Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

да и по поводу давления...когда снимаешь штуцер на блоке бензонасоса, если давление в системе есть херрачит так, что еле успеваешь тряпку подставить, чтобы не обрызгало салон, а без давления - три капли упадет и все, если стоянка авто больше 10-15 минут

 

мастеру как раз и захерачило))))там целая струя была_) под адским давлениме 5 бар)

 

ездил к мастерам сказали менять форсунки + бензонасос вместе с клапаном давления , мб кто скажет б.у. вариант форсунки поставить?или все таки новые брать ?у нас они в Спб по 2р стоят каждая....

 

может проще тогда на стенд, узнать какая, ее и поменять...а если все сразу тогда хз, зависит от бюджета. себе бы взял бу все равно больше 2-3 лет на одной машине ездить не получается.

 

а где в СПБ стенд можно найти в какой мастерской?

 

Вот тут не скажу. Опыта не было

 

У меня вообще сейчас меган встал, даже не заводится! на сервисе через сканер показывает, что нет ответа от датчика положения коленвала и датчика положения распредвала. ДПКВ-новый, а ДПРВ-сегодня попробуют купить и поставить, может оживет машинка...

 

не заводится!!!!!!!!

Ребята помогите!!!!!!!!! Утром машинка не завилась, стартер крутит как обычно, насос тож слышно что живой, лампочки все горят но не заводится.... накануне вечером не было и намека, все было гуд((((

 

попробуйте здесь

 

За 4 года такое было раз. Накануне залил какои-то бодяги за городом. ]:-> ]:-> ]:->
ЗАвелась с 3го раза. Может у вас та же лабуда? Начинаите с простого вопроса:"Что делали с бибикои?"

 

вот и именно ничего!!!!! заправляюсь только на проверенной азс, тут не в бензине дело...Думаю что возможно штатный имобилайзер либо датчик мервой точки (облазил все форумы) хотя не уверен..

 

Ну вот, сегодня дотянули на буксире-таки до официального сервиса. Завтра утром меган будут смотреть и по возможности ремонтировать. Сказали, что каждое свое движение будут по телефону согласовывать со мной)

 

Вчера сделал диагностику, оказался датчик коленвала))))))))))

 

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Возникла проблема, двигатель не запускается, только после 20-30 нажатий на кнопку. загораются контрольные лампы и все пыклычается. батрея хорошая.

 

проверь предохранители сначала все в том числе тот который идет на кнопку...
и сними клемму с акб потом и попробуй (сброситься комп) а так уверен процентов на 70 что ошибка какого либо датчика.

 

Ну собственно похоже мои мытарства закончились. Неофициалы пытались сделать мою машину в течение 3 недель, а официали выявили и устранили за 40 минут.
Кому интересно отписываюсь. Оказывается, что на моем мегане стоял датчик положения коленвала от мегана с механикой, а у меня автомат. Плюс-нужно менять штекер к этому датчику, но их уже не выпускают, поэтому только на вторичном рынке. вот и все.

Датчик уже купил, нужно поставить и протестировать.

вот так вот! пока не глохнет и заводится (тьфу-тьфу), но при заводке обороты чуть падают и снова поднимаются, машину не дергает при езде.

 

А нельзя по точнее что то не найти?

 

несразу заводится

Всем здрасте. Товарищи ктонить может подсказать, недавно началась такая проблема: по утрам машина (meagane 2, 1.6, 2008) заводится с полтычка а потом при пуске стартер начинает крутить около 7 секунд да плюс еще звук такой тонкий, ездил к официалам сделали полную диагностику - все ок, сделали такое предположение что форсунки. Что интересно данная проблема началась после чистки форсунок ультрозвуком, официалы не найдя проблемы сказали что чистка форсунок ультрозвуком смерти подобно, вот теперь незнаю неужели придется покупать все четыре форсунки

 

подскажите пожалуйста - возникла проблема с заводкой двигателя.

Суть проблемы и предыстория:
ездил по городу весь день - все было ок, но начались заторы и пробки... не доехав до заправки, где постоянно заправляюсь - залил на "неизвестной" 40 литров на пустой бак (лампочка горела и стрелка на середине красной шкалы была). Вроде все ок - докатался остаток дня, причем машину глушил - заводил на следующих объектах без проблем.
Утро следующего дня. Прихожу. Сажусь. Нажимаю кнопку - все датчики срабатывают, стартер бешенно крутит - но машина не заводится. Раз 10-15 попробовал - никакого результата. Позвонил знакомым сервисникам - сказали посмотреть насос - шумит или нет. Звуки при включении зажигания, что он что то пытается качать есть. Полез дальше по их советам. Скинул шланг приходящий в двигатель (у меня 1,6i - тот что слева внизу) после попытки завести машину. Напора, который они мне расписали, не было - тонкая струйка и всё. Дотянули до сервиса, поменяли насос (поставил Автотехник немецкий - продавец сказал что от Боша ничем не отличается). Машина завелась. Думаю - УРА! Откатал снова весь день.
Утро №2. Прихожу. Сажусь. Завожу. Тоже самое... НО! на раз 10 завелась. Вечером поехал в сервис. Померили давление при включении стартера. Давление сразу насос накачивает. Свечи живые, катушки все живые. Попробовали прочистить форсунки. Педаль стала отзывчивее и машина по-шустрее.. Но проблема осталась. Спец предположил, что возможны следующие причины:
1. образуется воздушная пробка в камере сгорания. Хотя по утру должно все проходить, тк движка остывает
2. очень фиговый бензин (осталось докатать литров 10)
3. не работает клапан в самом бензонасосе (при смене насоса все чистилось и сетка и чашка)

Доливать бензин в полный бак не имело смысла...Сейчас докатаю и залью на проверенной заправке.
Присадки и примеси - нет смысла, только засрутся форсунки

Самое интересное, если машину завести и заглушить, то она заводится с первого раза. Но стоит ей побыть заглушенной час... Начинает долго крутить...

Какие варианты?


Теперь почти каждая заводка авто состоит в следующих действиях:
1. сел в машину
2. включаешь зажигание (без педалей)
3. отключаешь зажигание
4. заводишь машину как обычно )
5. иногда нужно 2 раза просто вкл/выкл зажигание

 

Проблемы при запуске

Всем доброго вечера. История такова: купил я свой меган две недели назад с пробегом 120 000км. Прошел ТО при таком пробеге. Меняли фильтра, масло, ремни и ГРМ тоже)) Проблема первая: после замены ремня ГРМ двигатель стал работать громче. Это я заметил через пару дней. Приехал в сервис сказали, что нормально он работает и мол не стоит переживать. Ну вот уже 2т км намотал. На этих выходных смотался на дальняк. Заправлялся на РосНефть по дороге. Других нормальных заправок не было. В воскресенье вернулся домой поставил машину. Утром стал заводить, а она поднимает обороты, как обычно, и потом начинает их снижать, да до такой степени, что почти глохнет. Я нажал слегка на педаль газа обороты выросли и все пришло в норму. И это происходит на не прогретом движке утром и если день постоит пока я на работе. И еще вибрация появилась. В чем может быть проблема?