Металлический стук/звон, отдача в руле..

Добрый вечер уважаемые форумчане!
Пробегав по форуму вдоль и поперёк ничего толком и не выяснил по моей проблеме. Вообщем проблема такого плана:
У меня megan 2 седан первой фазы 2004 года, купил я её год назад с пробегом в 95000 км.
По ходовке была она ушатанная, а внешне "конфетка" - были мною поменяны рулевые тяги,наконечники,стойки стабилизатора,опорные подшипники, сайлентблоки подрамника,втулки стабилизатора, нижние рычаги, был произведён ремонт рулевой рейки с заменой фторопластовой втулки и с подтяжкой самой рейки, вообщем практически всё, НО волнует проблема металлического звона и отдачи в руль в независимости едешь-ли ты прямо или поворачиваешь вправо-влево по неровностям. Звук идёт буд-то из рулевой колонки или ЭУР'а, очень напрягает. При том даже если ни ехать ни почём, а просто при заведённом двигателе немного нажимая на руль и резко крутить его в любую сторону издаётся не большой звон как раз похожий на тот что возникает при езде по неровностям. Если двигатель выключить (выключается и усилитель понятное дело) и крутить точно так же руль то издаётся тот-же самый звук ударов, но он громче. Втулку из ЭУРа что под рулём вытаскивал, тестировал по неровностям, было чуть чуть меньше ударов и они были чуть тише, но металлический стук присутствовал. Пришёл к выводу что скорее всего гремит ЭУР.
Есть ли у вас подобная вещь? Или всё-же это дело не в усилителе, а в кристовине вала или в плохо сделанной рейке?

Звук записал с салона из под руля на стоячей машине при резком повороте руля влево-вправо.
С включённым ЭУРом.mp3
С выключённым ЭУРом.mp3

 

Помой му ЭУР не причем, у меня тоже стучит но не так сильно и на ходу я этого не слышу.

 

На записи именно вращаю на месте ни при езде. Но эти звуки возникают и при езде по неровностям будь то прямо или с поворотами руля. Ощущение буд-то люфт в колонке. Тяги и наконечники в порядке, стоят новые. В чём-же может быть дело если ни как не в ЭУР? Что-же мешает валу свободно без колочения проворачиваться? Стук ярко выражен именно со стороны салона из под руля нежели с "уличной" стороны подвески.

 

Ну надо как то проверять или ездить себе как будто его и нет пока наружу не вылезет, но это же рулевое, опасно блин... а так надо разбирать смотреть снимать ЭУР пробовать дальше крутить без него чисто ось там есть соединение крданчики, за счет их руль регулируеться может там чего износилось.

 

Посмотри крестовину он в районе педали тормоза.

 

В том то идело что помимо акустического дискомфорта ещё и может быть опасным. К сожалению не знаю как снять только усилитель с вала

Визуально она очень даже в порядке

Так на самом деле этот звук ещё издаётся, если взяться за вал под рулём и резко его шатать, клонить на себя.
Думал по началу что это дело в ЭУР, а именно в люфте подшипника червяка, так как можно сказать это болезнь,конструктивная особенность. Сам руль и вал за ним крутится без проблем в обоих направлениях и стуков нет, если не крутить его резко на стоячей машине. Думал разобрать ЭУР и посмотреть проблему подшипника, но пока не особо решаюсь, так как не знаю как правильно туда залезть и какие именно нужны инструменты.

 

А вы болтали так рулем в хонде например.... или ещё где.. я в супербе так сегодня сделал, сидя на пасажорском месте, испугался аж.. думал сломаю щас его (новый суперб.. пару тысч пробег!!!)

 

К сожалению нет.

 

папробуйте.....

 

Не имею возможности, раз пишут что такого нет у других мегановодов, значит это не нормально и нужно устранять. Важно узнать что именно не в порядке и как лучше устранить проблему.

 

у меня было похожае, окозалоси вал ЭУР где стыкуется с карданчикам,
а Вы даите коврик немного в сторонку штобы был виден кардан и стык ЭУР,и шаитаите рули и будет все понятно,
УДАЧИ

 

Имеется ввиду криставина соединяющая рейку с валом на одном болту?
Если да, то визуально крутится вместе с валом, криминального ничего не вижу.*TIRED*
Есть-ли или была-ли у кого нибудь ещё подобная проблема?

 

Было похожее. Если тоже самое и здесь, то попробуйте снять нижний кожух рулевой колонки, там справа на валу стоит блокиратор руля. Этот блокиратор крепиться одним винтом, который разбалтывается (ослабляется наверное от вибрации) и сам этот блокиратор на неровностях начинает ужасно греметь. Я себе затянул и стала в рул. колонке тишина, поначалу даже было непривычно, думаю посадить его на резьбовой герметик, чтобы больше не лазить туда.

 

Действительно разболтался..Закрутил - никаких изменений

 

А может это гайка, которая руль на валу крепит,ослабла.

 

Снимал руль смотрел, резьба в руле и на валу в норме, болт плотно держит руль.
Что за гайка? =-O

 

Снял видео *DONT_KNOW*
http://www.youtube.com/watch?v=97kkGwW34S4&feature=youtu.be

 

судя по звуку у Вас должен быть неболишои люфт нв баранку,
вот и надо поимать этот люфт, пускаи ктото пошатает рули в лево в право а Вы зализаите под машину и снимаите пылники с рулевои реики и ставте руку на рулевые тяги (на одну и на другои) и все будет ясна, бет тяги или сама реика,

 

Ради эксперимента попробуйте подтянуть регулировочный болт на рулевой рейке, только если перетяните руль будет очень тугой.

 

Попробую, хотя стуков слева и справа с уличной стороны не наблюдается и рейку переберали.

Подтянута, как писал в первом посту. Руль стал чуть туже, стуки остались.