Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

чайник
У меня двигло не 1.6, а 2.0.

 

а шкив на 1.6 тоже у офов стоит примерно 7600р
я рискнул и купил заменитель причем он ДАЖЕ на один ручей меньше и вроде как от фазы 1, по крайней мере в старой ноте 2003г на двигатель K4M (тот что 1.6) изначально упоминатся что шкив КВ имеет на один ручей меньше. Я думаю что на 2.0 тоже есть шкивы не от РЕНО а от нормальной фирмы и за нормальные деньги, хотя могу ошибаться.
НО! Когда развалился мой шкив я тоже поехал к офам и мне выкатили цену примерно 7600р, но я потом решил покопать эту тему и купил за 1800р :-D

 

уважаемый чайник проясни я так понимаю если у меня 1.6 2 фаза то шкив тоже подойдет или где

 

у меня тоже 1.6 фаза2, я поставил вот что:

Болт шкива коленвала - 27259 Febi
Шкив коленвала - 24935 Febi (у него на один речеек меньше, НО ОН ПОДХОДИТ! ремень нужен этот 58381 Gates)

 

просто аналог предложили наружный диаметр 133 а у меня 155 почему и уточнял спасибо

 

Такую же железку вытащил(ремень генератора задевал), обнаружилась из-за странного звука из моторного отсека, ремень грм цел *YAHOO*

 

Доброго времени суток
Подскажите пожалуйста кто что сможет, голова ато уже кругом идет от номеров производителей цен, везде все разное....
меган 2 2006 1.6 к4мд812 шкив родной демферный такой http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/9718/i-9723.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/9718/i-9724.jpg

по экзисту пробиваются за 13500 оригинал и 11000 неоригинал кортеко, также есть 2340 руб (http://megane2.ru/parts.shtml?q=3&id=70829) ипмпергом
http://megane2.ru/images/partsfoto/70829-1.jpg
http://megane2.ru/images/partsfoto/70829-2.jpg
, но конструктивно они отличаются

в нете также нашел оригинал за 6220 руб (http://megane2.ru/parts.shtml?q=3&id=65968) конструктивно похожий на импергом
http://megane2.ru/images/partsfoto/65968-1.jpg
http://megane2.ru/images/partsfoto/65968-2.jpg

собственно вопрос в чем разница оригинал за 13500 и оригинал за 6220 и подойдет ли неоригинальный импергом за 2340
в наличии нет, посмотреть сравнить негде, помогите други советом, без машинки совсем плохо

 

вроде разобрался, этот форум расставил все по своим местам, вот ссылка может кому полезно будет http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=834&page=15

 

а зачем все так сложно?
есть же шкивы для нашего двигателья 1.6 и их много и стоят копейки...
на Megane II фаза 1 ставили шкив дубовый и крепкий он был уже на 1 ручей и в ноте писали что оставлять свободный ручей генератора и т.д. этот же шкив идет на Scenic II. Даже до 2006 года на Megane II фаза II его вроде тоже ставили. После 2006г стали ставить этот гомосяцкий шкив который разваливается.

Кроче шкив который стоял на старых меганах и Scenic II это:
Dayco DPV1060 - 1 544,56р.
Febi 24935 - 2 066,79р.
Malo 658015 - 1 825,84р.

Нужно только купить ремень который уже на 1 ручей:
Dayco 5PK1200
Gates 58381

Короче сделать как было ранше в старых меганах и Scenic...
все из выше указанного подходит и работает.

я бы рекомендовал комплектик Dayco:
Шкив Dayco DPV1060 - 1 544,56р.
Ремнь Dayco 5PK1200 - 309,56р.

 

Извините, если вопрос глупый, но я так и не понял, нужно ли менять зубчатый шкив коленвала на движке 1,6?

На сайте Рено написано, что "для моделей 1,8 и 2,0"..

 

Здравствуйте,товарищи. Подскажите,пожалуйста,как правильно поменять демпферный шкив коленвала, надо-ли блокировать коленвал и распредвалы?

 

не пойму где расположен демпферный шкив коленвала? весь форум облазил не нашёл нифига. Вот фото. где он там подскажите пожалуйста.
как я понимаю он самый левый и самый большой.
А то я задался вопросом его замены, но незнаю нужно это или нет, пробег 130тыс, акпп, хотел оценить состояние его по виду.

 

Да, самый левый большой.
Изнашивается резина (соединяющая две половины шкива), из-за этого начинается люфт.

 

а не снимая если подёргаю рукой люфт почувствую?
И ещё если я нанесу метки на внутр и наружн часть и посмотрю смещения если его не будет может и не стоит заморачиваться с заменой? дело не в деньгах а в том что боюсь я к нашим менялам ездить) ой как боюсь

 

Ап теме, подскажите пожалуйста, демпферный шкив можно поменять не снимая ГРМ? официалы почему то данную процедуру делают как я понял со снятием грм, неофициалы сказали снимать грм не будут. теперь не пойму

 

JohnV
если зубчатый шкив коленвала со шпонкой то можно если без надо фиксировать К.В. и Р.В. как и при замене,снимать ГРМ не нужно!

 

тогда непонятно почему когда я общался с офф сервисом они спрашивали будете ли ставить новый ремень, типо всё равно этот снимать будем. Офы за замены демпферного шкива берут около 3-4тыс, неофы 700р.

 

зафиксировать К,В, и Р,В,-ы,открутить болт шкива К,В-а, поменять демпферный шкив, закрутить болт К,В на место. всё больше не каких действий не нужно делать!

 

а фиксировать к.вал и р.вал обязательно? При откручивании болта шкива коленвала он может провернуть всё это дело если не фиксировать?

 

Последовательность работы можно посмотреть здесь. Прост 20 http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=3388