Проблема с охлаждением ДВС

Поиском пользовался, но не нашел. Вчера впервые на мегане стоял в пробке и наблюдал за положением стрелки температуры двигателя: когда стрелка приблизилась к участку, где много рисок не выдержал и включил печку на полную чтобы остудить ОЖ. Помогло. По ходу вентилятор под капотом не срабатывает=-O . На приборке не расписана температура и не отмечена цветом. Подскажите, где температура рабочая и где начинается беда? Может кто знает где можно грамотно продиагностировать и вылечить эту проблему? Или может предохранитель какой посмотреть? Заранее спасибо!

 

а ты что не слышал,работает ли карлсон или нет??его ж хорошо слышно при работе

 

не, не работает. В том-то и проблема. И слушал и капот открывал, смотрел. Даже пальчиком крутнуть пытался*NO*

 

Вот чес слово, ни разу не слышал. Если только по побочным симптомам ощущаю. На бананы в ушах не грешить, слух музыкальный.:-D

 

У меня рабочая зона летом чуть меньше половины, т.е около 3 черточки.

 

А вентилятор где врубается примерно?

 

Все оказалось гораздо проще: разъём к вентилятору был не подключен]:->

 

Добрый день, прошлую неделю наблюдал повышенее температуры ож, стала подниматься с 3 до 4 риски, вентелятор работает, но опускается стрелка очень долго, помогает включенная печка. Раньше не когда выше 3 риски не поднималась. Есть у кого какие мысли из-за чего?

 

Проверить работу термостата, а именно пощупать патрубки подходящие к радиатору, если на прогретой машине холодные, то термостат не открывается.

 

ок проверю, термостат находится в помпе?, по сервисной книжки меняли 50 тыс.км. назад, мож и вправду замена уже нужна?

 

Нет, чтоб поменять помпу, нужно ремень ГРМ снимать, у вас все гораздо проще, термостат на патрубках. Правда у меня дизель. но вроде на всех моторах так.

 

Все, понял где он находится. спасибо.

 

Скорее всего засорилось пространство между радиаторами, нужно снять бампер и располовинить два радиатора (они на кручках висят) и керхером или компрессором продуть их.
В Сочи сейчас жарко?

 

Не понял, в смысле продуть? У кого есть номерок термостата на к4м760, а то сопливит из под прокладки решил заменить.
В сочи +15 и пасмурно.

 

Мих Мих имел ввиду, что между радиаторами (кондея и системы охлаждения) набивается грязь и теплоотдача у радиатора ухудшается, так вот эту грязь надо убрать.

 

Корпус пластиковый? Если да, то в теме про термостат вкладывали код прокладки (совсем недавно) по относительно небольшой цене 800 рублей чтоли.

Всё так, спасибо за расшифровку

 

Корпус пластиковый. Спасибо, ща погляжу номерок. Герметиком надо мазать при установки или нет?
Нашел причину, подтекает шланг на соединение рядом с термостатом из под хомута, долил два литра дистиллированной воды, вроде перестала подниматься температура.
Решил среди недели поменять весь антифриз.

 

Всем привет!
Уважаемые "мегановоды" у меня есть непонятная проблемка: КУДА-ТО УХОДИТ АНТИФРИЗ!!! Каждые 2 недели подливаю по пол-литра и даже чуть больше. до среднего уровня. Заезжал в сервис, но течи нигде не обнаружили. В картере с маслом все нормально, туда не попадает. Куда может уходить этот фриз? Началось все это 2 месяца назад, заглянул, а фриза в бачке вообще нет - залил туда аж 2 литра, хотя печка работала и работает исправно.

 

Возможно с корпуса термостата льёт на коробку а они в свою очередь испаряет его, вот и не видно течи.
Если течёт и на стоящей машине, поможет картонка подложенная под днище, по следам увидите примерную сторону.
Если течёт при движении то скорее всего корпус пропускает, два выхода или протянуть болты на корпусе термостата (обычно помогает ненадолго, но даст понять что проблема была именно в корпусе), или переуплотнить корпус и посадить на дополнительный герметик (если прокладку не менять)

И ещё, Вы не написали какой у Вас корпус, пластиковый или силуминовый. описанный алгоритм для пластикового

 

Спасибо. Попробую. На счет корпуса - не знаю.