Глючит электроника

штатная какая - заводская, которая с карточкой завязана?
или ту, которую диллеры ставят и называют штатной

 

Которую дилеры ставят и обзывают штатной. Если она есть.
Просто налицо какой то глюк с сигналами на замки. А с самими замками все нормально.
А лучше всего подключить сканер и прочитать ошибки блока салона.

 

Сигналка котороя ключ карта.

 

тогда только сканер

 

может для начала скинуть клемму с АКБ минут на 5-10

 

Всем, доброго времени суток!
Владею машиной чуть больше месяца, и вот что у меня случилось....
Сегодня начала барахлить электроника двигателя. Такие же глюки случались и раньше, но быстро проходили.
Не заводится с первого раза. Бывает просто прокрутит стартер, и глохнет. Бывает, словно что-то (может бендикс, или что там) залипает, и трещит, пока "Stop" не нажмешь. Но, если и заводится, двигатель начинает работать в "Спортивном режиме" (как я его назвал). То есть при малейшем нажатии на педаль акселератора начинается интенсивная подача топлива. Машина будто спортивная подрывается, и быстро разгоняется. НО! Горит "service", и обороты только до 4000 вертятся, дальше срабатывает "отсекатель". Неудобно дозировать подачу топлива, т.к. на легчайшее прикосновение к акселератору машина "подрывается", и несётся как ненормальная. Сбрасывал клемму, не помогло. Расход топлива в норме, если умело дозировать акселератором.
Отзовитесь, в чем может быть дело?
Я грешу на ЭБУ (Электронный блок управления). Подумываю, где бы перепрошить... или просто заменить.

 

Может дроссель чудит так или педаль газа, чтобы не гадать сгоняй на диагностику тем более значок сервис горит !!! Нам будет интересно узнать диагноз . Может там джеттер стоит , посмотри .http://jetterauto.ru/index/page/id/414#models

 

после диагностики...

Съездил на диагностику, и вот вердикт:
1. Ошибка (код не помню) дросельной заслонки. Ошибка была в памяти, т.к. на момент диагностики "service" не горел. Как пояснил электрик, дросель не корректно реагирует на нажатие педали акселератора, или по-другому, положение дросельной заслонки не соответствует положению педали.
Возможные способы решения: разборка, и ремонт дросельного узла; если не поможет - замена дросельного узла.
2. Не отвечает второй лямбда-зонд (тот, что за катализатором). На кривой графика работы зондов первый реагировал на нажатие педали, и на ХХ прыгал вверх-вниз. А второй - просто ровная линия.
Возможные способы решения: проверка зонда; проверка контакта датчика и проводки; проверка шины на датчик; замена датчика.
3. Ошибка в составе смеси (или что-то вроде того). Компьютер думает, что смесь бедная, и постоянно пытается её обогатить (повышая расход).
Возможные способы решения: Промывка инжектора (форсунок и рампы). Проверка топливной системы в целом.
4. Ну и ещё одна ошибка датчика уровня топлива. Был глюк (иногда датчик показывал, что уровень стал меньше литров на 8-10)
Возможные способы решения: замена датчика; прочистка датчика.

Вот так вот. В результате обещают меньший расход, более стабильную работу двигателя, улучшенную тягу, и избавление от глюков датчика уровня топлива и дросельной заслонки. Цена вопроса 8 тыров (если не придётся покупать новые запчасти)

 

У меня по второй лямбде тоже была ошибка - не работал обогрев , заменил - ничего не изменилось . Лямбда стоила 1800 руб , что первая что вторая - одинаковые .

 

Смешно, но после диагностики машина будто испугалась...
Перестали выскакивать ошибки, пропали глюки, и расход снизился с 11.2 до 8.8

всё равно буду ремонтировать...

 

Вот насчёт этого, у меня датчик вообще отключён (провод оторван и накручен на саму лямбду), но в меганах вторая лямбда и не задействована.
Может быть она оставляет только ошибку в системе, но на производительность и расход не влияет? Если я не прав поправте, и я пойду паять провода)

 

клюк с электрикой help!!

Вчера столкнулся с неприятной ситуацией и проблема, судя по всему, прогрессирует. Начиналось с 1-2 раз в месяц, а вчера это произошло раз пять, пока от Москвы до Тулы доехал. Короче гороря - на скорости кратковременно отрубается вся электрика: магнитола, приборка умирает (гаснет подсветка и ложатся стрелки), электроусилител (кратковременно тяжелеет руль - это чувствуется), двигатель и идет кратковременны "пип". Длится этот хаос где-то полсекунды, может секунду. Летом ловил аналогичную проблему, почистил контакты на аккумуляторе, и, как мне показалось, проблема ушла. Сейчас все повторяется опять, но с новой силой.
Недавно был у офов - на диагностике вылезли две ошибки: ошибки датчиков коленвала и распредвала. Их сбросили, и, вроде бы как, симптомы отказов этих элементов не повторялись - всегда заводилась с первого раза. Я и забил на них.
Может ли отказ какого-либо из датчиков приводить к отключению двигателя находу и как следвтвие к отключению доп. оборудования? Или где-то отваливается масса от корпуса на кочках? Или что-то еще?

 

Например отказ датчика колена приведёт к тому что движок заглохнет как будто бензин кончился, а у вас электрика отрубается - ищите где контакты плохие начиная с блока предохранителей. Диагностика вам не чего не скажет, она может показать только когда неисправность есть, а у вас было и прошло.

 

Возможно, окислились контакты на силовых предохранителях - красная коробочка на одной из клемм аккумулятора.

 

глюк с электроникой

Спасибо за советы. Но может быть у кого-то именно такая неисправность и вылечилась конкретной работой. Неисправность данная проявляется иногда при въезде в гараж при небольшой тряске кузова, но также и при стабильной скорости по ровной трассе . Провода массы и плюсов дергал при заведенном движке-все ок, просмотрели датчики рв., кв.,кислор.- все ок.

 

У меня точно также погасла вся электрика, кроме аварийки и замков (если память не изменяет). Только неисправность была не временная. Сгорел большой предохранитель на клеме аккумулятора. Поэтому и советую посмотреть прежде всего это место.

 

Договорился на завтра с кулибиным по электронике. О результатах отпишусь.Спасибо

 

электрика глючит

Привет АСЛАН. Ответь как ты решил проблему с отключением электрики. Что делал конкретно. У меня такая же проблемаю Спасибо.

 

parkingwest Такая же хрень случилась сначала в конце ноября-снял,зачистил клеммы аккам-ра помогло на две недели.2ой раз в середине декабря,поехал в Лорант-там почистили, смазали и даже денег не взяли.3ий раз 31 декабря в 19.00 по дороге домой вырубилась вся электроника,но двигатель заводился,правда его колбасило сильно и заглушить с кнопки долго не мог.Помогло активное шевеление блока предохранителей (под капотом).05 января в Лоранте уже снимали блок-чистили,смазывали,продували.Сказали "Если повторится - менять плату блока".Пока тьфу,тьфу,тьфу все нормально.