Можно ли глушить дизель сразу?

А зачем соляру лишнюю палить?

 

турбина дороже

 

Нужно перед остановкой потарахтеть минуту, для снижения оборотов турбины с 200-400т до минимума, вал турбины плавает на масляном клину. после остановки опускается на подшипники скольжения в этот момент и происходит ознос

 

Ребят скажите пожалуйста как подключить турботаймер, машина с чипом где находится зажигание?

 

На Меганы это прблемотично, проще выработать привычку, перед тем как заглушить, минутку-две дать мотору поработать на ХХ (допустим с трассы), ну а в городском режиме можно сразу глушить, просто если знаете где будите парковаться, до этого места подъезжайте потихоньку, кароч не крутите движек сильно.

 

Так и не прочитал в этой теме четкого ответа на заданный вопрос. Один говорит одно ,другой -другое. А меня интересует как и многих. Правда всегда одна - так говорил фараон...*THANK*

 

подавляющее большинство советует остудить.
профессионалы водители грузовиков (коих я знаю немало) тоже остужают. но опять же не все ))
поди пойми.
если вам это интересно, я тоже того же мнения. следует погонять мотор.
но момент все же спорный.
все таки автопроизводители не дураки. и если б это на самом деле было б катастрофично, ставилибы штатно эти таймеры. но... почему то не ставят. стоит задуматься. а почему?
это как греть перед поездкой или нет )))
правельно - как вы сами считаете. это же ваш авто. )))))

 

насколько я понимаю отличие двс дизеля от бензина на столько и есть разница . начнем : карбюратор необходимо греть тк процесс карбюрации проходит лучше на прогретый двс , а глушить не стоит сразу тк бензин текущий по коллектору должен накопится для лучшего пуска. инжектор нет необходимости не греть не остужать. дизель атмосферный не нужно греть но нельзя на холодном интенсивно ехать , глушить по желанию .это мои предположения а не фокты

 

Извини конечно , но бред какой то .*PARDON*

 

Привыкай.*PARDON*

 

Забыл указать какой поток в бензопроводе (коллекторе):ламинарный или турбулентный*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

почему бред ?

 

Давным-давно один немец пригласил меня с семьей в гости, возили по Германии на стареньком ФВ Транспортере. Перед тем, как заглушить мотор, тарахтел на ХХ пару минут, и объяснял это необходимостью охладить турбину и прочими важными мерами для повышения ресурса.
Через год приезжаю - другая машина, спрашиваю про Транспортер, отвечает - мотор развалился на части.
Так что делайте выводы, господа.

 

Песнь о Вещем Олеге(С)*ROFL*

 

Поскольку обороты турбины в разы выше чем двигателя, то после остановки мотора она продолжает вращаться, а масло больше не подаётся.
От чего турбина страдает без мерно и загибается преждевременно.
Т.е. нужно подождать чтобы обороты турбины стали минимальными.

 

100501 раз.если бы это было так критчно производитель бы сам сделал турботаймер

 

-) После того как авто откатал гарантию производителю вообще выгодно, чтобы авто развалился и вы купили новый-))). Ну или хотя бы новую турбину. Вы кстати знаете сколько стоит новая оригинальная турбина?-)))

 

Знаю

 

Ну тогда не мне Вам объяснять с какой радостью производитель продают эти турбины-)))

 

Жаль Я с мобилки.очень тяжело набирать текст.я.бы поспорил..