блок погружных подогревателей К9К

Спасибо за ответ, понаблюдаю, может нетак все плохо....

 

если не ошибаюсь то 7701 068 107

 

пацаны,на 7734 двигателе знач турбина охлаждается ОЖ пральна? и правильно ли я понял что на 734 есть электропомпа,которая и после глушения двигателя гонит охлаждать турбину?или я вообще не в теме =)

 

Могу ошибаться, но думаю помпа и блок подогревателей для ташкента на хх. А вобще там все завязано

 

читаю ноты:
Водяной электронасос:
Водяной электронасос расположен между погружными подогревателями и турбокомпрессором (только на автомобилях с противосажевым фильтром).

Погружные подогреватели:
Погружные подогреватели установлены в контуре системы охлаждения перед дополнительным водяным насосом, который используется для охлаждения турбокомпрессора

По сравнение с модификацией без противосажевого фильтра двигателя (K9K Step 2) состав противосажевого фильтра K9K Step 2 пополнился:
● 4 датчиками температуры, которые установлены в различных местах выпускного трубопровода.
● 1 датчиком дифференциального давления.
● 1 топливной форсункой со специальным топливным электронасосом.
● 1 водяным электронасосом (помимо механического насоса), который управляется реле и обеспечивает после остановки двигателя охлаждение турбокомпрессора (только на автомобилях Clio III, Modus и Mйgane
II/Scenic II).
● 4 погружными подогревателями с блоком управления.

юху,живем пацаны

 

вот у меня заглушил движок и еще около минуты а то и дольше что то шумит, слышно при открытом капоте с правой стороны! завтра сфоткую откуда исходит шум

 

это из датчик давления,помоему так он называется))который слева от воздухана да?

 

Водяной электронасос:
Водяной электронасос включается при высокой температуре охлаждающей жидкости в момент остановки двигателя.
Роль водяного электронасоса заключается в охлаждении турбокомпрессора после остановки двигателя

 

ты прав

Погружные подогреватели:
Погружные подогреватели позволяют нагреть охлаждающую жидкость для дополнительного комфорта пользователей

 

да за воздуханом левее немного

 

это датчик двавления помоему,так он называется вроде

 

датчик давления чего? и почему шумит?

 

пардон,клапан турбокомпрессора он называется

 

8200 565 976 блок погружных

 

съездил на рено,ковыряли прозванивали..свечи живы.надо менять блок управления,цена 6000 выходит..вот его код 8200 558 438

 

99% что блок управления не при чем
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=315243&postcount=115
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=311863&postcount=111

 

ну свечи то прозвонились
а чел там вылечил как я понял перепрограмированием значений чтоли

 

Уже писал тут раза 2, повторюсь. Что было у меня. Свечи звонятся, электрика вся проверялась 2 раза двумя разными людьми, подогреватель работает, но ошибка DF1005 при каждой регенерации(даже летом, когда подогреватель не включается). Т.к. ошибка указывает на некорректную работу БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ погружными подогревателями, решено было заменить этот блок. Проблему это не решило и родной БЛОК УПРАВЛЕНИЯ был поставлен назад. (Спасибо сервису денег не взяли) Потом нашел как тот француз по ссылке вылечил. Поехал к официалам (у них даже подешевле получилось) заказал блок погружных подогревателей, поставили и все. Ошибки больше нет. Учитывая то, что блок этот - кусок металла со свечами, склоняюсь к тому, что со временем начинается деградация свечей и изменение(возможно незначительное) их характеристик. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ тестирует погружные при каждом запуске регенерации, и видя отклонения от нормы дает DF1005. Т.к. свечи эти в продаже не найти, приходится менять весь блок. А репрог ничего не дает, там написано.

 

ну я находил народ менял эти свечи,заказывал с польши чтоли

 

http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=25018&st=0

вот тут написано про свечи,надо свои открутить глянуть.что на них написано