Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

глупости. гарантия на компрессор - 8 лет или 200000 километров. стойте на своём.то что машина попадает под эту техноту автоматически означает что она - бесплатная. кстати они еще должны поменять шкив двигателя с его болтом а также ремень навесного с натяжным роликом, это все входит в ноту. саму ноту постараюсь выложить позже.http://files.mail.ru/NKQEJN

 

ну, чем всё закончилось?

 

ну, решили проблему?

 

Хз так до конца непонял.подключил, тоесть припаял на прямую датчик давления. Ошибка ни как не скидывалась, так как активная, поехал к оффам, скинули за 2 мин, сказали что ошибка мозгов, а скинуть мы не могли так как клип левый или версия не последняя. Кондей работает, проводка перепаяна, но причина тоно была не в этлм разъеме. Если откажет снова, тогда оффы сказали что сначала перезаправка, только потом замена проводки (правда они не в курсе чтоя там напаял) так что ишу проводку кондея бу, возвращать все на место.

 

Это не те ноты. Мне надо о компрессоре.

 

http://files.mail.ru/NKQEJN

 

Это как. Приезжаешь в салон говоришь что кондюк не работает и они делают по гарантии бесплатно? Я просто на диагностики был приговорили компрессор кондиционера и датчик давление. Не могут удалить ошибку DF1070. Значит по этой тех.ноте можно сделать?

 

В одной конторе сказали что я должен оплатить, в другой сказали надо посмотреть на сколько лояльно относились к авто. Бред какой-то.. Написал в Рено.

 

СПАСИБО!

 

Нет команды на включение кондиционера

Купил свой Меган с неработающим кондиционером, думал заправлю и буду ездить как человек, но... После диагностики мастер сказал, что надо прозванивать электрику от блока управления климатом, т.к. лампочка A/C горит, система заправлена давление в системе 9,4 атм. (не избыточное ли давление?), датчик давления фреона показывает аналогичное давление, но при этом муфта не включается. Мастер сказал, что ТОЛЬКО ДИАГНОСТИКА будет стоить от 700 до 3000 рублей!!!=-O И сказал, что скорее всего сломан блок управления климат контролем, подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой, что делать?????

 

делают бесплатно если машина попадает под тех. ноту. в самой ноте есть список автомобилей на которые она распостраняется.

 

Вот как узнать. Помогите разобраться с этой проблемой Вин VF1LM1B0H36420790

 

Цитата из ноты по компрессору:
Серийные номера автомобилей указываются для справки.
Перед проведением любых операций по требованию клиента ОБЯЗАТЕЛЬНО:
Подтвердите ощущение клиента:
– Кондиционер не работает.
Проверьте условия применения:
– Гарантия на автомобиль истекла
– Автомобиля касается OTS 0B07. Чего это означает???
– Пробег автомобиля меньше 200000 км.
– Возраст автомобиля меньше 8 лет.
Подтвердите результаты диагностики:
– Убедитесь, что компрессор кондиционера заблокирован и не вращается или что его вал сломан.
И
– Убедитесь с помощью диагностического прибора в отсутствии кода неисправности DF1070.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– Все компрессоры, заменяемые в данной операции (OTS 0B07), будут изучаться комиссией проверки
гарантии и поставщиком.
– Возмещение по гарантии зависит от результатов проверки.

 

Евгений222
У меня похожая "шляпа", сегодня смотрели клипом все нормально, но кондер периодически не включается, посоветовали глянуть разъем у блока предохранителей.

 

У меня кондер не включается вообще! а давление фреона 9.4 это нормально?

 

http://files.mail.ru/NKQEJN
вот нота, в ней список

 

ну, я не знаю всех подробностей, как всё это оформляется.

 

читать, читать форум, пользоваться поиском. на многие вопросы есть уже ответы

 

OTS значит что Ваш двигатель с индексом из ноты (2 стр), автомобиль подпадает под большой перечень на стр 3 и 4 (берутся данные из овальной таблички на правой стойке)
если автомобиль отвечает обоим пунктам, то на вашем автомобиле установлена хреновая система кондиционирования, т.е. эта нота для вас!

 

Народ,нужна ваша помощь.В прошлом году при включении кондера,из рефлекторов пару раз шел пар.В этом году решил заправить,поехал на контору,там что-то шаманили и вынесли вердикт-заправлять нету смысла,т.к пробит испаритель или термостат на испарителе.А чтобы добраться ко всему этому,необходимо снимать панель.Буду благодарен всем,кто поможет советом и,если в самом деле надо снимать панель,подскажите с чего начинать копать,дайте ссылочку,где почитать можно.