Ошибки и сообщения компа [Дизель]

Когда лампа сажевика загорелась , это регенерация, я понял.Но когда это происходит почти каждый день и без каких-либо показаний, что, тоже регенерация?*PARDON*

 

да.и вообще лампа не горит када регенерация проходит,она загарается када проблемы с сажевым фильтром случаются..

 

Вот теперь мне всё стало понятно. Жму пять, спасибо за терпение и понимание моей неосведомлённости. С дизельком столкнулся я впервые и очень этому рад. Ох и хорош уж мой МЕГАША!!! А я уже на диагностику навострил лыжи. Кстати, под фразой "проблемы с сажевым фильтром", надеюсь, сейчас ничего стрёмного нет!?

 

как только чувствуешь запах и обороты повышаются (и это не изза включенного кондея) - знай это регенерация,длиться минут 20.глушить авто нельзя!!!происходит где то 280-300 км в городе если только ездить

 

Опля! У меня по работе иной раз много км накатывается. А по зиме я вообще не парился, с утра завёл и тарахтит почти целый день! Вся жизнь на колёсах!

 

ну вот поэтому и каждый день такая байда

 

Дизель 1,5DCI 106 л.с Проблема! Жду от всех помощи!!!!

Добрый вечер всем! У меня такая проблема, прихожу в гараж сел заводить машину нажимаю кнопку старт загораються все лампочки которые должны, включаеться лампа свечи накаливания и как она тухнет сразу включается вентилятор охолождения на полную скорость а стартёр не включает. Нажимаю стоп кнопку вентилятор остаёться крутиться на первой скорости и выключить его не как, пока не скинешь клему АКБ. Но потом может завестись и всё нормально работает. Два дня назад заглох на ходу и все больше не заводился потом клему скинул постоял и завел и проехал 10 км до дома без всяких приколов какие то глюки что смотреть и на что грешить даже не знаю... Люди отзовитесь!!!!
Компьютер выдает следующие слова:
Panee Pression
Panne Recharge
Frein Batterie D,huile
Fren Parking A Controler
Всё что писал компьютер!=-O

 

всем доброго времени суток.
Проблемка у меня такая: вчера после трассы на малых оборотах двигателя загорелся значок АКБ + STOP. Прибавляешь немного газку (хотя-бы до 1200 об.) - пропадает. Забираешь ногу с педали газа - вновь появляется. И еще, вся эта хрень появляется только на полностью разогретом движке (сегодня утром завел - все нормально. Приехал на работу - опять та же хрень).
Подскажите люди добрые куда хоть смотреть...
PS: меган 1,5dci двигун k9k728d 2004год

 

Генератор смотри:шкив-щетки!!!

 

как раз вовремя с ответом: я только что проверил напряжение на клемах АКБ на холодной машине - было 14,4в. Как только чуточку прогрелась - стало 12,5в. Так что вывод один - генератор (((
вывод: перехожу в тему про генераторы ))

 

Снять и ремонтировать:-D

 

тогда вот дополнительный вопросик: откуда тогда зависимость работы генератора от прогрева движка??? Просто не хочется снимать гену без уверенности что это точно он...

 

Ну жди тогда когда загорится АКБ+СТОП,тогда точно надо будет его снимать:-D и шкив посмотришь и щетки поменяешь и подшипники:-D

 

понял. иду снимать

 

Скинь ремень и проверь шкив,патом пойдешь дальше.

 

Ребята, поясните, что означает форсунки зависнут??, похоже у меня это уже случилось.

 

Что?

 

у меня было такое в городе, но через 2 минуты исчезло. кто-нибудь может подсказать: это форсунка барахлит или электроника??? спсб.

 

Сообщение означает "Проверьте впрыск". А чего именно это касается - нужно прочитать ошибку клипом.

 

ошибка DF270

М2ф2 2006 мкпп. При диагностике клипом постоянно вылезает ошибка DF270. Не стирается так как активная. Диагностику проводили со знакомыми опыта мало. Что это? Есть подозрение что как то связано с кондеем так как он не работает (лампочка горит, предохранители целы, давление в норме, муфта, компрессор и вентилятор включаются только если провода на прямую кидать, датчик давления хладогента не проверен) что может быть, куда копать?