Мастер-класс по замене ламп головного света

Фаза 1.

Замена лампы ближнего света происходит таким образом:
1. Вывернуть колесо наружу (со стороны лампы)
2. Открыть лючок
3. Пластиковую облицовку из-под капота можно не снимать (реально поможет только справа, если надо все разглядеть)
4. Открыть крышку, закрывающую патрон поворотом на 5-10 градусов
5. Аккуратно покачивая, снять разъем с лампы, придерживая ее пальцами
6. Отщелкнуть пружинную П-образную скобу: нажать в верхней части в направлении по ходу а\м, затем отвести вправо до выхода из зацепа с Г-образным крючком, и откинуть вниз.
7. Вынуть лампу
8. Поставить новую, не касаясь стекла, так, что выступ смотрит вверх.
9. Повторить п. 6-2 в обратном порядке, п. 1 по желанию

Замена габаритного света:
Подбирался с двух сторон - из-под капота и из-под арки колеса. Патрон лампочки находится чуть ниже и сбоку от лампы ближнего света (для 1ой фазы), потом нужно нажать на стопорные язычки патрона, а затем тянуть его на себя - он просто вытягивается из посадочного гнезда, затем вытягивается безцокольная лампочка. Сборка в обратном направлении

Комментарии:

Обязательно сначала надо клеммы с лампы снять, а то потом уже будет нереально сложно. Запомни в какую сторону провода на клеммах смотрят, чтобы потом на лампу ее обратно нацепить. Как клемму снял - осторожно защелку в сторону слегка отведи, она выскочит из зацепа, потом опусти ее вниз, не вытаскивай, пусть висит, а то тоже геморрой дополнительный будет ее обратно поставить. Затем вытаскивай лампу, осторожно проноси внутрь и ставь новую, поднимай и защелкивай скобу, надевай колодку и закрывай все крышки. Все.

Пружинка П-образная, держится внизу, сверху цепляется за Г-образный крючок. Чтобы снять, нужно нажать на "перекладину" по ходу а\м и отвести немного вправо, после чего откинуть вниз.


Фаза 2.

Все реализовано проще, чем на Фазе1.
Лампа держится не на скобе, а вставляется по направляющей в гнездо и проворачивается по часовой стрелке градусов на 10, при этом прочно защелкиваясь.
Т.е. предварительно снимать разъем нет никакой необходимости, достаем лампу вместе с разъемом, снимаем ее с него, надеваем новую и ставим все на место. Замена 2 ламп - 7 мин.
Главное - крышку, что на блокфару накручивается - не выронить. Ну и пальцами за стекло лампы не хвататься.
На самой лампе на металлическом ободке есть разрез. Если не ошибаюсь, надо вставлять лампу этим разрезом вниз. Впрочем, если я не прав, то можно все нащупать пальцами.

Комментарии:

Лампу дальнего света и габарит в правой фаре (если смотреть с места водителя) можно поменять практически без проблем и исцарапанных рук, если стянуть с фиксатора и отодвинуть в сторону горловину для заливки омывалки. Доступ к резиновой крышке, закрывающей желанный путь к лампам, вполне комфортен. Умелая работа неумелыми пальцами - и обе новые лампочки уже стоят на месте. Фишка: лампа дальнего света (в отличие от ближнего) крепится с помощью подпружиненной скобы. Потерять или снять ее невозможно, она легко отжимается и также легко защелкивается на место. Лампочка габарита вообще сидит в длинюююющем пластиковом патроне, чтобы удобно было его извлечь из фары. Сам патрон никак не крепится: просто плотно заходит в посадочное место в отражателе фары.

Теперь переходим к танцам.
Левая фара.
Как выяснилось потом, я совершил подвиг, таки заменив(!) лампы дальнего света и габарита, не снимая аккумулятора, а просунув всю кисть в щель шириной 3 см и еще сумев там полноценно поорудовать пальцами ;о)
И только потом, когда начал пытаться напялить на место защитный резиновый колпак с обратной стороны фары, понял, что без снятия аккума не обойтись. Снял его, и все стало на свои места!

Цена работы:
1 час времени (по неопытности, в следующий раз планирую уложиться в 30 мин) и по периметру поцарапанная рука.

 

может еще понадобится и опустить и подержать, вроде бы

 

да вроде бы не надо

 

Вчера заметил,что не горит бл.свет с левой стороны.Вечером прочитал всю тему про замену.Сегодня прямо у автомагазина вывернул колесо,снял заглушку в подкрылке,нащюпал крышку лампы,вывернул её,снял разъём,а дальше понимал,что надо П образную скобу нажать и сдвинуть,но невидя её,решил снять колесо.Сняв колесо всё стало ясно,что за П образная скоба.Теперь не глядя можно менять.Советую всем кто первый раз меняет,менять лампочку со снятым колесом,что бы не накосячить.

 

Хочу вместо штатных габариток под дальним поставить 10w бесцокальные галогенки, там не чего не расплавиться и не сгорит?

 

а чем штатные (тоже безцокольные) не устроили?

 

а габаритки также менять как и головной свет? лезть под калесо?

 

а хотя бы несколько последних сообщений прочитать в теме???

 

Закос будет под ближний %)), да и менять их легче чем ксенон штатный!) До этого на Авео ставил, ближний днём вообще не включал один в один получалось если не присматриваться!

 

Доброго всем времени суток.. Случилась такая проблема, в правой фаре оплавился разъем, который подключается к лампочке, и как результат, фара правая не горит, ибо на зафиксировать лампочку..
Можно ли как-то поменять сам разъем? Официалы говорят надо менять фару, т.к. этот разъем часть фары, отдельно не продается и не спаивается..

То что это часть фары, уже понял сам, но вот что нельзя как-то починить не верю... Не хочется менять всю фару из за какого-то проводка с металлическими клеммами..

 

Так сгорел то разъём, при чём тут фара, меняйте разъём.*PARDON*лампа вставляется в гнездо, фиксируется, а к ней подключается разъём с питанием.

 

Эти разъемы продаются в запчастях в отделе, где сами лампы продают. СтОят копейки.

 

верно идешь в любой автомагазин(где лампы, предохранители, электроколодки) и говоришь мне надо разьем(колодку) под лампу Н7, стоит от 10руб. до 100руб.(в зависимости от жадности продавцов), а потом или фару снимать или можно прямо на машине, на правой попроще, места больше, отрезай провода от старой колодки и соединяй с проводами новой, на скрутку или пайку сам решай, что тебе удобнее и изолируй изолентой или в термокембрик.

 

+1, на левой фаре в прошлом году так делал, теперь на правой разъем приказал долго жить. Потеплеет, заменю правый разъем. Но у меня они не плавились, а раскрошились.

 

Всем привет! Принимайте меня в свои ряды. 1 апреля стал обладателем рено меган II грандтур, универсал, 2007 г.в. Авто "от туда", без пробега по РФ. При покупке не горели передние габариты. Сегодня снял сгоревшие лампочки. Для этого пришлось снять АКБ. Продавец сказал, что если снять АКБ, нужно вводить код для штатной магнитолы и что ентот хитрый код можно узнать на нашем форуме. Подскажите, братья мегановоды, где его взять. Еще вопрос: поскольку снял АКБ, решил его подзарядить. АКБ родной с 2007 года. Индикатор зарядки в 5-ти банках зеленый, в одной черный. В ней было маловато электролита по сравнению с другими банками. Немного долил дистиллированной воды. Сейчас АКБ стоит на зарядке, индикатор зеленеть не собирается. С этой банкой проблема (ей кирдык), или можно голову не забивать и дальше ездить?

 

+1 к вам! Заменил обе лампочки ближнего света за 15 мин. ни каких там усиков и т.п., лампочка "зашелкивается" в паз.

 

я тоже недавно менял, но при замене обнаружил, что на одной из фар отсутствует круглая крышка, поэтому во внутрь фары закидывает всякую каку. А ещё у меня разъем злосчастный (который за аккумом в блоке предохранителей оплавился).
Эти штуки можно купить в магазине? или сразу на разборку ехать?

 

Доброго дня!
К вопросу про оплавленную клемму:
избавляетесь от остатков пластмассы самой клеммы и видите два металлических контакта (скорее всего один из них будет в каком то налете, черный или бардовый). Очищаете эти оба два контакта от налета. ВАЖНО ХОРОШО ОЧИСТИТЬ КОНТАКТ. Берете термоусадку или изоленту (лучше термоусадку) изолируете наружную поверхность каждого контакта в отдельности и все, просто нужно будет одевать их по отдельности.
А лампочки у меня племянник (10 лет) меняет у него руки поменьше и ему интересно и мне хорошо!

 

то что предложили вы это крайнее и ВРЕМЕННОЕ решение.
все равно придете к тому что бы поменять разъем.

 

Почему?