Металлический стук/звон, отдача в руле..

У меня в книжке написано, Первым делом проверить зазор во втулках вала колонки и признаков износа и повреждения подшипников универсального шарнира, если износ чрезмерный то следует заменить всю рулевую колонку. Рулевая колонка держится на 4 гайках, будите их выкручивать, начните с дальних 2х. В общем по мимо рейки там есть чему стучать.

 

Значит сама рейка не причем, ищите выше.

 

Вот это уже интересно, а изображений случаем нет?
Честно говоря не знаю где именно расположены втулки вала колонки и подшипники универсального шарнира. Они в корпусе ЭУРа? А гайки я так понимаю находятся над валом и они одноразовые требующие определённого затяжения?

 

Вот эта книженция
Но в ней фото самих втулок и подшипника нету, но фоток рулевой колонки хватает и описание хорошое про снятие и установку.

 

Нет обычные гайки,но официальный производитель рекомендует купить новые причем оригинальные)))Находятся они над ЭУРом но надо снимать приборную понель, там будут спец отверстия для скручивания 2х дальних гаек.

 

Осталось её приобрести..)))

Это в их репертуаре*ROFL*
Снимал сегодня приборку, увидел две гайки с метками, я так понял что там всё-же есть определённое натяжение,скорее всего как и вилки на рейку. А вот ещё дальних двух не нашёл))

 

В книге про эти гайки написано так: Из за ограниченного доступа к гайкам крепления колонки представляется весьма затруднительным, убидитесь, что они, по крайней мере, затянуты надежно))) так и написано

 

Если имеется ввиду 2 гайки, то они затянуты, но не ровно по меткам
http://automn.ru/renault-megane-2/images/681.jpg
Я так понимаю это не дальние?)
Можно-ли снять вал отдельно от ЭУР'а?

 

На рисунке гайки передние, а вот отверстия для задних чуть выше, колонка снимется вместе с ЭУРом, не забудь отсоединить разъем.Да и под ковриком есть болт на карданчике его разжать иначе колонку не вынешь. Ладно я офф потом отпишись что к чему...

 

Сниму как нужно, спасибо буду разбирать) Отпишусь, естественно.
А сам ЭУР после снятия колонки тоже нужно будет разбирать что-бы посмотреть состояние подшипника червяка о котором была речь что он стучать может, вот только как это сделать ума не приложу. Гуглил и бегал по форуму, так и не нашёл..

 

Когда снимишь разберешься.

 

Проделал как вы сказали, люфта как такового не наблюдается.*PARDON*

 

Поменял рулевую колонку - тишина,люфтов нет, доволен как кот*YAHOO*

 

Затянул надысь болт фиксирующий замок рулевой колонки..Кто бы мог подумать что жуткий лязг и стук,навевающий мысль "писец рейке"-следствие слегка открутившейгося болтика..
Спасибо тем кто об этом писал выше-очень пригодилось.

 

подлежат замене карданы рулевого вала. 2шт