Выхлопные газы в салоне. Запах гари в салоне.

Найти ответ займет 3 секи. Поищи "сажевый фильтр регенерация".

 

скорее все это сажевый фильтр. у меня так же,тот же двиготель.завтра на диогностику поеду

 

Отпишись пожалуйста о результатах.

 

У себя такого не замечал. Бывает чуть чуть попахивает выхлопными газами(при работающей печке), но не гарью, если стоишь на месте и ветра нет совсем. Но это я уже придираюсь. На крайняк если ребенок в машине включаю рециркуляцию. Но повторюсь, никакой гари, запах в.г. еле слышимый. Может у вас ДТ плохое? Я на лукойле заправляюсь.

 

съездил на диогностик,так и есть сажевик забит и систма самоочистки не может запустится при полном забитом.зделали принудительную регенирацию и обезательная замена масло надо делать.цена вопроса 4700 взяли,сейчас как новенькая))

 

а ошибки были? Если сажевик забит, машинка как то сигнализировала об этом?

 

сночало небыло,а потом значек сажевика выскочил и ключ загорел.и км через 50 зачек индикатор системы снижения токсичности. попробуй на трассу выехать и сам прожеч фильтр. и можешь клапан РОГ почистить

 

я вам это всё 1000 лет назат отрисовывал. и нафнафу и турбонаддуву.
если чек - то машина в аварийке и ничё сама не прожжёт - масса сажи велика.

 

Я так понял, машина должна сама просигнализировать,что сажевик забит,а у меня никаких значков и чеков на панели не горит.

 

Если светики не ввпаяли добрые продавцы.

 

arbuzz,хорош хохмить. Отвечай по существу. Я понимаю,что ты профи по этой машине,а ее взял недавно и еще мало знаю про все ее плюсы и минусы.

 

Короче.
При включении зажигания загорается ли значек глушительчик
Если да - то лампочка на месте и проблемма не в регенерации.
А в таком случае сгоняй ка на Clip с хорошим фотиком - и сюда пожалуйста распечаточко.
И еще - я б залез под капот и попрыскал раствором мыльным гофру Egr - она тонкая - возможен надрыв - но как это связать с повышением оборотов не скажу, наверно никак.

 

Жень, при включении зажигания лампа глушителя не горит,
Это плохо?

 

на

и скажи как у тя

http://www.youtube.com/watch?v=PfEKfRunrSg&context=C2323bADOEgsToPDskLnd3YRU-qZ9DKLc_nI_Pei

 

На тахометре верхний с лева, это сажевик?

 

да

 

Вообще то это контрольная лампа системы снижения токсичности. А контрольная лампа сажевика находится под лампой минимального уровня топлива на спидометре. Если я правильно понял из инструкции по эксплуатации на Бельгийском языке. А в машине которая на видео наверное вообще нет сажевика, а соответственно и лампы сажевика и почему то не горит лампа свечей накала.

 

контрольная лампа снижения токсичности есть у всех.
лампа регенерации может выводиться как отдельно, так и индикация лампой снижения токсичности. не на всех приборках есть лампа регенерации.
зачем машине греть свечи если на улице +30? не будет она их греть.
при регенерации горит либо лампа снижения токсичности либо индикатор систенмы егр, помимо этого при неудачной попытке регенерации будет гореть лампа токсичности и чек.
В фольсвагене интересно сделано, там если идет регенерация значек выхлопа моргает , а если забито более 60 процентов то горит постоянно типа едь на сервис.

 

Жень,
горят такие же лампы как и у тебя, за исключением круиза, т.к. его нет.
прошел на машине уже почти 30 000 и ни разу не заметил чтобы зажигалась какая-нить лампа во время регенерации фильтра.
Хотя замечал повышение оборотов на ХХ, резкий запах гари, белый дым, но не клубами.
Может ли это означать что сажевик регенерирует,а на приборке ничем не отображается?

 

Да. Возможно работает таким образом что загорается когда требует принудительной регенерации , либо в приборке Еще на момент производства не реализовано.
Всё нармуль. У товарища видимо тоже.