Рычаг подвески

SWAG че то мну не очень,думаю муги или лемфердер по ловчее будут,удачи на дорогах.А вообще катаюсь только на французах и на немцах,уважаю муги,лемфердер цена качество нормальное*PARDON*

 

с радостью бы присоединился... но блин у нас с женой дитя малое 1год и 1 месяц, плюс жена 18ая неделя уже ждем второго.. ей тяжело будет одной нянчиться с 10ти килограммовой тушкой.... ((

эхх.... а когда не было жены и детей, машины не было...

 

Может фотоотчет по замена есть у кого???

 

Здравствуйте Может кому-нибудь поможет,извините что фото отчёт не сделал,фотика небыло.
Хочу рассказать как менял недавно левый рычаг передней подвески на РЕно Меган 2 фаза 2.
В принципе работа совсем не сложная,там только одна основная проблема,как вытащить горизонтальный болт маленького саленблока рычага.
дак вот.Снимаем
- переднее колесо,
- передний подкрылок,
- защиту поддона картера двигателя,
- боковой вертикальный усилитель
- передние болты крепления поперечины рамки радиатора(металлическая п-образная планка )
- гайку крепления поперечины радиатора(там 1 слабенький болт)
- Саму поперечину смещаем вперед под бампер.
- снимаем болт крепления шаровой опоры
- отсоединяем провода от рычага
- вытаскиваем палец шаровой (рычаг вниз,Стойку я подвязал вперед)
- откручиваем гайки рычага(вертикальный болт вынимаем из саленблока)
С горизонтальной гайкой надо повозиться:
Поднимаем монтажкой заднюю часть поперечины радиатора(можно чуть двигатель поддомкратить - легче будет)Видим болт,он звездочкой(там по моему или на 15 или на 13 ключ подойдет)
Держим звездочку головкой с воротком срываем гайку горизонтального саленблока,а потом болтом раскручиваем .
Так как подрамник уже поднят болт сантов на 7 вытаскиваем,
Снимаем рычаг,смотрим и ставим новый
- Сначала насаживаем на болты,не затягиваем
- начинаем тянуть гайку переднего маленького салентблока
- потом ВАЖНО:При затягивании большого салентблока расположите рычаг подвески ниже головки болта заднего крепления
подрамника (H = 14 мм), чтобы затянуть сайлентблоки без напряжения.(домкратом поднимите рычаг)
- вставляем шаровую,закручиваем болт.
- все затягиваем и ставим на место
Работу мы делали вдвоем примерно 2,5 часа с перекурами и пивом,ТАК ЧТО НЕ БОЙТЕСЬ САМИ МЕНЯТЬ нет там ничего сложного.
Рычаг ставил ТRW ,потом поехал на сход-развал но на самом деле показатели почти не поменялись в распечатке.
*YAHOO*

 

Нужна помощь с рычагом подвески

Вообшем слева поменять рычаг
Рычаг есть новый уже с шаровой (на разборке взял)
Открутил 2 гайки крепления и вытащил один болт вертикальный а горизонтальный не могу уперся шляпой
Кто нибудь знает как снять этот чертов рычаг часа 2 парился уже не знаю что и делать ((

 

нужно открутить рамку радиатора а для этого нужно снять бампер чтоб подвязать радиаторы.=-O я так делал !
но мне кажется можно открутить один край этой рамки и оттянуть её чтоб вынуть болт! нужно пробовать.

 

А так и думал((
только не знаю какие болты крутить и за что подвешивать
как говориться "наугад" посмотрим что из этого выйдет

 

Бампер я не снимал ,Радиатор держится замечательно и подвязывать не надо.Большие болты откручивал оба(побоялся что не вытяну или согну поперечину).
Болты 2 штуки(по моему на 24) чуть чуть под бампером,и один маленький(если снимаешь один рычаг) с другого конца П-образной рамки.
На рисунке2) это один из 2х больших болтов поперечины рамки радиатора

 

Загнал в сервис - левый рычаг упирается в подрамник, когда колесо вывешено!!! В прошлом году менял рычаг один, но не помню левый или нет! Не тот рычаг поставил?

Ещё посоветуйте хорошие рычаги в сборе с шаровой. Или купить отдельно сайленты и шаровую и запрессовывать лучше?

 

Delphi TC1368 Рычаг в сборе (Хм посмотрел в existe подорожал на килорупь за год) Поставил без проблем. Пробежал на сегодня 15 т.км. Всё в норме. Да и бампер не снимал

 

Спасибо, аналог SWAG (вроде хороший) по 2200 каждый. А Делфи правый 3500, левый 2000

Так может лучше сайленты и шаровые поменять? С другой стороны всё равно рано или поздно надо менять их...

 

И лучше, и дешевле, если любите ковыряться сам. Я менял все сайленты и шаровые в обоих рычагах сам, выпрессовывал и запрессовывал в тисках, сделав предварительно приспособы из обычных труб подходящего диаметра.

 

кто ставил такие? как они по качеству,без проблем подойдут?

у меня меган ф1 2003 г.

почитав,я так понимаю что у меня шаровая 18мм?

 

да шаровая 18мм. меняйте просто сайленты и шаровую:

Teknorot SB441
Teknorot SB442
AS METAL 11099045541

 

спасибо!что то цены приятно радуют)

 

Отчитываюсь!Поменял рычаги на Sasic, подходят идеально, стоят по 2000 тыс., правда идут без шаровых. Шаровые ТРВ 18 мм. Часть стуков при переезде ям/рельс ушла!Старые шаровые были убиты!

 

Посмотрите цены вот здесь http://вин-код.рф

 

Подскажите, пожалуйста, какие нужны сайлентблоки для замены в передних рычагах и сколько их в одном рычаге? И одинаковые ли шаровые для левого и правого рычага?

 

одинаковые,два сайлента в каждом рычаге

 

а сайленты разные или все одинаковые(на экзисте 2 разные картинки есть)?
И ещё что кто может сказать о рычагах в сборе Flennor, Birth и Sidem?