Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

У тебя снизу бампера пласмаски никакой нет или снял?

 

у меня такая беда не могу врубить не одну передачу на заведенном авто, а если заглушить все гуд,что это??

 

так у вас сцепление не выжимается

 

дело в подшипнике?
еще маховик постукивал зимой

 

Педаль

Ребят, а ни кому не кажется что педаль сцепления тугая? Прям чуточку по мягче бы, у меня до этого мондео 3 был и жинкина Приора, там легче, загонялся ктонить? У меня дизель правда, не знаю, есть разница с петролем

 

большие обороты

Товарищи, у моей машины меня настораживает, что разгон слабоват, обороты большие тем самым при разгоне мгновенный расход топлива доходит аж до 16-18 л на 100км, меня это вынуждает быстро переключать передачи. (машину купил недавно) правда первые 3 скорости такие короткие? или это проблемы со сцепой, подскажите пжт. ЗЫ: рывков при трогании не наблюдаю

 

18л/100км при разгоне
так это вы не разгоняетесь

несмотря на фазик, и то, что меган без раскручивания мотора и провалов может разгонятся и с 2тыс на 5 передаче, мотор нужно крутить
тогда и разгонятся будет шустро
ленивый разгон переключаем на 3 тыс об
если после 4тыс уже пошустрее,
ну а быстро. тогда от 5,5 и до отсечки

все передачи у мегана кстати длинные,
я если надо на третьей до 110 разгоняюсь

мгновенный расход до 28/100 доходит


проблемы с проскальзыванием диска сцепления легко определяются

третья передача- скорость в районе 40км/ч, нажимаем энергично на педаль газа и если обороты растут пропорционально скорости - все окей
если стрелка тахометра существенно быстрее поднимается, чем спидометра, то сцепление сработалось


З.Ы. вы же не на низкоборотистом моторе ездите
у 1,6 макс крутящий момент на 4200

эти моторы необходимо и нужно раскручивать

вы бы на 1,6 без регулировки фаз поездили, вот там ниже 3тыс оборотов лучше не переключать передачи, я постоянно после 2 литров и мегановского 1,6 обламывался
жмешь педаль и провал

 

спасибо, просто изначально я такого не замечал, а так я стараюсь переключаться на повышенную на 2-3 тыс

 

конечно машина ехать не будет
если бы не фазик, то с 2тыс машина бы утыкалась и глохла

а так фазик позволяет избежать провалов на низких оборотах, и мотор тянет, хотя и лениво

 

С механической частью здесь всё нормально. Надо прокачать гидравлический привод сцепления, удалить из него воздух. При этом, думаю, желательно заодно сменить тормозную жидкость.

 

Парни, всем привет! Всю тему осилить не смог, в поиске забанен

В общем купил сегодня мегана, 64000 пробег, фаза2, состояние отличное. Но есть такая проблема: когда едешь на какой-либо передаче и резко отпускаешь педаль газа, происходит трансмиссионный толчёк (без стука), немного отдаётся в кулису ну и сама машина чуть дёргается. Тоже самое если после езды накатом на передаче резко нажать газ.

Собственно вопрос: это так и должно быть, или нет?
Если нет, то что это? Коробка? Дифф?

 

У многих похожая ситуация, связано это с мягкими опорами ДВС, в большей степени из за верхней опоры. Устранить можно поставив доп. опору (косточку) от 2-х литрового ДВС, в теме есть инфа про это.

 

Точно такая же проблема, появилась недавно, как я думаю после того как в пробках подубил сцепление по неопытности.
Возможно это и не связано, может стал просто обращать внимание.

 

Помогите пожалуйста найти отдельно диск сцепления, везде предлагают комплект.

 

Ребята привет пытался искать свою проблему инфыы много но не сообразил что именно у меня.Ситуация такая: второй раз за пол года ездил в москву часа через полтора стояния в пробке и переключения 1ая 2ая нейтраль и так много раз,передачи просто начинают или не втыкаться или с огромным усилием и педаль как то по другому себя ведет...если на нейтралке выжать педаль сцепления пару тройку раз,становиться более менее но не на долго.зато помогает заглушить машину и завести снова.ситуация не приятная пробег 105000 что такое как лечит?заранее благодарен!!!! так как на панику подсел когда до дома 350 км нужно было доехать=)но на трассе ничего подобного не было все отлично.

 

Всем привет.
Вот у моем Мегане 2005 г. при пробеге 105000 км накрылось сцепление внезапно. Перед этим шумел выжимной, но летела как ласточка. При остановке на светофоре не смог включить ни одну передачу. Провалилась педаль. и пошла утечка жидкости. Выключил мотор. Потом включил 1-ю передачу, выжал сцепление(для того чтобы сработал датчик) и нажатием на кнопку Пуск на стартере завел машину и тронулся (педаль надо затем отпустить). Через некоторое время загорелась лампа STOP и сервис. Это означало что ушла тормозная жидкость. Пришлось перетянуть шланг который идет от бачка к главному цилиндру сцепления, чтобы не убегала тормозная жидкость. (Это после того, как убежало 0,5 литра которые я доливал чтобы не горела контрольная лампа) Вот так я и доехал до места. Трогался на 1 передаче раз двадцать, тормозя и глуша двигатель на светофорах и подъемах. Придется менять полностью комплект от Valeo 826 303. По моему при интенсивной эксплуатации в городском режиме это нормальный срок для сцепа.

 

Evro041
спасибо за ответ огромное,теперь вопрос еще один,а как шумит выжимной? не при торможении ли?потому что есть какой то звук периодиески,но я колодки заказал уже.

 

Доброго времени Всем! Зашумел выжимной
Вопросы:
1) Сколько на нем можно еще ездить?
2) Менять вместе со сцеплением (диск + корзина)?
3) Слышал, что ставят от сценика. Оправдано?
Ну и подскажите коды плиз, машинка: седан ф2 1,6 К4М 812 2008г.р.
Спасибо.

 

Здравы будьте господа мегановоды, у меня такая беда с сцеплением пошла утечка жижи, подумав на главный цилиндр, снял аккум, мозги и т.п. проблему нашел в мембране установленной на трубке от главняка к рабочему. так как точного названия этой детали не знаю обозвал ее блямбой. Так вот в книге про нее молчек, в каталогах типа Эксист тоже нет. Может быть кто сталкивался с такой бедой, подскажите, как решили эту проблему или код этой детали.

 

Всем привет. Если тут есть ребята из Питера, подскажите пожалуйста сколько может стоить комплект сцепления? Нормальная ли цена в 14 000 рублей у дилера, или же стоит поискать дешевле? Аналог ставить не хочу.