Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Вот как-то странно опять =) , поменял датчик обс. давления ... самое интересное , что машина через раз хорошо заводится стала ..... то вообще без нареканий , а то опять покрутит стартер сек 3 и заводится ... да ещё не пойму (машина сама встаёт на аварийку при нажатии кнопки СТАРТ) а сервисы не знают почему ... мда ..грустно ,когда машина живёт своей жизнью*PARDON*

 

Решил вопрос - оказалось что катушки (НОВЫЕ!!!)=-O были полудохлые...3 из 4 новых катушек сдохли через 4 дня после покупки...деньги на ветер, решил более не парить себе голову и сегодня поставил вазовский модуль зажигания и ВВ провода, все ок теперь, ни рывков ни дерганий, ровная работа двигателя. Единственное теперь нужно подумать какой зазор между электродами свечи лучше будет, на 8-кл вазе зазор 0.9-1 мм, у нас на мЕгане вроде от 0.6 до 0.9... покатаюсь - видно будет, но пока что ощущения однозначно только положительные, ну из неприятностей только пожалуй инородная деталь под капотом...]:->

 

Если не секрет, а как поставить этот модуль? На холостых вибрации по кузову остались или нет?

 

Пожалуйста марку новых приобретенных катушек ОГЛАСИТЕ!?

 

Без проблем - чуть позже даже фото выложу коробки и катушки.:-X

Вот такие катушки лучше не покупать:


За какчество сори - лень было из гаража идти за фотом - фотал телефоном при слабом освещении...
Никаких опознавательных знаков и знаков принадлежности к какому-либо бренду нет, коробка просто картон с номерком каталожным...продавец уверял что это производит какой то наш отечественный завод...хз-хз...стоит 690 р вроде штука.

 

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
купил машину меган2 ,1.4 ,2004г, при покупке машина стояла на учёте в Рязани, поехали её снимать с учёта, прошла 600 км -всё супер, после покупки решил поменять ремень ГРМ (комплект) и ПОМПУ, прихал к официалам они мне поменяли ГРМ, помпу, свечки, после этого поехал домой, поставил машину, а на следующий день поехал в магазин. после того как разогрелся двигатель машина перестала ехать- потеря мощности, обороты скачут, стреляет глушак и чихает, проблема держится уже месяц,на холодном двигателе машина едет, проблема появляется только тогда,когда двигатель разогрет. за это время в ней поменял : катушки, свечи, сцепление, воздушный фильтр, топливный фильтр, сальник каленвала, промыли форсунки, сделали диагностику бортового компа ходу и когда машина просто стоит -диагностика ничего не показала, замерили компрессию в цилиндрах , компресия в норме, замерили давление подачи топлива к фарсункам- всё норм, денег нет, машина не едет все отмахиваются на ГРМ а грм проверяли перепроверяли- всё ок.ю подскажите что может быть??? заранее спасибо!

 

Помогите...!

Началось все с троения в двигателе...как то утром сел завел,чую что то не то.Доехал до работы,проблема не пропала...Вечером в сервис.Поменял свечи,сначала снова троило но потом перестало!!!!На утро таже петрушка!в запасе была одна катушка.Начал менять поочередно...не каких улучшений...поменял последнюю ,сажусь ,завожу и тут чего то все заморгало(все лампочки на приборке)и треск из блока предохранителей под капотом!!!!!!=-O я клеммы скинул!подождал!все равно!!!!меган не заводится(не стартер не крутит)ни чего..Стрелки на всех приборах чуть дрожат(такое ощущение что хотят подняться но не как)И этот треск!!!!!!!подскажите может кто сталкивался с такой проблемой!!!!!Спасибо!

 

если трещит приборка ила в районе предохранителей(блок управления впрыском)моргают все лампочки дергаются стрелки. Это скорей всего плохой контакт на клеммах или разряженый аккумулятор.поставте на зарядку!

 

попробую!!!!скоро потащу на диагностику...посмотрю что там скажут!!

 

Троит двигатель пока не прогреется

Здраствуйте! Ни как не могу найти неисправность. При утренней заводке двигателя начинает подтраивать, даже тронуться не могу нормально, при отпускании сцепления машину начинает колотить. Когда температура двигателя доходит до рабочей становиться все нормально. Менял свечи, катушки. В чем может быть причина?

 

если такая зависимость от температуры, то может датчик температуры?

 

проверь клапан фазорегулятора на предмет заклинивания из-за попадания в него какой-нить каки

 

Клапан фазорегулятора промывал ничего не помогло.

 

у друга подобная проблема наблюдается уже как 2 недели. свечи, катушки и клапан были заменены и промыты. Эффекта ноль. Клипом просканировали всю машину на предмет ошибок - опять никакого эффекта. Сейчас заказали фазораспределитель...будем пробовать заменить его и ждать положительного результата. (у него с утра машина при сильной вибрации еще и заводится только с 3-5 раза.)

 

Вообщем купил новый аккумулятор...завелась...троение осталось.Пригнал другой Меган,махнул с него катушки и о чудо*YAHOO* все заработало!!всем спасибо!

 

возможно бензин. было примерно похожее. только я запускал, мотор колбасило пару секунд, я его глушил, потом опять запускал, после чего он начинал нормально работать. и запускался иногда с 3го раза только.
заметил, что это появляется только после определённой "дешёвой" АЗС. после заправки на нормальной АЗС выкатывал примерно бак бензина, потом заливал ещё бак, и мотор после этого "приходил в себя" и начинал нормально работать и заводиться тоже нормально. заправляюсь теперь толко на ТНК, 95м обычным.

 

было!!!грешил на бензин и на то что я придираюсь к авто(когда малый провал был при трогании с места)а потом в пробке вылетела катушка!!!в экзисте БЕРУ за 1040р купил и все беды как бабка отшептала ...а то вибрация ,подтраивает и ещё вагон проблем ББЫЫЛЛ!!!

 

так пишут, что катушки менялись уже, и свечи тоже

 

защелки на катушках проверьте,вдруг провод внадломился в фишке!!!

 

С проводами на катушках все нормально, я проверял. Даже поставил зажигание от десятки, всеравно подтраивает по утрам пока не прогреется. Уже не знаю куда смотреть.