Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

добрый вечер.а у меня такой вопрос. у меня кондей не включается. лампочка загорается. муфта не крутится. предыдущий хозяин( мой товарищ) говорил что ездил в сервис,там подсоединили комп,сказали что датчик,и с компа включили кондей. я подумал что датчик на трубке(ну давления в системе) а они сказали что какой то датчик есть на самом компрессоре. я сам работаю в запчастях по иномаркам,но другого датчика так и не нашел. как я понял они скорее всего перепутали. может ли дело быть в вишке к датчику? или всетаки это сам датчик. я так и не понял как проверить датчик. подскажите как проверить датчик? как проверить проводку? и еще вопрос. как можно добраться до датчика не снимая бампера... а то уже жарко на дворе,хочется чтоб все работало в автомобиле,жду помощи и советов... кстати,давление в системе проверяли все в норме.

 

Была похожая ситуация. Поменял датчик и кондей заработал. По диагностики была ошибка датчика давления АС. Езжай на диагностику, там можно посмотреть показания датчика давления АС. Для замены не надо снимать бампер, я отгибал пластик и менял так. Датчик покупал на Экзисте от логана код могу дать если надо, в теме есть.

 

Такая ситуация: 1.5 года назад заклинило подшипник в компрессоре кондея, так, что пришлось резать ремень и ехать на сто. На сто мне вытряхнули из него все, поменяли подшипник и поставили все на место, чтобы ездить можно было. Сейчас хочу преобрести новый компрессор, ставить буду сам в гараже, еще вроде, нужно предохранитель поменять под капотом, соотв. сбросить ошибку и заправить. Нужно ли мыть систему? и какова вероятность того, что все поставишь и будет работать?
меган 2 2007 климат.

 

У меня также. На короткие расстояния (до 20 км) маловато, а дальше комфортно.

 

пережил примерно тоже самое - смотри пост 525 этой темы.
всю зиму проездил с коротким ремнем, восстановил систему только в начале апреля. Задавался теми же вопросами.
Предохранители ни какие не менял, ничего не пострадало, никаких ошибок не сбрасывали.
Компрессор ставили в сервисе, попутно с ТО75 и диагностикой подвески, пожалуй сам в гараже смог бы тоже но ИМХО возня не стоит денег.
Про промывку системы разговаривал со спецами, утверждают что ее в нашей провинции ни делает ни кто! нужно спец оборудование и цена вопроса будет заоблачная для бюджетных авто. При заправке делают вакумирование системы, считается что при этой процедуре гряз ь должна забираться *PARDON*. Что слышал сам, за что купил - за то продаю.
Сервисмены кто меняет копрессоры дают на них гарантию, утверждают что ни кто систему не моет и проблем не возникало *PARDON*

 

Спасибо большое за ответ, уверенности поприбавилось) а за замену компрессора 3000р просят, для меня это существенно. Когда заклинил компрессор, ездил на диагностику в ренаультру, там сказали предохранитель сгоревший, по этому и думаю менять его придется.

 

Добрый день-вечер У меня вот вопрос) может кто сталкивался или поможет девушке) Не работал кондей, вроде как нет щелчка, который должен быть при включении самого кондея. Вот сделала диагностику. Только что позвонили и сказали, что трубка дырявая и её надо менять и уже потом заливать (хладагент, да?). Трубки в наличии нет, на мой вопрос сколько стоит эта трубка....сказали, что 10 тыс. Я открыла книгу по эксплуатации. Там написано трубопровод, именно его имел специалист, не подскажите? А вообще слышала, что можно сварить, а менять. Так ли это? Или я вообще путаю эти провода? Что вообще можете посоветовать по ремонту? как быть дальше? Где вообще эту трубку можно купить? Может где дешевле, ведь у офицалов дороже вроде как.Спасибо!!!)))

 

на разборках точно есть, узнавай.

 

Поищи контору где занимаются ремонтом кондиционеров, а не тупо заправкой. Трубки подлежат ремонту. Подешевле можно найти на Экзисте.

 

опять отрубился кондей, съездил на диагностику, неисправность датчика давления "замыкание на массу", ошибка не снимается, то есть либо датчик под замену (оригинал 7.300р) либо действительно замык...

 

Я брал за 1950 на экзисте. Производитель Япония, даже Рено выгравировано. Вот код TSP0435080

 

Знакомый мастер по кондиционерам, насколько помню говорил, что кондиционер на выходе даёт температуру на 14 градусов ниже чем на входе. Кстати это не про меган а про все кондюки. Кожется даже на климате в мегане минимум температуры выставляется на те же 14. Ниже в салоне минус будет дуть вероятно)).

Датчик давления насколько понял по схеме в грубом приближении переменный резистор, включенный концами на плюс и минус. На выходе напряжение будет пропорционально давлению. Таким образом это не просто датчик с контактами замкнулись-разомкнулись а полноценный датчик давления. Зная какое напряжение соответствует какому давлению его легко проверить без диагностики клипом. Кто в курсе этих данных - подскажите. Или на практике кто сможет проверьте напряжение на датчике на рабочем кондюке. Может уже было в теме, но 31 страницу читать очень долго))

 

Вчера дозаправили, ста дуть очень холодным воздухом, правда на улице похолодало. Потеплеет, померю сколько градусов на выходе и отпишусь.

 

дозаправка и полная заправка одинаковую стоимость стоит?

 

Был сегодня у дилера на диагностике кондиционера,как у большинства только загорался символ,а муфта не включалась.Обошлось малой кровью,потребовалась только дозаправка.Вышло в 2699р.

 

народ, подскажите, пожалуйста, где находится этот разъем кондиционера? Можно ли к нему добраться сверху? или снизу при снятой защите двигателя? Или же бампер необходимо снимать?
К датчику давления фреона, я так понял, доступ появляется только при снятом бампере?

 

датчик я понял где, а вот где разъем на сам кондиционер?

 

Разъем снизу на компрессоре. Снять можно только при снятой защите.