Корректор фар

Спасибо огромное буду снимать блок предохранителей

 

таже беда!жужит левый корректор,тока в положении 1 и соответствнно фара дергается,в других положениях все в порядке.Помогите кто сталкивался.

 

Сам не сталкивался, но насколько понимаю принцип работы - в приводе что стоит на фаре есть потенциометр, резистор переменный по простому, на котором меняется сопротивление в зависимости от положения фары.
Регулятором аналогично устроенном в салоне выставляется положение фары, а моторчик в фаре выставляет такое же сопротивление на своём регуляторе. В положении соответствующем 1 (или другое, кому как "повезло") пропадает контакт (в приводе фары) и мотор "не поймёт" какое ему положение занять, дёргается.
То есть или менять привод на фаре или пытаться разобрать и починить.
Надеюсь свою мысль изложил доходчиво.

 

Спасибо.Попробую разобрать корректор.

 

Заклинило корректор левой фары. Снял корректор . Неоднократные его разборки и попытки подключения в течение часа позволили найти причину - обломался один из трёх усов большой шестерни, фиксирующих её в корпусе . Этот ус был успешно удалён, а корректор приведён в рабочее состояние. (Надолго ли ?). Снимал и устанавливал без снятия фары (бампера).

 

Интересно как ты его снял? Левая фара по ходу движения?

 

Разумеется, после снятия аккумулятора.

 

Привет всем
После снятия-установки фар корректоры полезли вверх, а затем полностью опустились в низ и теперь светят в землю на ролик из салона не реагируют.

Может быть их тоже надо как-то инициировать как стеклоподъёмники или всё-таки где то чего то не до подключил

 

Всем у кого проблемы с корректором фар
Предыстория...
Решил помыть фары т.к. достали мухи и всякие мошки в них. Как они туда попадают не знаю но не в этом суть... Снял фары, снял все лампочки, а вот корректоры оставил побоялся сломать шток так как имелись случаи на БМВ, как оказалось зря, да и снимаются на реношных фарфх они по другому просто сдвинуть в низ и шарик выходит из зацепления, но это я узнал позже когда разбирал фары второй раз
Промыл, высушил, собрал... Включил проревел все работает...
На следующий день включаю фары правая начинает ползти вверх и не останавливается доходит до ограничителя и упорно пытается его сломать левая вообще стоит.... Ставлю регулятор на 4 обе идут в низ и там умирают причем свет теперь освещает ровно метр перед машиной...

Как оно лечилось:-X

Разберем корректор
Чистим окислившиеся контакты (все что указано стрелками)

На самой плате смотрим и если нужно протираем

Чистим окислившиеся контакты (все что указано стрелками)

Берем литиевую смазку и смазываем трущиеся детали

после смазки все стало крутится от руки и корректоров почти не слышно в работе

При сборке не забудьте что лапка резистора должна быть соединена с колесиком механизма иначе после сборки корректоры выдвинуться и заклинят придется снова разбирать

Всем удачи, надеюсь помог кому нибудь.

 

LenaDem Вот спасибо, хороший фото отчет!!!

 

Сегодня разобрал правый коректор и понял что нужен новый, кто ни будь может сказать они отдельно от фары новые продаються?И еще у меня на правой фаре крышка какая то дряхлая, резиновая, а на левой пластик и закрываеться поворотом, на правой также должно быть?

 

Насколько помню лампочку дальнего закрывает резиновая крышка а ближний пластмассовой. Корректоры продаются отдельно но обычно стоят дорого. На мондео96 помню за 1 корректор ценник дороже двух деповских фар. Попробуй на разборках поискать. Даже если фара разбита корректор чаще всего цел остаётся.

 

mik36 Спасибо так и сделаю.

 

Ну вот купил на разборке за 1500р почти новый корректор*YAHOO*

 

У меня тот же трабл... Ты имеешь ввиду щиток приборов в салоне? Если можно опиши по подробней пожалуйста...

 

Винт корректора фары – свет перестал регулироваться

Регулировал левую фару шестигранником по вертикали.
Поднять поднял, а опустить никак, регулировочный винт просто вращается шестигранником в ту и другую сторону… свет фары не опустить теперь.
Посоветуйте что делать?
С высоко выкрученным ближним светом ездить стремно…
Фара штатная 2 меган 2006г.

 

снимать корректор, и смотреть)

 

снимать фару НО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ОТКРУЧИВАНИЕМ СДЕЛАЙ МЕТКИ НА КРЕПЕЖЕ!!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО,,,,, потом вынь лампу и придерживая внутренний элемент ввенти болт регулировки...придерживай в МАКСИМАЛЬНО вывенченном состоянии...когда снимешь все сам поймешь и увдишь....не далее как три дня сам возвращалпосле официалофф