ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

Пока понаблюдай за уровнями масло и ОЖ.
Когда чистили РОГ АКБ отключили,все зажали как положено,все трубки,хамутики,прокладки целы?

 

единственно смущает одно когда глушу машину появлется немного воздуха перед топливным фильтром
а когда делал РОГ все было отключено и проверенно

 

От фильтра к насосу его нету(воздух)?
Я бы посоветовал сделать диагностику авто всех систем+компрессию померить,понаблюдать за маслом и ОЖ(и за расширительным бочком),померить картерные газы,снять заливную крышечку масла и понаблюдать на заведенном движке,ну и снять этот доп.фильтр бензиновый.

 

фильтр выкинул уже с компресией все ок и давлением тоже, думаю еще раз проверить ЕГР так как после того как почистили машина начала дымить

 

Поэтому и написал сделать диагностику,у нас тоже на РОГ падает подозрение,что то он не так фунциклирует или где то подсасывает.

 

ну как все зделаю напишу результат

 

И как всегда без фоток...

 

покапался в сегодня в авто и понял дело вовсе не в форсунках и не в фильтре и вовсе не в ЕГР, потому что после замены всех форсунок результат не изменился на холодную от минимальных оборотов до 1500 работа без дыма а потом начинает дымить при 2500 дым жуткий на теплую дымит и на холостых, проехал в разных скоростных режимах и заметил то что весь багажник у меня в черную точечку с запахом масла, следовательно пропускает один из цилиндров

 

короче проверю компресию какой цилиндр выпендривается разберу и все в фото выложу сюда так что ждем развития событий, а еще дополню масло хавает но немного...

 

Видишь как все меняется,не зря спросили вчера в #671,а по твоим объяснениям ,, что дымит когда сбрасываешь газ,, совсем другое.
Открути заливную пробку масла и смотри что там твориться,не парит случайно...

 

нет

 

ТНВД гонит стружку

Здравствуйте!. У меня такой вопрос, кто с этим сталкивался. на авто дизель рено меган 2 двигатель к9к 722 82 л.с. вышли из строя форсунки. на авто проехал сам 1000 км, поэтому точно сказать, что в неисправности форсунок виноват насос не могу. В мастерской пояснили, что спружка из насоса микроскопическая и рассмотреть ее можно только под микроскопом. топливный фильтр старый снимал и выливал из него все остатки, но топливо без каких-либо видимых загрязнений. ваше мнение при таких условиях долго ли проработают форсунки после ремонта. Мастер пояснил, что возможно от 2 недель до 2 месяцев и снова в ремонт, если будет идти стружка с насоса. Насос на наличие стружки проверить невозможно. давление топлива в норме.

Спасибо!

 

Клапана в форсунках сдыхают и без помощи стружки. Почитай темы про форсунки и ТНВД.

 

Спасибо, обнадежили.

 

проблема с ТНВД

установлен тнвд delphi 1.5 dci. 2003г. так вот с ключа не заводится, только с толкача. что посоветуете...

 

Что за авто?
Для начало проверь форсунки на слив и исключи стружку в топ системе!!!
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=5127

 

Этот магнит выявляет стружку или помогает не засоряться? Полезная вещь? Стоит купить?
http://www.youtube.com/watch?v=2TG-TNG7c3I

 

Только выявляет,а помогать-не помогает,с таким же успехом можно открутить сливную фильтра и посмотреть на наличие стружки в топ.системе,я когда то тоже подцепил магнит(от HDD) но кинул в дополнительный фильтр для дизелей(самый простой).
Если происходит внутреннее дробление насоса(узлов),то никакой магнит не поможет!

 

Всем привет! Что-то с машиной мне не прет, либо ее до меня ушатали. Только сделал одно(писал про сальник и грм), как случилось другое. После замены сальника кв и грм, отьездил неделю, сначала начала ошибка появляться "ошибка впрыска" потом почувствовал что машина стала терять мощность. Короче через день она уже перерстала заводиться причем как то резко все в один день произошло. Приехал на диагностику ошибка DF053 1DEF нижний предел регулирования давления. димали датчик, а нет. Проверил форсы на слив, две льют как из ведра, третья тоже сильно, четвертая поменьше. Сам проверил на наличие стружки, соляра кристально чистая(и магнитом водил и на белую бумагу через магнит лил). Отвез форсы в ремонт. Три приговорили одна сказали жива на 20%. Отремонтировал все. При выдаче сказали, что нашил в них стружку. Щас надо ставить, а я не знаю что делать. Сам стружку не увидел. Что посоветуете? Предыдущий хозяин видимо по причине топливной и продал(ОБМОЛВИЛСя при продаже что тоже в одно прекрасное утро не завелась и папал он на бабки)я тогда ничего не знал про эти делфи. Форсы точно толи ремонтировались толи б/у стоят. Видимо сделали для продажи. Ну это ладно, меня волнует вопрос как убедиться что насос в порядке? Спасибо!

 

Вижу только 3 способа:
1.Слить отстой с фильтра в чистую бутылочку.
2.Открутить крышку бака и подсветить фонариком-стружка на дне блестит при подсветке.
3-е и самое конкретное разобрать ТНВД,можно не снимая с ГРМ и движка,в таком случае вы визуально определяете состояние насоса(вала).
Если все чисто,без задиров и заусенций можно ставить форсы после ремонта,в обратном случае-НЕТ!!!