Замена ГРМ

Да, появление звука возможно, но не всегда. У моего друга при замене ремня появился. Машина тоже Меган 2, только фаза 1. Есть такое подозрение, что как будто свист издает ролик натяжения, но не факт. Моему товарищу в мастерской сказали, что это ролики прикатываются. Звук, правда, бывает только на холодной двиге, при прогреве - пропадает. Сейчас не знаю пропал ли он у него или нет, не выяснял. Знаю, что мы с ним меняли ремни и ролики практически в один и тот же месяц, но в разных мастерских, у меня прошло на ура - звуков нет.

 

Подскажите пожалуйста. Снимают лм вернюю опору двигателя при замене ремня ГРМ на двигателе K4M. Интересует следующее; откручивали ли болт, который находится около расширительного бачка и расположен горизонтально (соединяет две части опоры). А то мне поменяли ГРМ, а чезе6 6 тысяч км. у меня этот болт срезало и двигатель упал. Может ли это быть из-за того, что его закрутили с недостаточным усилием?

 

Абасака, дуй к этим сервисмэнам недоделкам, пусть востанавливают.

 

Так это их вина или просто случайность?

 

Добрый вечер. Скажите помпу какую лучше брать, фиксатор резьбы для болтов нужен обязательно? Сейчас пробег 95000, первый хозяин сказал и в документации видел на 60000 её меняли, начинаю потихоньку готовится к 120000, думаю будет ни дешево + фазер (дизелит). С фазером не знаю менять, не менять - трещит очень редко, дизелит постоянно!

 

Люди , подскажите пожалуйста схему приспособления для замены ремня грм на MEGAN 1,6 автомат *BRAVO* или хотя бы адрес магазина где можно ее купить !!!

 

в FAQ же есть все
http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=3388&page=2

 

может недокрутили болт. где то об этом писали.

 

на 1,6 она подойдет ?

 

да, сам менял 2 недели назад (K4M), все ок

 

Собрался менять ремень грм +фазорегулятор. Заказал оригинал комплект грм 7701477023 и фазорегулятор 7701478505. Когда детали пришли,то на коробке из под фазика и правда написано Pieces D Origine Made in France и номер который я указал, но на самом фазике я этого номера не нашёл есть какие то другие номера. Вот думаю не могли мне подсунуть фазик старого образца,который устанавливали до 2006 года? Что касается содержимого коробки комплекта грм,то там написано тоже оригинал,но Германия,когда стал смотреть, то ремень оказался фирмы Gates, ролик натяжной(который самый дорогой) тоже этой фирмы причём на самом подшипнике написано Poland,ну и на другом ролике действительно написано Франция Рено. Продавец уверял меня что я всё заказываю оригинал,а в коробке оказались вот такие запчасти... Теперь вот незнаю ставить всё это или идти ругаться??

 

У меня тоже в оригинальной коробочке (белая с множеством надписей Оригинал) была сборная солянка (какая точно не помню), тоже почесал затылок...и поставил*PARDON*

 

И сколько такая "солянка" км прошла?

 

сейчас на одометре 90т.к это была первая замена, по регламенту.

 

Получается 30тыс. прошло?

 

примерно около этого, думаю сотни км не принципиально

 

Предыдущий хозяин проехал тыщ 60, и я уже намотал около 40-ка, оба в режиме такси. Он говорит ремень грм ни разу не менял, я тоже. Сейчас пробег у автомобиля 210 т. км. В сервисной книжке отметок ТО120 нету. Получается в движке крутится ремень еще с ТО60...
Если честно, очень страшно, особенно когда приходится раскручивать до 4-5 т. об/сек

Сейчас узнал, что он оказывается как-то сдавал машину на притирку клапанов. Говорит, что только за материалы с него взяли 5 тыс. руб. Вполне возможно, что тогда ему ремень и поменяли.

 

Люди!) с какой нагрузкой в кг затягивается шкиф коленчетого вала на рено меган 2 (автомат 1.6 113 л.с)? подскажите кто знает пожалуйста..

 

Ни х.....=-O Я бы не рисковал

 

Моменты затяжки болта крепления шкива коленчатого вала.
Для двигателей:
K4M, и 764 или 768 или 782 или 788
K4J, и 730 или 732 или 740
40 Н·м + 115° ± 15°

F4R, и 770 или 771 или 776
F9Q
40 Н·м + 110° ± 10°

K9K, и 722 или 728 или 729
болт М 12 крепления шкива к оленчатого вала - 60 Н·м + 100°± 10°
болт М 14 крепления шкива к оленчатого вала - 120 Н·м + 95°± 15°