Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

LAP - Фото и уровень топлива, это два разных случая!!!

 

У меня другая приборка и у меня на эти случаи две разные надписи (сейчас не воспроизведу по памяти, т.к. комп на немецком)

Может стоит попробовать выехать за город и проехать с нужной скоростью нужное количество времени (как в мануале написано) для нормальной регенерации сажевика. А что касается "периферийной" электрики, связанной с сажевиком, то там два датчика давления, датчик температуры выхлопных газов и электромагнитный клапан на форсунке. В теории нужно проверить работоспособность всего этого добра и состояние собственно фильтра (сажевого).

 

Пардоньте! Но у того товарища тож спиралька загоралась.

 

Кто то может описать как на рено происходит регенерация сажевика из своего опыта? не из букваря теорию, а звук, дым(количество, цвет, запах) , надписи, время, обороты , переодичность и т.д.
На регенерацию и на неисправность сажевика одни символы по БК.?

 

белый дым
около +100 хх
аромат недогоревшего топлива
значёк глушитель
повышенный расход
----------
неисправность сажевика будет со значком сервис, и сообщение об антиполюшен..

 

регенерация проходит аватоматом при полностью прогретом двс при движении на постоянной скорости больше 60 км и больше 10 минут на средних оборотах происходит сильный белый или черный или желтоватый дым + поднимается температура двс больше водитель не чего не увидет
так же регенерацию можно делаить прибором

 

Женя прикол в том, что все как у меня , кроме спиральки. Еще вчера, как загорелся чек, постоял на х.х., в тишине слышны щелчки(типа насос автономки) и кратковременое порыкивание двигателя без явного повышения оборотов, в движении этого не было слышно.

 

1. У меня ошибка DF1005 Блок управления погружным подогревателем(электрика), а надпись при чеке "проверьте впрыск". Оно все у рено в кучу свалено. Отсюда и недоразумения. У тебя похоже тоже самое. Симптомы те же. Я писал уже где то тут в подробностях. Не далее как вчера решил еще раз заняться этой фигней. Пока говорить рано, покатаюсь недельку, отпишусь.
2. Как то рылся в диалоджисе по поводу DF1005, и наткнулся на одну ноту. Там что то типа обращения клиента с жалобой на дым. Так вот, там дерево нарисовано, последовательность действий, и в самом начале одна ветка " если машина без сажевого фильтра - сделать .......", вторая ветка "если с сажевым, в первую очередь устранить ошибки ...." среди них DF1005. Сейчас найти не получается, но кажется все ошибки были связаны с погружным. Какая связь не понятно.

 

Видимо по этому на наши машины нет решения по удалению сажевика, мозги потерю не переживут.

 

а где он датик ккв? спасибо.

 

сгоняй на диагностику.
1. Проверь режим оборотов двигателя в момент заводки со стартера
2. Проверь наростание давления в момент заводки со стартера
датчик находится на стыке коробки и блока.

спиральки быть не должно.

 

спиральки быть не должно

Да, я понял, перебрался в тему неисправных водогреев

 

что означает надпись oil level correct? гугл переводит как правильный уровень нефти. раньше до перевода языка бортового компьютера с немецкого на английский такой надписи не выскакивало.

 

Нормальный уровень масла в двигателе.

 

это что теперь он мне будет каждый раз это показывать

 

да,как завел ЭБУ проверяет уровень масла и если нажать на правый подрулевой переключатель,табло выведет наглядно уровень масла

 

все спасибо нашел здесь список сообщений борт.компьютера и перевод. меня просто смутило то что раньше она не появлялась.

 

привет может кто подскажет что с моей машинкой? симптомы тут ранее описывали ,но что конкретно понять не могу, загорается сервис и чек инжекшон при этом как и писали щелчки под машиной только не могу понять в какой части помоему ближе к передку,ну так вот стоял сегодня на холостых и ждал когда повалит дым,щелчки закончились дыма не было ,а сервис горит и надпись . за сегодня два раза уже загоралась утром и вечером,глушиш и заводишь сервис пропадает,да и вот ещё чего вспомнил загорается при прогреве двигателя когда на вторую риску заходит, буду при много благодарен за советы....
__________________

 

На клип езжай, там скажут точнее. Я думаю тебе в тему
http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=11945

 

у меня тоже выскакивает ошибка ЧЕК ИНжен,ездил на сервис -диагностика показала ,что процесс регенерации сажевика проходит не регулярно