1,5DCI SERVICE и значёк движка-клапан EGR(РОГ)

Система EGR на дизелях работает не так как на бензиновых двигателях.
На бензине клапан на холостых закрыт и открывается только на средних нагрузках, у дизеля все наоборот на холостых он полностью открыт и по мере нагрузки полностью закрывается. Понять на дизелях что проблема с клапаном можно на холостых двигатель работает более жёстко также пропадает тяга на средних нагрузках. С верхами по идее все должно быть в норме, так как клапан забит. У меня было точно так. После чистки на ХХ стал мягче работать вибрации исчезли, провал на средних исчез, турбо яма стала до 1800-1900. На 5 могу ехать 55-60(раньше была ощутимая вибрация)

У кого как?

P.S.
про саксофон не как не решу поездить пока или в третий раз все разобрать и почистить

 

А надо бы решиться.
Поток воздуха в впуск проходит через него,а если он забит,сам понимаешь как это...

 

55 кмч для 5 маловато будет

 

маловато просто для сравнения что было и что стало

 

Ну собственно вот




Пришел к выводу что основная грязь собирается в клапане EGR сакс можно снять только для успокоения души

 

В твоем случае да,а у других *PARDON* ,в моем за 2 года накопилось гари около 2мм,был очевидцем когда была снята трубка с Логана,так там мизинец не лез,столько сажи было,одним словом у всех по разному это проявляется,факторы сощитать не будем.

 

РОГ

Привет всем! снял почистить клапаг РОГ, вытащил а он почти не грязный (не так как раньше было, как у многих на фото) только чуть закопчен... но это ладно, самое интересное то что он был в открытом состоянии... почему туда полез: завел после дневной стоянки, ехать а она не едет, глохнет, постоял так немного вроде поехала, но тупила. после 2-3 км пути стало все нормально. сегодня поменял все фильтра полез к нем и вот... на панели ничего не горит. далее цепляю клип он мне выдает ошибку (блин, какую не запомнил в суете) что то про цепь датчика РОГ тип неисправности то 1.DEF то 2.DEF - минимальное и максимальное положение, я так понимаю он то закроется и не открывается то откроется и не закрывается. Поделитесь пожалуйста своими мыслями, у кого какие есть. 5700 так сразу отдавать за новый пока не охото, может что можно сделать с ним??? кстати мож у кого бу есть? k9kg724 мотор
спасибо заранее!

 

РОГ

...дайте совет друзья...

 

смотри кат.если конечно двигло со снятым клапаном егр устойчиво работает.

 

после чистке. и езде без адаптации горел, сделали адаптацию не горел день и сново чек горит

 

кат уже выбил, его нет.

 

РОГ - что с ним делать?

Привет всем! Имеем Рено Модус 1.5dci 2005 года рождения.
Какое то время назад на табло загорелся ключик, "мясорубка" и появилась ошибка Check Emmisions. После визита к диагносту с компом был вынесен диагноз - неисправен датчик ЕГР (РОГ) ну и рассказаны страшилки сколько он стоит и как тяжко и дорого его поменять. После исследования проблемы в инете нашел этот форум. Покурил эту ветку и еще одну в этом же форуме:http://www.megane2.ru/forum/showthre...?t=4429&page=1 . Оказалось все и не так то и страшно в плане разборки и сборки. Желания покупать новый клапан нет, ввиду не малой его стоимости. Решил разобрать своими силами, что и сделал сегодня. В общем не так страшен черт, как его малюют на сервисе. Разобрал без проблем. Клапан с корпусом в котором он стоит и "саксофон" были прилично залеплены сажевым пластилином, но, как я думаю еще не критично....Замочил все в соляре, потом отдраил. Все стало чистое и красивое, почти как новое... Собрал. Помучился конечно с хитрым хомутом на гофр. трубке присоединяемой к корпусу в котором стоит клапан и к которому присоединяется сакс и пласт. патрубок. Машина работает, как и работала, особых изменений не заметил. Ошибка как горела так и горит. А посему есть несколько вопросов к знатокам в зале...)))
1. На пласт. патрубке идущей от турбины к корпусу клапана стоит какой то датчик ( на фото выделен желтым цветом) . Что за он??? Снимал его на заглушенном двигателе и на заведенном. Комп ни как на снятие фишки не отреагировал...Может ли check emissions появится из-за неисправности этого датчика?
2. При снятом клапане РОГ подключал его фишку и включал зажигание. Ни каких жужаний, шумов, движений и других звуков он не издал, хотя шток с двумя тарелками в клапане в ручную перемещается свободно... При собранном хозяйстве и заведенном двигателе, или заглушенном двигателе снимал фишку с РОГа и сразу комп выдавал вдобавок к уже имеющейся ошибке еще одну Check Injection. Когда ставишь фишку на место, эта ошибка исчезает...
3. Что за датчик к которому подходит трубка от пласт. патрубка соед. рог и турбину и стоящим отдельно в стороне (обведен зеленым цветом) ? При снятии фишки с этого датчика на заведенном авто или со вкл. зажиганием и загл. двигателем так же как и со снятой фишкой у РОГ загорается ошибка Check Injection и при заведенном двигателе увеличиваются обороты холостого хода..где то до 1200. При подключении фишки обороты приходят в норму и ошибка исчезает с табло...
Жду ответа знатоков и заранее благодарен все кто поможет советом..!!!


Это такой у модус ЕГР
Что это за два датчика выделенные желтым и зеленым? Вот один из них крупным планом.

 

Со шлангом датчик давления во впускном коллекторе,второй либо температуры либо расхода воздуха.И еще после промывки рог надо делать его адаптацию Клипом.

 

кто сказал что после прочистки рога надо делать адаптацию?

 

адаптация нужна, мне женька делал, со второй попытке 3800 км полет норм 3 птфу

 

раньше он говорил что только после замены на новый нужна адаптация

 

Миш,за три года пользования машиной дважды чистил РОГ,первый раз ездила как и до чистки,второй чистил недавно и обратил внимание на то что авто долго реагирует на нажатие газа,катался так пару недель но под конец надоела такая езда,110 и больше не шла,подьемы ели-ели до 90км/ч,а мысль о адаптации РОГа вышла с чердака и только позавчера сделали адаптацию,так после этой 30сек процедуры машинка как стрела 130-145 слегка.Что было:РОГ был в открытом положение и выхлопные газы попадали обратно в впуск и машинка страшно тупила.Подождем Вовчика(vovancic2) что напишет,он тоже на своем 732 чистил РОГ и должен был адаптировать,но у него был заклиненый.

 

У тебя же есть диалоджис, открой почитай, при ошибке РОГ с этого и надо начинать, на делфи так.

 

а как клипом делать адаптацию подскажите, че то не помню там такой процедуры???

 

вопросов 0 =) нашел