!!

Всем доброго дня. А у меня он не заладился чего-то. Перехожу к проблеме. С утра завелся как обычно без проблем, школа, садик и до дому. Через час стояния при -12 не могу завести. Стартер крутит резво, АКБ живая. Свечи выкрутил- сухие*PARDON* , хотя сначала думал залил их. Бензина в аккурат пол бака, сносного качества. Подскажите на что обратить внимание, куда заглянуть, что пощупать?

 

ИМХО нужно включить зажигание и послушать, работает ли бензонасос (он в баке находится).Если не будет слышно издаваемого им жужжания, то ему привет!)) (у меня раньше на десятке такая же проблема была)!

 

Пол машины на морозе распотрошил, до предохранителей добрался- все вроде живы. А может его (бензонасос) прозвонить, благо недалеко сидит. А то аккумулятор снят и электрика подразобрана.

 

Очень похоже на мою - в субботу жена уехала на дачу, а в воскресенье не смогла завестись... после замены свечей (впустую) я добрался до бензонасоса, меряю напряжение на разъёме бензонасоса при старте - 12в появляется, НО! и насос живой(проверено от аккумулятора), так с проводом от аккума и завелся. сейчас рою проводку...

 

А если бензонасос при заводке не жужжит, значит ему труба? Может примерзло чего-нибудь?

 

имхо Скорей всего труба!Может канеш с проводкой фигня какая-то!Насос вроде как можно от десятки 16-ти клапанной поставить,подходит..стоит 1000р.!

 

в моём случае не жужжал и 12в на разъёме было, но видимо где-то плохой контакт и при нагрузке проседала напруга и мотор не крутил, а подав напрямую с аккума заработал!

 

Есть версия что катализатор здох!!!!!