Умер сигнал. Альтернатива штатному клаксону.

У меня тоже такой системы (другого производителя).
Через неделю после установки, посигналил местным хулиганам, которые мирно пили пиво на середине дороги (видели, что я еду но не уходили, потому что очень крутые).
Через два дня ночью мне разбили лобовое стекло.
Хороший сигнал короче. *BRAVO*

 

Сигнал для Мегана (без переделок)

Может для кого то актуально. Я поменял на своём Мегане жалобную дуделку, на нормальный сигнал. Поставил я с Лагуны. А здесь внимательно: на Лагуне-3 стоит разъём с тремя проводами, он нам не нужен, у нас на Мегане с двумя. Так вот, я на разборе нашёл сигнал с Лагуны точно с таким же разъёмом как на Мегане. Точно сказать не могу, то ли с первой Лагуны, или с Лагуна 2. Никаких соплей, ни релюх, ни передолок. Езжу уже 1,5 года.
Если кому надо, могу оставить тел парня с разбора. Я купил за 500руб.

 

Задние стёкла лопаются от тонировки, а передние от хулиганов...*ROFL*

 

Решил все таки улучшить жалостливый сигнал на мегане. Прикупил в экзисте сигнал от ауди на 410 гц ( в мегане стоит 510 гц) Meyle №100 951 0004 цена 280 руб.. По внешнему виду -брат близнец штатному только улитка в другую сторону закручена и клеммы обыкновенные...в комплекте двойная пластина для крепежа. Прикрутил все к штатному болту и провода запаралелил через ножевые соединители, заизолировал и все. Звук что надо....очень похож на волговский.

 

Без реле поставил два гудка от волги, низкий и высокий, уже год езжу,все работает, правда редко пользуюсь.

 

Я поставил дудку с компрессором(пневматическую) Дудит*OK*

 

!!!4:1!!! спалил сигнал...

доброго времени одноклубники, простите, что все ветки не листал, но сил не, всю ночь болельщиков возил после сыгранного нами удачного матча и как следствие - спалил сигнал.. вообще грелось в районе рулевой колонки, потом начал срабатывать по меньшему кругу нажатия и в конче концов работал только от нажатия в центр и там со временем перестал срабатывать. подскажите други как лечить!!! ps: стоит воздушный сигнал без реле, которое шло в комплекте, не смог собрать в сдему, поэтому просто соединил напрямую, как на стандартном сигнале..

 

а какой ток потребляет твой новый сигнал?

 

утром на коробке посмотрю

 

Подключил бы через реле(+/- с АКБ),управляющий сигнал взял бы со штатного,было бы *Супер*,а так надо искать дефект.*PARDON*
Подключи штатный для начало и проверь-фунциклирует.

 

как вариант разобрать рулевую накладку???.. или это проблематично?

ps: коробу еще не нашли

 

да на самом сигнале ток должен быть написан, просто интересно какой он там что спалиться мог контакт.

 

китайская хрень, данные на выброшенной коробке

ps: в пропаже сигнала разобрался. расплавились нажимные ребра на рулевой накладке, как следствие не было контакта, подогнул усики, теперь все гуд. а вот с подключением реле проблемы, не знаю какой из четырех усиков и куда запитывать, вы уж простите, но с электрикой туговато.. спрошу , может кто подскажет.

Вам ребята спасибо за участие!!!*DRINK*

 

капец, здесь даже ежу понятно будет!!!))) спасибо большое!!!



кстати а какое преимущество дает реле???

 

реле может коммутировать большие токи, чем проводка и контакты кнопки сигнала на руле. Посади вместо сигнала мощную лампу и зажми сигнал, все контакты, и может даже проводка сгорит т.к. ток будет большой а через реле всё ок.
Кнопка руля будет коммутирует катушку в реле, а контакты катушки коммутируют сигнал. Поэтому я и спросил какой ток потребляет твой сигнал, штатный судя по предохранителю выдерживает до 15А. Стандартный сигнал один потребляет 7А. Я повесил к нему ещё один на 7А итого 14А, вроде как в пределах нормы. Да и не сигналю я длительно.

 

значит чем больше тока (ампер) потребитель на себя берет, тем больше того же тока проходит по проводам и они ( или контакты) нагреваются???... а реле этот ток как бы получается успокаивает, или сглаживает хаотичность его прохождения??? мысль то понятна, что реле на благо, только вот количество тока то не изменится, потребитель то остается тот же..

 

Как раз в роли потребителя у вас будет катушка реле, а не сам сигнал, и контакты в руле греться не будут, а сам сигнал будет запитан от АКБ через замыкющие контакты реле. Т.е реле состоит из катушки и контактов которые она замыкает.

 

Да вот именно, потребитель и количество тока тоже, но ток будет идти не чере контакты руля а через контакты реле которые способны выдержать большие токи чем контакты на руле и провода

 

во!!! теперь догнал))) спасибо ребят!!! осталось все повесить на хорошие провода и заизолировать. кстати, думаю просто разрезать питающий (+) провод сигнала и вставить фишки (мамки) на которые уже надену реле. (согласно схеме)