фотоотчет Круиз-контроль. отчет о самостоятельной установке. обсуждение.

а у меня дольше горит, секунд 20

 

ничего страшного, ошибок не выдает, сервис не горит, и хорошо

 

круиз

может ктонить возьмется и мне сделает простой вариант кк ?я заплачу!!!я нихрена не понял...какието транзистора перепайка...кошмар....а по трассе езжу часто....кк очень хочется...откликнитесь!живу в балашихе приеду даже за 500км от москвы!

 

думаю и не за 500 км, а ближе кто нибудь найдётся, наверняка в Москве умельцы есть...

 

короче нифига не пашет, сделали 4 кнопки по схеме

я так понял делается параллельно 2 схемы и 4 провода 2+2 идут в подрулевое.
замкнул А2 и А3, теперь при заводе загорается оранжевый значёк и постоянно горит зелёный, на табло пишет круиз контроль, а круиз по кнопкам не работает (((

где может быть косяк? резисторов 6 должно быть? где R и О там прямое соединение с другой стороной кнопки, если переключатель отсутствует?

 

с чего вы взяли 6 резисторов, их всего 3штуки по схеме, может такая схема будет понятнее

 

такая гораздо понятнее!!! Спасибо, переделаю всё.
Ночью уже не сплю из-за схемы.

upd: ЗАРАБОТАЛО!!!

 

Зделал себе(прикольная штука)в машине проводки не было пришлось тянуть из под капота.вопрос от куда лучше взять + после замка зажигания под торпедой?(взял временно от предохранителя.)

 

Сделал КК, всё работает. За активацию приборки у официалов во Владимире (Инавтосервис на ул. Дзержинского) запросили 2000 рублей!!! Очумели! Два раза ткнуть пальцем, а диагностика мотора 1000 рублей для сравнения. Прибор Clip только у них, придется пользовать так.

 

Может кому интересно или будет полезно, долгое время КК отработал без замечаний, но примерно 2 мес назад стал выдавать периодически ошибку, при чем все чаще и чаще, долго думал как с ним бороться, и в конце концов дошел до конечного выключателя на педали тормоза. Они имеет конструкцию с саморегулировкой длины штока, по видимому что то где то износилось (может резиновый пятак на штоке) и перестали замыкаться контакты нижнего положения педали (при этом выходит и стоп сигналы работали не регулярно). После снятия выключателя, выдвижения штока и установки его на место(шток при этом автоматически зафиксируется на нужную длину) все пришло в норму.

 

Пару раз тоже замечал что круиз выдал ошибку, хорошая инфа.

 

Я себе поставил оригинальные кнопки на руль.
Могу отдать старый пультик, вроде не выкинул.
Болтается в багажнике.

Бываю после 22.00 дома ( Живу в Балашихе)

 

Нашел во Владимире где мне активировали функцию за 700 рублей. Сервис Диакар-мастер на ул. Студенческая, д.20. Пользуюсь и радуюсь!!!

 

Что-то я никак не пойму как он работает, скорость установил, кнопкой "0" сбросил, и при последующем включении на "R", машина набирает предыдущую скорость, а не новую которую хочу. Чтобы полностью сброс сделать надо тумблер вырубать и нет?

 

когда нажимаешь 0 он запоминает твою скорость и выключает круиз. обратно его можно включить кнопкой R , при этом он восстанавливает сохраненную скорость.

чтобы включить круиз не восстанавливая скорость и не переключая тумблер - можно просто нажать +

 

Искандер Спс

 

спасибо,постоянно щёлкал тумблер чтоб включить КК на нужную скорость.*YAHOO*

 

Установил КК , еще раз убедился , что у Мегана больше достоинств чем недостатков.Бюджет : 4 кнопки по 3 рубля , клавиша 3-х поз. 12 руб. ( ставить не стал, просто поставил нп А2 и А3 перемычку) )=12+12=24 руб.
Провода -30 см .стеклотексталит без меди, пластмасс. коробочка- все нашлось дома на лоджии.
Активировать не собираюсь , пользуюсь кнопками в основном + и -. Была проблемка , при первой установке провода попались( не углядел) старые , окисленные, подключал к колодке под рулем без пайки( скруткой) в результате через некоторое время начал работать с перебоями ,иногда при нажатии + скорость увеличивалась постоянно...... Новый нормальный проводок и пайка спасли ситуацию. К + в колодке включения КК до этого был уже подключен ДХО , боялся конфликтов , но вроде как все нормально , в паре все работает , не нагревается , глюков не обнаружено.

 

если кому интересно, могу сделать фотки , но здесь и так их навалом , различия лишь в формфакторе пульта.Глаза боятся -руки делают , редко берусь за паяльник , сейчас уже понимаешь , что главное правильно установить перемычку в колодке вкл. КК, а остальное мелочи