ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

он же написал РЕНО СЦЕНИК II. 1.9 dci.F9Q812

 

Кто то попал в *штангу* и не красиво перередактировать посты!!!]:->
,кроме того,вас выше спросили *Куда подъехать проверить форсунки*

 

Г. Домодедово. Отдельный топливный цех. И еще к размышлению господину судье...........отдельно форсунки от машины не проверяем..............только полным комплексом..........извините уж так построена работа.....спим спокойнее, да и клиент лишний раз не волнуется. А насчет штанги, так когда делфай уже снится то можно и боша проглядеть...............

 

Скока будет стоить диагностика форс.одной.
и работаете ли вы по субботам и если да то до скольких.
и если можно адрес там улица дом. хотябы в личку. у меня проблема с четвертой форсункой.

 

Бош,кажется.

 

Личку никто не отменял .
и еще у меня вопрос .
почему когда на заведенном моторе откручиваешь подачу топлива на 1 2 и 4 форсах он глохнет.
а когда откручиваешь на 3 форсе он работает.
у меня делфи.

 

И .что давление в рампе не падает? И топливо из трубки не течет? Поясните как может с открученной трубкой работать мотор? Или она забита у вас чем? И вообще не рекомендую так проверять работу форсунок.........было много машин с гидроударом поле такой процедуры. Зависал распылитель и все топливо из рейки за секунду оказывалось в цилиндре.

 

другие чуть чуть приоткрутишь и все стоп.
а эту открутишь также из нее точно так же льет.во все стороны*PARDON*

загадка.
так и езжу расход в норме.
форсы не льют. проверял.
датчик детонации не включен.

 

по бошу смотрите в первую очередь регулятор давления топлива, или сам насос на предмет его производительности на пиковых нагрузках.

 

значит при откручивании этой трубки не происходит аварийное падение топлива.........попробуйте открутить сильнее, да и трубочку пошевелить, а то штуцер её видно сильно прилегает к ней. Чудес не бывает.....у делфи критичное давление открытия распылителей 190 бар.......меньше пружина не даст распылителю подняться. Если все в норме..........зачем тогда лезть в мотор?
так и езжу расход в норме.
форсы не льют. проверял.

 

А как его можно проверить? Регулятор стоит кажется на самом насосе. И еще,иногда,не всегда,после ночи,уходит солярка из топливопровода. В чем может быть причина?

 

МНЕ НАДО ТНВД ПРОВЕРИТь,ЧТОБ БЫТь УВЕРЕНЫМ ГОНИТ ОН СТРУЖКУ ИЛИ НЕТ.КТО ЗНАЕТ КАК ЭТО СДЕЛАТь ПОДСКАЖИТЕ!СТЯЛ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ, ВРОДЕ ЗЕРКАЛНЫЙ ВНУТРИ,А КАК ДОБРАТьСЯ ДАЛШЕ ДО ДИСКОВ, ПИШУТ ЧТО ВСАСЫВАЮЩЮЮ КАМЕРУ РАЗОБРАТь НАДО,КАК ЭТО СДЕЛАТ??? УЖЕ 2 НЕДЕЛИ МАЮСь С ЭТИМ

 

ребзо помогите,сегодня выскочила ошибка

ребзо помогите,сегодня выскочила ошибка авто Рено Меган2 Грантур турбо дизель 1.5di K9KP732 выпуск 2008г,инжектор А контролер,машина как будто резко потеряло в мощи,горит ключ,на педаль давлюмашина в разгоне будто держит ее кто то,кто встречался с таким,я грешным делам может датчик какой заглючил неделю за бортом +40

 

на диагностику..там дальше видно будет

 

да завтра поеду

 

добрый день, подскажите одну вещь. у меня меган 1,5 86л.с. походу 724 двигатель. насос погнал стружку. авто не заводится. хочу купить другой насос б/у. есть ли разница между насосами или насосы одинаковые только форсы разные?

 

Во сколько обходиться б/у насос?

 

150-200$ есть от логан 65лс подойдет?

 

и вообще с чего начинать ремонт. ато как то с авто совсем неприятно получилось. ехала жена и вдруг пропала тяга. заглушила. я приехал смотрю пустая груша подкачки при полном баке дизеля. походу фильтр забился . отстойник слил, топливо закачал но авто не завелся . че дальше делать ? дамой на шнурке. в баке обнаруужил стружку. жду помощи от ВАС.

 

Подойдет,но интересует год его выпуска,ресурс его не исчерпан уже.