Свечи накала

Beru 0 100 226 373

 

Пробовал так два раза(два дня),результат оказался хуже, чем с обычной однократной заводкой.

 

А какие из этих (Beru GN018 или GN855) ? Или свой вариант. Хочется поставить и забыть, хотя бы на пару лет.

 

Отмотай - я давал номер хороших свечей искра.

 

Огромное спасибо!!!! Понял!!!

 

Для опыта знать не помешает!!!

 

Спасибо. Когда задавал второй вопрос, Вашего сообщения еще не видел.

К сожалению не смог пробить в "exist" этот номерок. Хотя лет 7-9 назад, на Volvo 740, я использовал этот бренд. Но там на долго их не хватало.

 

Искры нет у нас.

 

Это от батареи зависит - если она фиговая, то ее энергии только на свечи и хватает. А на стартер уже пшик.

 

Beru 0 100 226 373
Другая кодировка запрошенной детали:
Beru GN018 646,62р.

 

Гораздо проще сначала выжимать тормоз и жать старт, спиралька погасла,жмем стар(выключаем) и снова тормоз и старт...а потом сцепление и старт - заводится гораздо легче чем без данной процедуры.

 

А сколько они в рублях?

 

дело в том что свечи свечам рознь есть простые а
есть свечи с саморегулированием SRM (Self Regulating Metal)которые быстрей выходят на рабочий режим
а потом ограничивают ток
есть еще свечи по технологи QGS но надо чтоб блок управления свечами ,уменьшал напряжение на них после пуска

Свеча накаливания

Нагревательный элемент состоит из двух последовательных сопротивлений: нагревательной спирали на конце трубки свечи и регулирующей спирали. Если сопротивление нагревательной спирали теоретически постоянно и не зависит от температуры, то сопротивление регулирующей спирали имеет положительный температурный коэффициент (PTC). Ее сопротивление быстро нарастает с увеличением температуры, в отличие от обычных (стандартных) свечей накаливания. Это означает, что такая свеча накаливания может достичь рабочей температуры гораздо быстрее (8500C за 4 секунды). Кроме того, подобные свечи являются саморегулируемыми. Они сами ограничивают ток в зависимости от температуры, что не приводит к их перегреву. Поэтому после запуска дизельного двигателя свечи накаливания могут оставаться нагретыми до 3 минут.

вот сравнение работы таких свечей Beru DieselRx(QGS) NGK(SRM) http://www.youtube.com/watch?v=FR8qyQ6bmVc
Beru есть своя название для SRM тип GE, тип GN
а на видео свеча Beru скорей всего обычная

NGK для 1.5dci NGK Y-732J ток потребления 5 А

 

У меня такая проблема: когда было -10-12гр. машина заводилась с первого раза, не сказать, что с полоборота, но довольно таки быстро. Сейчас, когда стало -18-20 - ни в какую, купил новый аккумулятор (думал проблема в нем), поставил - эффект ноль. Теперь грешу на свечи, хотя прозванивал их, все вроде целые (тестер пищит), хотел открутить хотя бы одну, но побоялся сломать. Забыл сказать, на буксире машина схватывает моментально, работает устойчиво. Подскажите, свечи ли это или еще какая хрень, а то хожу ночью греть машину, а спать жутко хочется:-[
Меган 2 2003г. реальный пробег не знаю, сейчас на одометре 157000 1,5DCI 82л.с. K9K 722(я так думаю)

 

То есть, стартер не крутит?

 

Тоесть не схватывает.

 

попробуй раза 2-3 прокалить свечи. потом заводить. помогает. после -7 я только так и завожу. зато с первой прокрутки схватывает.(АКБ у меня на издыхании. чисто из эксперемента не меняю. интересно когда же он сдохнет?) конечно при условии нормальных свечей.

 

Бай Геннадич и тебе спасибо!!!!!

Теперь я два способа знаю!!!!!

Завтра опробую!!!

 

стартер крутит, но не схватывает, выскакивает injection fauilt и горит лампа стоп. Пробовал несколько раз прокалить, безрезультатно,а при -12 с первого раза схватывала. Соляру разбавил антигелем.

 

в курсе что после потухании спирали на свечи еще до 20 сек подается напряжение и вместо того чтоб прокаливать по несколько раз можно просто посчитать до 15