Комплект запчастей для переделки 1,5Dci 86л.с. в 106л.с.

Какие части двигателя необходимо заменить чтобы из 1,5 Dci 86л.с. получился двигатель 106л.с. (имеется ввиду не просто чип-тюниг, а форсирование двигателя заводскими запчастями от 106-ти лошадного с целью сохранения ресурса двигателя)?

 

Начни с прокладки.

 

форсировка с сохранением ресурса?=-O

 

А какая прокладка имелась ввиду, случайно ни между рулём и сиденьем!!!:-X

 

*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

двигатель с навесным + кпп всборе. обойдется тебе думаю тыщ 100 - 150
старый скинеш .

 

Разница в етим два моделем 85 лс и 106 лс , ето турбина пром.геометрией , болшое давление топлива в рампе , софтуер ECU , ето что я знаю.

 

Мелко плаваешь. Спорим я тебе еще 10 отличий сразу дам и ты поймеш - менять всборе.

 

а зачем вам 106 кобыл? неужели тяги не хватает? у меня 82 всем доволен налоги копейки расход копейки страховка тоже . пока место есть грузишь в нее везет не жалуется.

 

Покатайся на 732 .....

 

А я катался и на 732 и на 734, разница с 724 оооочень маленькая, в 724 только 6 передачи нехватает.

 

Не я конечно уважаю шевенизм без него в любом деле нельзя, но думаю что рациональнее приобрести модель с необходимой мощьностью двигателя чем брать 86 а потом его пытаться переделать в 106, накладно получается однако!

 

я же не всю жизнь катался на 82 кобылах. знаю что такое мощный движок. но в случае с меганом нет необходимости. это хороший уютный семейный тихоход. и меня это устраивает

 

А шестой передачи все же не хватает*NO* Коробку можно было бы и поменять...

 

100%

 

А зачем она на 80л.с. Под гору включать ?

 

согласен шестеступочка была бы очень к месту!

 

после 110 по трассе уже можно было бы и на 6 переключаться!

 

Это же не ГАЗ, там люди просчитали..

 

я и не спорю и менять ничего не буду, просто по личным ощущениям- просто была бы к месту!