Замена ГРМ

друзья, подскажите что менять на 120тыс. прочитал всю тему, мозги набекрень уже...

по регламенту
Пробег 120тыс.
Замена: масло, масляный фильтр, свечи, фильтр вентиляции салона, воздушный фильтр, долив охлаждающей жидкости, топливный фильтр, ремень вспомогательного оборудования, ремень ГРМ.

тут пишут что ещё надо менять помпу и болт крепления шкива коленвала. знакомый на 120тыс тоже помпу менял.
насколько подорожает ТО, если менять ещё и эти детали?


действительно ли надо их менять и что будет, если не поменять? я не сторонник лишний раз менять з.ч. пока она ездит, и если её внезапная поломка не приведёт к траблам типа погнутия клапанов. и не только из-за денег. можно нарваться на "некачественного" ремонтника, и замена только повредит тогда. за время владения Меганом менял только масло с фильтрами на 105тыс, а тут серьёзное обслуживание предстоит... стоит ли ехать в "обычный" сервис или нет? сам проверить качество замены точно не смогу.

 

Болт крепления шкива коленвала идет вместе ремкомплектом ГРМ (во всяком случае у меня был. Также были и заглушки распредвалов). Я у себя на 80 менять помпу не стал. А 120 пробег посерьезнее. Нужно поменять для собственного спокойствия. А то может и клина поймать.

 

да рано менять помпу на 120 даже =) это ж не автоваз =) помпы на реношках ходят по 250-300 т км примеро такой и них ресурс =)

 

Извините, что вмешиваюсь, но у меня такая проблема: заканчиваю замену ремня ГРМ , идёт сборка в обратном порядке и остаётся лишний болт.Откуда он ни как не пойму. Болт диаметром 6мм длинна 30 мм.Снимал крышку с сальником коленвала. Там вроде всё наместе. А вот защитный пластмасовый кожух ремня ГРМ на четырёх болтах или на пяти?

 

Топливный фильтр я так понимаю отдельно меняют не у всех, у кого он с бензанасосом то меняется все в сборе?

 

Да. Но есть умельцы которые ставят фильтр (сеточка) механической очистки от десятки.

 

у меня есть, под днищем, как в 12шке. при мне меняли на 105. я кстате думаю его лучше менять каждое ТО. стОит недорого, меняется за 5 минут при наличии эстакады или подъёмника, или за 200р в сервисе.
самое интересное, что у знакомого почти такая же машина, тока автомат, и у него нет т.ф.

 

Если не ошибаюсь то фильтр под днищем ставили на машинах до осени 2006 года выпуска

 

от неисправной помпы двиг-ль может клина поймать? это как?
или помпа может клина поймать? ну и х.. с ней. поймает, вот тогда и поменяю.
насколько я понял помпу меняют сразу с ГРМ, чтобы если она сдохнет вдруг в скором времени, не попадать ещё раз на замену ремня ГРМ. ибо замена помпы=снятие ремня ГРМ= его замена. это я на соседнем форуме вычитал. правильно или нет???

 

возможно так и есть. у меня ПТС от 28.07.2006. у знакомого тоже 2006г, возможно чуть позже дата выпуска

 

У меня конец 2007 года фильтр есть, под задним левым пасажиром,

 

от неисправной помпы двиг-ль может клина поймать? это как?
или помпа может клина поймать? ну и х.. с ней. поймает, вот тогда и поменяю.
насколько я понял помпу меняют сразу с ГРМ, чтобы если она сдохнет вдруг в скором времени, не попадать ещё раз на замену ремня ГРМ. ибо замена помпы=снятие ремня ГРМ= его замена. это я на соседнем форуме вычитал. правильно или нет???

Да всё правильно, меняют всё сразу. Когда помпа клинит ремень ГРМ прскальзывает по зубъям, происходит смещение выставленных углов ГРМ и потом клапана встречаются с поршнями. Вот тебе и клин.

 

Может зависит от двигателя?

 

а были случаи клина помп? что то это из разряда нереального, максимум что может помпа это начать течь, но клин, как это вы себе представляете если там шток и сальник, что обо что может клинить. это не компрессор кондёра где металлические детали все.

 

не знаю как на счет меганов, но у друга несколько недель назад заклинило помпу на тойоте аурис. он говорит приехал на заправку, заглушил двигатель, заправился и завел движок. сразу после этого запахло паленой резиной и пошел дым из под капота. в итоге ремень порвался. как оказалось заклинило помпу. но у них помпа вращается от ремня доп оборудования. а грм у них цепной (помоему так должно быть на всех авто) поэтому он пошел купил новую помпу, поменял ее за 15 мин и поехол дальше. на мегане бы это привело к полнейшой жопе!!! и ремонту этак так тыщ на 50

 

Клинит подшипник в корпусе помпы

 

вот что нашёл

 

Неплохо, но лучше менять вместе с ремнём ГРМ

 

подскажите!
пробег 165000 хочу купить комплект ГРМ для замены. Ещё советуют помпу. Больше никакие ролики там не нужно менять?

 

Добрый день.
+ заглушки ГБЦ + приводной ремень + натяжной ролик к приводному ремню (по состоянию)