у каких авто самые информационные и техничные форумы

К примеру, люди которые являются специалистами по автомеханике какие 1. предпочитают машины? 2. владеют машинами?

Соответственно и форум у кого будет наиболее "профессиональным".

Мои предположения что чаще средней ценой и чаще немцами и японцами.
Те кто по достаточней не парятся и едут на сервис, те кто победней волей неволей приходится позновать автомеханику.
Но хочу заметить вопрос не пор предпочтение и статус(я к примеру еще год назад на велике ездил), а про предпочтение и способности автомеханика.
Я когда выбирал машину прикидывал сколько денег и что нравится.

<немного от темы>
Рациональная часть говорила б.у. Логан в хорошей комплектации. Но цена его была... вообще логаны разбирают как горячие пирожки на обеде и холодных не остается. Ирроциональная часть, сотрела на авео на акцент на спектру, на калину(новую универсал, причем больше чем на все остальные)!!!
Но еще посмотрела на меган... И что то нет особого конфликта с рациональной частью. Меган в начальной комплектации или логон в хорошей. Ну вот уже почти год как катаюсь на мегане.
</немного от темы>

А вообще с юношества хотел гольф еще когда он был третим. А он почему то такой дорогой и у него сейчас столько много всяких допов.

 

А я космонавтом хотел стать:-D
Что то вся молодёшь хочет гольф, что в нём нашли, вообще ни когда за машину не считал, так, какой то пук, но хотя, это же Фёльсвахен:-D

 

Поделись критериями по которым можно определить машина эта или нет?

 

У меня друг автомеханик и в этом бизнесе уже очень давно. Из иномарок у него первым (если ничего не путаю) был пассат В2, который он сменил на такой же, но посвежее. Потом пассат В3 (тоже два раза), потом был первый сценик. Хотел заменить его на второй сценик, но подвернулась вторая зафира (типа немец). Вот тут беспроблемная эксплуатация у него закончилась. Все предыдущие машины ломались конечно, но больших забот не доставляли. Зафира пробыла у него чуть больше года, почти всю зиму она отстояла на приколе, и он сменил ее на трехлетнюю короллу версо. И тут он тоже намучился - история повторилась, машина и года у него не пробыла. Теперь вот ездит на туране уже полгода.

 

странная э*ROFL* рония в адресс фольксвагона..тем более от владельца рено..

 

Я думаю форум создается для общения..технические разделы конечно кому то нужны,но как правило ими пользуются те кому не повезло(я откатал на мегане 4 года и ни разу ничего не ломалось)*PARDON* ..Чичас гоняю на фольце рабочие машины были вааапче почти усех марок..любая машина требует внимания и хорошего обслуживания, а вот тут все зависит у кого скока денег и понимания в этом самом обслуживании)))

 

Уж у кого кого а у них все намного лучче и по деньгам и по сервисам))

 

А что, фольц по твоему круче?По мне так рено совсем не плохо.

 

рено и фолкц-разные ценовые а соответсвенно и по качеству категории
как большенство нас сдесь пресудствующих мы и повелись на более богатую комплектацию за меньшие чем у конкурентов деньги..
если честно для меня было шоком читать про повальные клины движкоd e 3х летних авто.. ну а ценник на запчасти и расходники говрит сам за себя..

 

ребзя.. купить задр..ного полумертвого коня можно любои марки.. осоьббенно в беларусии или литве..
до мегана была шкода.чешскои сборки брал ее у соседскои тети4 лет отроду... с пробегом 60..
отездил 5лет накатал до 150т. замена грм копеики.за все время поменяльюОДИН РУЛЕВОИ НАКОНЕЧНИК И ШАРОВУЮ
ИЗ СЕРЬЕЗНЫХ КОСЯКОВ- ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА 6ТЫР И БЕНЗОНАСОС.
спосибо форуму шкода -воткнул от 10ки.. все,,

 

покупая за 1000 комплект шеток на меган -долго думал что употребляли инжинеры рено предумывая таоке крепление. а главное -зачем(помимо зароботка) ремни поменять на12 тыр зч...
фильтр топлевныи 1500
салент блоки 2 куска резины феби 1600...
и тд..
если сравнить с темиже запчастями фашистов и даже японок-получаеться минимум двоиник не внашу ползу..
вот как бы что неприятно мне в этом авто...
когда увидел в живую размер вкладышеи кв и задние пружины разобрал смех,,от какои бензопилы эти запчати

 

неберусь утвержать кто что купил.. за 4 гольф могу сказать следуюшие
у сестроеба моего был.. 2001 года брал он его в2006 -продал в 2010
за все время крупная поломка обрыв грм.. (так как етот дятел его неменяль никогда) самыи прикол что 16 клапанов и вся остальная приблуда по ремонту и замене встала в 21 тыр с работои..
когда он его отдавал то работало все. клима абс есп ..
а у нас к 15 тыр тока ремешки поменять стои с работои..

 

бмв=как бы премиум сегмент.. не зря про них даже фрици говрять-есть 2 вида 1которым требуеться дорогои ремонт2 которым очень дорогои