Passat B5+

Мысли в слух, в 2010ом летом, после того как на свадьбе у подруге, мой мегаша сильно меня огорчил сгоревшим стартером, я его продал *ROFL* (стартер конечно новый поставил на круг 17 или 18тыщ. р)
Взял себе сабж с популярным мотором в 1.8Т 170л.с. автомат, кожа рожа люки и т.д. за год эксплуатации данного авто проблем не испытывал вовсе ни в чем. от замены до замены как говорится, плюс всякого разного тыщ на 40:-X , и ввиду ближайших нужд авто, готовлюсь отдать еще тыщ 70-80, начинаю чувствовать себя начинающим миллионером. но точно знаю что после этих вложений, машинка пройдет 80-120тыщ и не пискнет.
Плюсы пасси:
1.8Т на 5АТ разгон 9сек(можно и чипануть)
Подвеска естъ даже пропасти на русской равнине
Комфорт задних пассажиров
Огромный багажник с множеством ящичков кармашков и розеткой на 12V
Минусы пасси:
Дорогая передняя подвеска, с работой раз в 70-100тыщ придется отдать около 20тыщ р(только рычаги)
Старый дизайн, внешне он еще не такой мерклый, а вот внутри конечно даже мегану 2 проигрывает
Над ветровым стеклом и передние стойки, так и наровят словить мощный скол.

Вот теперь думаю о покупке свеженького универсала, астра, фокус или меган 2. бюджет до 450-470 может еще чего посоветовать кто может?

 

Увеличивайте бюджет и берите Тойоту Приус:-X

 

хорошая тема... знакомый озадачил выбором... Megane 2 VS VW B5.. попросил поискать статьи, что лучше..) на мегашу я быстро нашел)) на пассат мало инфы... пишут слабые места подвеска, помпа, насос и тд.. подскажите кто ездил на пассате. как он против мегана

 

а мне кажется не стоит сравнивать Меган с Пассатом...
Пассат ИМХО побольше и подороже...
Вот Пассат/Мондео можно попробовать сравнить...

 

ну он видимо по цене берет... Меган 07 - пасс 03 как то так. его интересует обслуживание и надежность этих машин

 

а я тут в пятничу покатался на В7 1.8ТСАЙ 152 л.с. - ВЕСЧЬ, просторный салон немного больше мегановского :-D достойная шумка большей багажник есть шторки на задних боковых стеклах а на заднем нет и самое гланое клиренс 16.5 см =-O , въобщем стоит каждого рубля из своих 1200 тысяч
признаюсь ну очень понтавилась апаратка

ну и так в кратце:
фетон тоже прикольный но там всетаки сзади правельней сидеть
пасат сс и рост 196см сзади места нормально но на кочках стоит пригибаться можно и до потолка достать
тоуарег 3.0 л дизель тоже неплох жать недали погазовать
мильтивен - электропривод дверей *YAHOO* удобная штука также как салон трансформер

амарок - 2.0л дизель турбо 160л.с. ну что сказать пикап пикапом, непорадовало:
электроное управление раздаткой и блокировками дифференциалов(межосевой и задний мост), на заднем ряду места меньше чем в однокласниках, дурацкая 6МКПП с задней как на зубилах, и как нестранно с места очень тяжело тронуться без газа :-X
понравилось:
внешне конечно интересней однокласников смотрится ...... это все а чего вы ждали от пикапа

 

Привет всем! Я ездил 3,5 года на пассате б5+.Что тут сказать=конечно пассат намного быстрее,престижнее мегана.Но он и намного прожорливее,угоняемый,дороже в обслуживании.
Я также на нём отъездил год без проблем,а затем начались вложения-не зря говорят,что б/у пассат,машина олигархов.
В итоге продал его и купил меган.Ну и пусть не немец,а француз.Мне нравится меган своим комфортом,экономичностью,и неугоняемостью.И кстати я без ума от своего бежевого салона,смотрится шикарно просто.
Вывод таков-пассат следует брать как можно более свежим и ухоженным,не обязательно свежего года-главное состояние что бы было хорошим.Обязательна полная диагностика авто,иначе без штанов можно остаться.
Владение меганом не такое уж и дорогое,как пишут некоторые здесь на форуме-если знать,где покупать запчасти,обслуживаться не у официалов то всё не так уж и страшно.Ну и многие вещи можно делать самому,если гараж есть и руки не из ж*пы растут.

 

Подпишусь под каждым словом чувак прав на 110% если руки растут откуда надо то можно и самому,многие работы выложены в инете с илюстрациями.Сам правда сначало тупил (лампу ближнего света автомастер поменял за 250р)Зато потом уже сам поменял колодки и диски тормозные,топливный фильтр ,собираюсь салонный фильтр тоже сам поменять хотя говорят что очень геморойное дело. Удачи всем и поменьше ремонтов. Да ещё сам менял уплотнительные кольца на патрубках испарителя системы кондиционнирования,геморой ещё тот!

 

Заняло 3 минуты, ток ломай его и вставляй , не снимая бордочка, ломаный или целый разницы нет, уже 3 штуки поменял*PARDON*

 

аахахаха) привет вентилятору передавай... + плотно не встанет и сифонить буит... бардак снять 10 мин...

 

Да неболтай, прорези там для красоты? или для того что бы только вытащить?
Ломаные части в обойме, примыкание такое же как и не ломаный.
Вот одного не вразумлю, причём тут вентилятор?

 

Думаю,не сложно будет бардачок снять.Я всю центральную консоль разбирал-ничего сложного там нет-всё элементарно разбирается.Сломать можно,если только по медвежьи тянуть.