Трубка высокого давления + радиатор кондиционера. SOS!!!

Сегодня съездил в сервис, хотел разобраться с неработающим кондеем. Оказалось есть утечка в месте стыковки трубки высокого давления (ТВД) и радиатора. Там еще прикипел болт, который держит ТВД и мастер побоялся откручивать, дабы не сломать ничего. Так вот сказали мне, что скорее всего придется менять трубку эту и радиатор, так как там погнило все. Цена ремонта не радует (трубка 9 + радиатор 3 минимум + работа).
Трубка подлежит восстановлению, или однозначная замена? Кто-нибудь сталкивался с этим?
Помогите пожалста, как лучше быть, а то с временем тяжко.

 

откручиваеш.. вытаскиваеш.. ишеш доп колечко резиновое ,,мажеш герметиком и собираеш.. заправляеш..езжу так с июня того года..все работает утечек нет

 

самостоятельно делал?

 

че слесаря разучилсь болты выкручивать? и заломы если что высверливать? алюминии накроиняк изумительно вариться,,,не вижу проблемы никакаои

 

а там как вообще выглядит кончик трубки, ну который вставляется в радиатор?

 

над душои стояль.. такаяже была канитель.. ездил смаркером ярким маслом,,,тоже самое офы стали дуть вуши! меняи и то ито.. думал там дырочка поехал к людям которые варять ал уних своя станция,, чинять вот такую ъхрень и коробки еше любять колотые корпуса,,
сняли бампер.. явно было видно что по стыку сечет.. открутили сделали так и все..поехал неставя бампер на заправку кондея.. потарахтел час наверно... мазали мылом,,, все ок..
дума за зиму вытекет..нет шас все работает

 

трубка на конус сужаеться,, чуть чуть внеи есть манжетка.. резиновая..но там все в окисле алюминия..чистиш и прям под торец планки (которая одним болтиком прижимает всю конструкцию в рдиатору) одеваеш любое подходяшее кольцо резиновое плюс весь конус герметиком.. у мастера под рукои был вроде для глушаков высокотемпературныи,
и все окуратно собираеш и затягиваеш

 

ага, понял, спасибо, надеюсь поможет...я вот только боюсь чтоб болт этот присохший мне кусок радиатора не отломал

 

конструкци как и многое в рено кончено гавно.. рядом висела ауди.. сразобранои мордои(замена грм на в6) дак там к рабиатору трубка крепиться конкретнои гаиикои! как гидросистема !дак там фреон по 10 15 лет неужодит,,,а тут мля..соднои стороны болтик децельныи.. делали бы тогда уже собоих сторон уши

 

голову свернеш ему и все.. потом высверлиш..
там болтик то вроде под ключь на 10..

 

после етои процедуры никаких вакумировании неделал тупо поехал..сказал мне 400 грам фреона закаПАите! и все езжу виюне год будет.. кстти до етого вакумом проверли но непокзало утечку.. очень мала была..выходил фреон гдето за неделю..

 

кстати запаснои вариант был тупо приворить ету трубку прям к радиатору...*PARDON*

 

а там состав металлов одинаков?

 

специ сказали все вариться елементарно.. кроме радиатора которыи в салоне.. там толи тонкии он очень толи хз

 

открутилась моя трубка, оказывается у основания радиатора переломалась...радиатор вроде цел..отдал в контору, должны новую сделать, либо эту восстановить

 

заварять трешину или ремнотныи вставыш сделають.. дак че там радиатору будет..
в етои трубке.повыше вделан датчик давления..отсюда и ценик дураковыи на нее.

 

да да, из-за датчика такая дорогая...ну в конторе вроде трубки целиком делают, а там хз...дык мне ж сказали вчера, что там хана всему, и трубке, и радиатору, надо все менять, а сегодня вот открутили все без проблем, правда в другом обычном сервисе

 

сервис обыкновенникус.. рулит..

 

Здравствуйте.
Вопрос дилетанта. Трубка дала трещину аккурат у ресивера.



Если её сдёрнуть, отпилить по трещине и заново развальцевать?
Или запаять... просто уже устал искать трубку эту :wacko2:

 

Завальцевать, запаять не вариант.
Только сварка аргоном